SUJET :

des photos du salon stand Selva impressionnant ,des nouveautées le 600 avec bain de soleil arrière...
pas vu le cappeli 770 dommage...
le prince 28 décevant en habitabilité et pourtant jolie .
en semi rigide le sky deck 73 le fait bien mais

à ce prix là rester au dur c'est plus un choix mais une obligation budgétaire...

picasaweb.google.com/1107784760881118923...v1sRgCIC5mf3HwZyJoAE
URL

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pour avoir la page http sans s et non https

olivier
quelles sont tres impressions vis à vis des nouveaux NZO?

merci d'avance


christal 33

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Pneuboat team

Comme je le disais dans le film, des jolis bateaux à des prix attirant qui , en package, sont vendus avec des moteurs trés (trop)sousdimentionnés

Ainsi des 5.70 avec 40 cv, des 6.80 avec des 115

Meltem 74

Sympa ton reportage salon

Pneuboat team

J'y étais hier, pas grand monde, un salon de crise, des exposants au repos, rarement vu aussi morne...
Un seul bateau sort du lot, il est Français, et ce n'est pas un pneu, l'Antares 780...
Ah si, un pédalo pneumatique assez sympa...
Les constructeurs de SR pensent sans doute que le commun des mortels peut investir entre 50000 et 100000? tracté par une bagnole du même prix...
La chute va faire mal...
Serge83

Bonjour
Pour info le 40 XS c'est un 60 CV, le 40 XSR c'est le 70 CV
et le 115 XSR c'est un 115 gonflé

juste pour info, en Italie presque tous les moteurs sont 40ch /quelque chose
à moins de 40ch pas de permis ....mais en réalité c'est le qq chose après le '/' qui
compte puisque à peine sorti de concessionnaire ....bridage...

La règlementation Italienne sur les moteurs est absurde, les prix affichés sont tous à majorer de 30% pour avoir un moteur adapté...
Quand tu revends un 40XSR en France il fait 40cv et pas 70cv, c 'est comme le porsalut...
Et puis, l'encombrement d'un moteur est directement proportionnel à sa puissance réelle...
A gènes j'ai vu des 40XSR qui étaient plus des 40 baudets que des 40cv...
Serge83

Bonsoir à tous, merci à toi pour le lien f3d73 !
J?avais attendu avec impatience la sortie du premier nzo qui ma déçus, dans cette taille les italiens font mieux et moins cher.
Les nouveaux sans cabine ne m emballent pas non plus.
Les couleurs sont sympas dans un salon mais que resteras t il du revêtement de pont dans 2ou 3 ans...
Merci kris29 je chercher le fameux 70 yam en version selva c'est donc le 40 XSR .
Il était sur le nouveau selva 600 (500kgs) un peu juste quand même...
Dommage que l'on ne peut pas mettre 2 '70 chs' derrière le 600 pour le même poids qu'un 150 chs standard.

Bonsoir à tous, merci à toi pour le lien f3d73 !
J?avais attendu avec impatience la sortie du premier nzo qui ma déçus, dans cette taille les italiens font mieux et moins cher.
Les nouveaux sans cabine ne m emballent pas non plus.
Les couleurs sont sympas dans un salon mais que resteras t il du revêtement de pont dans 2ou 3 ans...
Merci kris29 je chercher le fameux 70 yam en version selva c'est donc le 40 XSR .
Il était sur le nouveau selva 600 (500kgs) un peu juste quand même...
Dommage que l'on ne peut pas mettre 2 '70 chs' derrière le 600 pour le même poids qu'un 150 chs standard.

Bonsoir à tous, merci à toi pour le lien f3d73 !
J?avais attendu avec impatience la sortie du premier nzo qui ma déçus, dans cette taille les italiens font mieux et moins cher.
Les nouveaux sans cabine ne m emballent pas non plus.
Les couleurs sont sympas dans un salon mais que resteras t il du revêtement de pont dans 2ou 3 ans...
Merci kris29 je chercher le fameux 70 yam en version selva c'est donc le 40 XSR .
Il était sur le nouveau selva 600 (500kgs) un peu juste quand même...
Dommage que l'on ne peut pas mettre 2 '70 chs' derrière le 600 pour le même poids qu'un 150 chs standard.

Bonsoir à tous, merci à toi pour le lien f3d73 !
J?avais attendu avec impatience la sortie du premier nzo qui ma déçus, dans cette taille les italiens font mieux et moins cher.
Les nouveaux sans cabine ne m emballent pas non plus.
Les couleurs sont sympas dans un salon mais que resteras t il du revêtement de pont dans 2ou 3 ans...
Merci kris29 je chercher le fameux 70 yam en version selva c'est donc le 40 XSR .
Il était sur le nouveau selva 600 (500kgs) un peu juste quand même...
Dommage que l'on ne peut pas mettre 2 '70 chs' derrière le 600 pour le même poids qu'un 150 chs standard.

Olizee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pb.com est parfois lent, il faut savoir l'attendre!
En effet, salon en chute. Un moyen, voire un mauvais Barcelone!!!!!
Si ça se trouve, Ca&p d'Agde fera mieux cette année

En effet il m?a semblé un peu Legé par rapport à celui de l?an passé, sauf selva qui semble tourné à plein régime.
Tu vas au salon de Paris ?

Voir s'il n'y a ni verglas, ni grève SNCF, ou alors Air France Montpellier/Paris.... pas encore décidé!!!!!
Photos magnifiques de Sardaigne!: dès que je vois J Marc on compose un topo avec!
et merci encore!

Salut Marilo

Puisque tu parles de taxe de francisation je vais te faire profiter d'une info que j'ai glanée le week end dernier qu'il faudra toutefois vérifier

Le 'Zar 73 sky deck' qui affiche une longueur de 7.30m sur le catalogue n'en 'ferait plus' que 6.58 sur le certificat de conformité et passe donc dans la catégorie des 'hors taxe'

la raison en est simple :
Il possède un 'Bracket' qui n'est pas compté dans la longueur totale du bateau

Quand je t'aurai dit, en plus, que les ingénieurs de 'Formenti' sont en train de lui adapter des foils électriques , histoire de rallonger un peu la longueur de carène et donc d'avoir une assiette plus 'horizontale' en navigation, il me semble que cette unité devrait avoir un comportement totalement différent
Et comme disait La fontaine : 'Si son ramage ressemble à son plumage' .....
Il sera , dans la catégorie des 'petits SR' à cabine, le phénix des hôtes de nos flots

Vivement les essais en mer de la semaine prochaine

Meltem 74

bonjour
La forme de la coque arrière du ZAR 73 que je viens de voir sur les photos de olivier13 est très particulière!!!
Alain (Meltem) si tu as d'autres photos et explications peux tu me les faire parvenirs par MP.
Merci A+

Nick