SUJET :

Je possède actuellement un valiant 520 avec un mercury 50CV 4T EFI, le pack classique, acheté en 11/04.
Avec ce premier bateau, j'ai effectué 130h de nav pour lesquelles je retiens les points suivants :
+ : conso dérisoire
+ : bateau parfait pour les ballades en famille sur mer belle
+ : perfos très correctes, 32nds à 2p, 26 nds à 6
+ : bateau et moteur très fiables, aucun pépin sur ces 130h de nav
- : gestion des bouchons vide-vite pénible
- : répartition du poids indispensable pour avoir une bonne assiette, le trim ne suffit pas
- : comportement sain mais très incorfontable (pour les passagers) à partir d'une mer agitéee, le bateau tape et on est obligé de fortement réduire la vitesse
- puissance du moteur un peu limite par mer formée et bateau chargé
- peu de rangement car réservoir non intégré (ce n'est pas le cas sur la version limited)
- échelle de bain positionnée à gauche à décaler à droite because direction protégée ce qui évité de se mettre de la graisse sur les mains en remontant que le bateau


Je recherche donc un modèle plus grand et surtout plus confortable.

Je regarde actuellement :
- valiant 570
- bombard SB550
- capelli 570

Niveau rapport qualité/prix, je penche plutôt pour le bombard même si le capelli est superbe.
Parmi ces bateaux (ou d'autres) pourriez-vous m'indiquer lequel est le plus confortable par mer formée ?

Merci d'avance.

PS : à votre dispo pour tout renseignement complémentaire sur le 520.

J'ai bien peur que tes choix de bateaux ne te satisfassent pas très longtemps...
a toi de voir si tu veux changer encore dans un an...
serge

Si je comprends bien, tu a choisi ton bateau une fois pour la vie et çà roule; tu es vraiment trop fort !!

Bonsoir

Je pense que Serge veut dire avec SB 5.50 tu ne devrais pas avoir unedifférence spectaculaire avec ton vaillant pas de quoi se facher sinon tu ne demandes pas un avis
Tu as le pro open 5.50 par exemple qui est beaucoup plus marin qu'un bombard

Cyril

salut

il tappe tant que cela le valiant 5.20 ?

@+

Comme je le disais dans un autre poste, je ne trouve pas que les nourrices plutot qu'un réservoir fixe, ce soit un gros inconvénient :

1. modularité : j'ai deux nourrices, pour une 'petite' nav je n'en emmène qu'une, qui se loge dans le bas de la console, et donc ne monopolise pas d'espace de rangement. Pour une plus grande nav, j'emmène la deuxieme nourrice que je peux sangler sur l'avant (autour de mon rack à bouteilles de plongée), ce qui permet de mettre un peu plus de poids à l'avant. En cas de sortie plongée, les bouteilles prenant la place, je peux placer la nourrice tout à l'arriere, derriere la banquette : le supplément de poids à l'arrière est compensé par le poids des bouteilles de plongée.
2. facilité pour faire le plein : le bateau au port, il est nettement plus facile de faire le plein, et d'aller en supermarché plutot que de se faire voler à la pompe du port. Accessoirement quand celle-ci est en panne, je peux emmener mes nourrices a pied ou en voiture pour faire le plein ailleurs
3. sécurité : si j'ai deux nourrices, que la premiere est vide ... je sais qu'il est temps de rentrer avec la deuxième
4. plus facile de purger des nourrices pour se débarrasser d'un fond d'essence en fin de saison (dans un endroit adapté bien sûr, pas à la sauvage!)

Mon cher lenzo
comme l'as bien compris eughuard14, sur un forum, il faut savoir lire entre les lignes...
et puis la chartre du forum ne m'autorise pas de te dire' laisses tomber, choisis plutot XXX', je pense quand même que ton éventail est beaucoup trop restrictif...
pour le reste chacun fait comme il veut, et rassures toi je ne suis pas trop fort, j'ai essayé des dizaines de SR c'est tout...
pour finir, le meilleure solution est peut etre de ne pas poser de question...
serge

Ce qui est certain, c'est qu'en gagnant 1 mètre de long, tu gagneras 2 forces en capacité de navigation. En gros, quand tu te faisais tabasser par force 5, il te faudra force 7 pour bouger autant. D'ailleurs, on a la même sensation en passant de 6 à 7 m, etc...
Donc, en prenant un bateau de 5,70 m, tu ne gagneras pas énormément en confort de navigation.

Maintenant, le mètre linéaire supplémentaire n'est pas donné et les chevaux pour tracter le bateau sur sa remorque et pour le pousser dans l'eau... non plus.

En conclusion, avec 50 cm de plus, tu seras 50% satisfait et 50% déçu.

Un jour, ils inventeront une sorte de Viagra pour pneus.

Pascal

Le dessin de la carêne joue quand-même beaucoup dans l'histoire, et pas seulement la longueur...

Si on compare le passage d'un Explorer DB500, et d'un Zeppelin 16 VPro, ya quand même pas photo !! Et les 2 forces en capacité de navigation doivent à mon avis y être.

NB: j'avoue quand-même ne jamais avoir navigué sur un DB 500, mais je me réfère aux commentaires que l'on peut lire régulièrement sur ce forum à propos de sa carène assez plate.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Salut a tous
Comme le dit Pascal, c'est un peu la course a l'escalade, on veut toujours + gros...moi j'avais un 5 m/50ch, puis j'ai essayé le 550/100ch que je possede actuelement et j'ai trouvé une grosse difference en mieux bien sur...puis j'ai essayé le bateau de Pascal31 (justement) qui fait 6.10/150ch...et c'est encore mieux...apres c'est une question de budget, de voiture ect...bref la quete perpetuelle ' a toujours mieux'
Fait donc en fonction de ton envie et de ton coup de coeur...
Michel

J'ai oublié: essaye toujours le modele desiré AVANT l'achat, car comme le dit Grandseb j'ai constaté de grosse difference de comportement entre 2 bateau de taille identique.
Michel

Le Zeppelin 16 VPro bénéficie de la largeur des modèles supérieurs (voisine de 2,50 m) et possède des flaps qui prolongent sa carène. Par ailleurs, sa carène est effectivement aiguisée comme il faut.
Mais généralement, un bateau d'1 mètre de plus proposera souvent un meilleur passage (excepté les rares modèles ratés).


Pascal

Bonjour Michel,

Consolé de ta console ?

Pascal

Salut lenzo,

je pense que tu devrais regarder dans les 5.50/6.00, de préférence de fabrication italienne.

Les SR italiens sont, généralement, bien construits, solides (pas de tableaux arrières fissurés ou de consoles cassées, comme il arrive à certains 'poids plume' !), peu sensibles à la disposition des poids, avec beaucoup de rangements et assez marins.
Souvent auto-videurs à l'arrêt aussi bien qu'en route, sans devoir jongler avec les bouchons !

Toutefois cela se paye avec quelques kg en plus et , évidemment, avec des CV en plus.

Je peux te conseiller de regarder (par ordre alphabétique) du côté des :
ALSON, ASSO, BAT, BWA, CAPELLI, GOMMORIZZO, JOCKER, LOMAC, MAR-CO, NAUTICA LED, NORTH STAR, NUOVA JOLLY, PRESTIGE, SELVA et ZAR.

La taille 6.00 c'est le maximum qu'on peut espérer de remorquer avec le permis B, mais ce n'est pas toujours le cas. Par exemple, pour le ZAR la limite est à 5.30, si on ne le charge pas trop !

Bon courage !




gustave(83)

...En plus Gus t'obtiendra une remise de 43% chez Alson !!!

Pascal

J'espère bien ! Lorsque je vais changer mon SR, dans dix ans (il en a seulement cinq) !


gustave(83)

Un sr restera un sr est ne sera jamais un ' cigarette ' sur la mer...
Il n'y a pas si longtemps un 5m etait un grand pneu; quand je pense aux foudres anti cherokee que je reçois sur les posts::t-
Bien sur un sr plus lours passe mieux mais si l'on perds l'avantage du poids autant acheter un rigide ( cf post sur les 550 dernierement paru).
Un sr reste un sr avec ses inconvenients mais trouvez un rigide de 5 m homologué pour 8 personnes de moins de 500kg equipé et je paye l'apero...Attention à la course à l'armement sinon voir les bostons d'occasions plus solides et aussi marins
Enfin si tu veux engraisser un marchand: garde ton argent pour l'essence les restos; et adieu les cauchemars des banquiers:)l-)



Divouneh

En moins de 6 m, LOMAC-BELUGA propose des bateaux bien finis,très marins (coques identiques aux LOMAC) et à des prix tout à fait abordables pour des SR utilisant des tissus en hypalon-néoprène ORCA.

J'ai vu sur le site d'Action marine (voir ci-dessus) des promos sur les packages BELUGA 20 et 18 Young (moteurs respectifs 100 et 80 cv 4 T yamaha) et remorques CBS à des prix vraiment très interessants.

En qualité, BELUGA est bien supérieur à Zodiac, Bombard ou capelli. Les plastiques, les selleries et les inox sont costauds.

Merci à tous pour vos réponses même si je l'ai bien compris, c'est un peu la quadrature du cercle. En tous cas, la réflexion se poursuit...