SUJET :

ça ne changerais rie, le problème est sur les compartiments, pas sur le rail.

Christophe, hpa...dorator

ça ne changerais rien, le problème est sur les compartiments, pas sur le rail.

Christophe, hpa...dorator

coucou

comme promis je vous balance les niouzes

alors deja merci pour les infos sur la reparations de la coque, je pense que le moment venu je ferai un sujet a part la dessus avec photo a l'appui pour que vous m'aidiez

bien vu l'idee du boudin directement collé sur la coque mais en fait j'aime bien l'idee de pouvoir en changer facilement, disont que dans 3/4 ans si le rail repete je m'en offrirai un neuf et a ce moment la je serait content de pouvoir le faire

pour ce qui est des 'merdouilles' accroché a la coque on m'a conseillé de passer de l'acide chloridrique dessus, il parait que ca bouffe les coquillage mais pas le plastique ?

maintenant les 'mauvaises' nouvelles:

je suis passé aux affaires maritimes, il me demande un papier supplementaire comme quoi le proprio original a perdu la facture et un formulaire comme quoi je certifie sur l'honneur que je suis bien le nouveau proprio de la coque et du moteur...

si j'ai trop d'ennui vous pensez quoi de le faire immatriculé en belgique ?

d'ailleurs, on peut pas immatriculé une coque sans moteur apparemment ?

ca m'amene a la 2e mauvaise nouvelle : mon arbre du moteur est trop court !!!

il fait 44.5 cm du haut du systeme de fixation jusqu'a la plaque de cavitation alors qu'entre le haut de mon tableau et le bas de ma coque il y a 52 cm, j'ai trop les boules

voilavoila

++

arno

Arno

Le papier supplémentaire ce n'est pas un problème, c'est facile à résoudre.

Christophe, hpa...dorator

ne soit pas déçu : le moteur n'avait pas la puissance et etait un nid à pb

1) en premier ) first) erstemal ) paper ; papier ;

Pas de frais avant



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pour le moteur outre le fait qu'il va maintenant falloir que j'en achete un, ca me pose un autre probleme :
apparemment dans le dossier des affaires maritimes il faut absoluement que j'ai un moteur sinon pas d'immatriculation !!!
c'est une 'attestation de propriete sur l'honneur' et la case 'navire' et 'moteur' doivent etre coché sinon ca marche pas.

comment je fais, je l'immatricule avec quand meme et je change ensuite quand j'aurais trouvé un moteur ?
au fait ca coute combien une immatriculation ?

++
arno

Arno

C'est gratuit!
Bonnes Navs, J-Marc

UP pour un nouveau pneubonaute...

Oui tu l'immatricules avec ton moteur et tu changeras ensuite




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çà, franchement, c'est de bonne emmerdes !!!

Sympa ton aventure arno, courage, accroche-toi, le jeu en vaut tellement la chandelle !!!



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tadaaaaa... la suite....

je suis passé aux affaires maritimes ce matin apres avoir fait signer les papiers a mon vendeur : le dossier etait complet il faut maintenant que j'attende la decision du directeur des affmar

pourvu que ce soit oui... pourvu que ce soit oui... pourvu que ce soit oui... pourvu que ce soit oui... pourvu que ce soit oui... pourvu que ce soit oui... pourvu que ce soit oui...

encore une semaine a attendre

pour le moteur en fait j'ai fais immatriculer le bateau sans, je rajouterai le moulin quand j'en aurai un

je vous tiendrai au courant, merci pour vos messages et encouragements les gars

a bientot

arno

Arno

Salut Arno06,
Une question con : pourquoi ne pas faire les collages toi même, tu devrais en avoir pour - de 100? en comptant large et sur le forum en cherchant tu trouveras toute les infos


enfin c est juste mon avis

Tu peux parfois utiliser un vieux moteur.

J'ai pas eu un seul soucis avec mon vieu Evinrude de 1970 cet été en corse. (Cf le post que je vais faire maintenant)

En Zodiac MK2 de 1970 ...

Arno, à priori je ne vois pas pourquoi le directeur des aff mar te refuserait l'immatriculation, c'est un pneu dont le modèle, le type exact et le constructeur sont connus, je ne vois pas ce qui pourrait bloquer.

Christophe, hpa...dorator

hello,

pour ce qui est de la reparation par moi meme, j'y ai pensé mais j'y connais que dalle, je pense que c'est pas facile donc je prefere qu'une boite specialiste s'en charge avec garantie a la clé. si je m'y prend mal j'aurais trop peur que le boudin se tire en pleine mer

pour le vieux moteur, ca m'embete pas trop, de tte facon avec mes moyens j'ai pas trop le choix, par contre vu la config du bateau il me faut un moteur avec commandes deportées

et pour l'immat. le probleme est que le vendeur n'avait plus la facture d'achat et en plus il pourrait y avoir une histoire de TVA non payé...

bref je croise les doigts


Arno

J'ai réussi à immatriculer un SR au même bureau des aff mar.
Mr Peho (me souvient plus l'écriture) explique très bien les choses.
C'était un moteur qui n'était pas celui figurant sur l'ancienne carte de francisation.
Par contre j'avais la facture d'achat d'époque (2003)
Pas de facture, qui dit que tu ne l'as pas volé?
Vas voir chez occaz marine, tu vas peut être trouver un moteur vraiment pas cher
Pour le collage, je suppose que tu as déjà mis une rustine sur une chambre à air? ben là c'est la même chose, mais en plus grand

CA Y EST !!!!!!!!!!!!!
j'ai les papiers je suis trop content !!!!!!!!!!!!!!!!!!


je vais pouvoir commencer a le retaper...

je vais essayer d'enlever les saleté sur la coque avec un karcher, sinon on m'a indiqué de l'acide chloridrique ? parait que ca attaque pas le plastique

je vais essayer de prendre des photos des eraflures sous la coque vous me dirait ce que vous en pensez

je vais aller deposé le boudin a la reparation aussi, le gars m'a parlé de 200/250? pour la main d'oeuvre et d'environ 100? pour une rallingue neuve, il me dit qu'elle a pas cartonné mais que c'est mieux de la changer a votre avis, je change ou pas ? (100? c'est qd meme 100? !)

voila des que c'est fais je le fout a l'eau pour verifier qu'il la prend pas (l'eau) et apres je m'occuperai des details esthetiques et du moteur...

A+

PS : message au admins, vous vouler peut etre que je créé un nouveau sujet dans une rubrique plus approprié pour tout ce qui est reparation ?

Arno

Ton exeperience de papiers est interessant
ALors au boulot : Un conseil d'abord le minimun pour nanviguer et ensuite les améliorations : je trouve cela plus motivant que de passer des mois à attendre::w-

Fait un nvx post sur la 2eme vie de ton joyaux::N-)
Amitiés:^-s}
Divouneh::r-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Avant d'utiliser de l'acide sur la coque, essaye les produits style Cleanboat, ça marche tout de même pas mal

www.bateaushop.com/catalog/product_info.php?products_id=477

L'acide risque de poser des pb sur le gelcoat non ????

Christophe, hpa...dorator

salut

je crois que sur ma coque y a rien du tout (a part des coquillages)... tout depend de ce que vous appelez le gel coat... c'est quoi exactement ?



Arno