SUJET :

Salut à tous,

Encore une autre question, est ce que la boué couronne est obligatoire sur un ELP en rivière?

Merci d'avance

En Zodiac MK2 de 1970 ...

C'est quoi une ELP en rivière?


PMB

moins de 2m50 si ma mémoire est bonne ...

Christophe, Bombard-Team 22 (Ax2 acceptées )

La notion d'ELP en rivière et en mer est totalement différente

PMB

Ah
Depuis quand est ce obligatoire en rivière?
Je vois pas où je vais la mettre sur mon souple si je dois en mettre une.

Donc sur mon 4.20 je dois en avoir une?

En Zodiac MK2 de 1970 ...

depuis quand, je n'ai pas la date exacte mais ce n'est pas nouveau.......mais obligatoire ça l'est

PMB

Ca fait presque 20 ans que le bateau n'avait pas circulé en rivière donc ça a du arrivé entre temps comme la vignette.

Merci de l'info.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

n'oublie pas non plus en rivière l'ancre doit faire mini 8 kg + 1 extincteur plus 2 corde de 5 m + 1 gaffe+ trousse de secours en sus de tout le matos de mer.

Totalement illogique vu que la mer c'est bien plus dangereux que la rivière. Et puis j'ai testé le relevage de l'ancre de 8 kg sur un souple, je ne m'en suis pas encore remis.
tu as par exemple tout là
www.savineslelac.com/french/fich_vn_equi...e_decembre_20032.pdf

aucmed.free.fr

Bonjour ,

je me suis déja fait controlé sur mon souple de 3.35 et mon sr de 5M en riviere et bien entendu je n'avais pas tout ce matos .
Il me manquait l'extincteur et la bouée sur le SR et en plus je n'avais pas ( bien entendu ) d'ancre de 8 kgs sur le souple ( meme sur le SR ou je n'avais qu'une 6 kgs ) .

Jamais eu d'amendes car j'avais tout le reste et un mouillage adapté malgré tout sur le souple et le SR . Les forces de l'ordre savent faire preuve d'un minimum de discernement tout de meme car la liste de ce matos n'est pas adapté à un petit souple , c'est évident ( et c'est limite pour un petit SR aussi ) .

Cela dit , je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Calou13 sur la moindre dangerosité en riviere par rapport à la mer . J'ai pas mal navigué en riviere et fleuve et on évolue dans un environnement trés restreint alors qu'en mer , dés que tu te retrouves à qq centaines de m de la cote ou des rochers tu as beaucoup de place et le temps de réagir en cas de probleme .

Une panne d'essence , ou autre , en mer te laisse en général tout le temps de changer de nourrice ou de bricoler ou bien d'aller sortir ton ancre au fin fond d'un coffre si tu dérives vers un danger .
En riviere ou en fleuve si tu tombes en panne d'essence dans un virage avec du bateau en face , ou pire juste devant un barrage ( avant de prendre l'écluse ou la dérivation ) t'es trés mal si tu ne réagis pas en qq secondes et si tu n'as pas un mouillage sérieux pret à l'emploi immédiatement . Le courant t'entraine trés vite et bonjour la panique .

a+
Bernard

Je pense que pour les contrôles, tout dépend du gendarme qui le fait et de ton comportement vis-à-vie de lui et de ce qu'il a pu voir de toi en navigation.

Pneuboatiquement, Hugues

Oups j'avais oublié la trousse de secours. Je la mets sur la liste des équipements à acheter.

Je pense pas que mon ancre fasse 8kg. Faudra que je la pese.

L'extincteur est aussi obligatoire sur un hors bord?
J'en ai un car je trouve ça normal mais il me semblait pas que ça l'était.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

L'élément le plus important à posséder à bord lors d'un contrôle en fluvial c'est incontestablement la vignette VNF ! Il est vrai que si vous n'avez pas ce premier élément il y a d'avantage de risques que l'armement soit passé à la loupe...
D'une manière générale l'armement eaux intérieures sur nos boats est assez léger, donc le plus sage est de se mettre en règle et tout se passe bien ! Même s'il est vrai que sur une petite unité la bouée couillonne est limite dangereuse pour les orteils c'est pour ça qu'il faut la pharmacie !

Sylvain-69-Grap

Oui j'avais ma vignette VNF saison aussi mais par contre je ne peux pas l'afficher car j'ai pas de parebrise donc je la garde avec mes papiers.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

Sur le C4 je n'avais pas d'ancre de 8kg, j'avais un gros grappin, pour la bouée couronne j'avais fait l'impasse, par contre j'enmenais la bouée fer à cheval. J'ai eu 2 controles, pas de soucis, j'ai du tombé sur des controleurs qui ont su faire preuve de discernement, et qui ont toléré ma bouée fer à cheval à la place de la bouée couronne.

Christophe, hpa...dorator

L'essentiel est d'avoir une boué, non? Que ce soit fer à cheval ou couronne, c'est pareil?

En Zodiac MK2 de 1970 ...

légalement non, normalement en rivière c'est une bouée couronne, pas un fer à cheval, maintenant si les controleurs sont tolérants .....

Christophe, hpa...dorator