SUJET :

Bonjour à tous, j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà pris un bateau en leasing, notamment un semi rigide ?
J'ai lu qu'à présent le leasing était accessible aux bateaux de la catégorie C de navigation. L'avantage pour nous serait de bénéficier à la souscription du contrat d'une TVA à 9,8 % je crois; ce qui n'est pas négligeable. Ce qui est plus confus c'est que le bateau doit posséder un équipement de sécurité, propre à la navigation hauturière et là je ne comprends plus trop. Comment autoriser un bateau de catégorie C à naviguer dans les eaux internationales ??? ( a moins de naviguer à l'étranger peut être ? )
Apport ?
Reprise ?
Durée de la location ?
Restitution ?
Si quelqu'un maîtrise le sujet je suis tout-ouÏe.
Merci d'avance.

Arno

La catégorie C est liée à la conception et permet d'affronter certaines hauteurs de vagues, elle n'empêche pas de naviguer au delà de 6 miles mais impose des contraintes par rapport à la météo.
Théoriquement la LOA impose un armement plus de 6 miles qui se justifie car le bateau doit normalement naviguer 50% du temps en dehors des eaux territoriales donc il faut investir dans un radeau de survie et logiquement être en possession du permis hauturier.
La loa n'est pas compatible avec le pavillon belge qui permet de s'affranchir du permis hauturier et du radeau de survie.
Le 1° loyer peut être de 10;20;30;40;50% du prix du bateau et la TVA et de 9,8% au lieu de de 19,6%

FRED

Bonjour,

Il n'y a pas d'exigence particulière sur l'homologation.

Tu parles d'une loa avec un abattement du taux de tva qui est conditionné par la navigation du bateau HORS des eaux territoriales communautaires.

Si non, rique de redressement en cas de contrôle.

Bien évidemment, trouver des eaux territoriales extra-communautaires à moins de 6 miles, il n'y a, à partir de nos cotes, qu'éventuellement (et encore) que vers les iles anglo-normandes...

Apport: jusqu'à50 % je crois.

Durée: celle que tu veux en fonction de ce que propose le financier.

Option d'achat à peanuts en fin de contrat.

Mais attention, si tu ne reste que dans les eaux territoriales françaises, tu ne peux légalement bénéficier de ce régime.

Antoine

Merci pour vos réponses, c'est intéressant.
Personne n'a choisi cette formule ?
Tchao, Arno

Moi, oui, j'ai les anglo-normandes à portée de tir...

Sir Antoine

Si, je suis en LOA, 10% d'apport. Le point intéressant est que, comme on te demande de sortir ou pouvoir sortir des eaux territoriales, tu n'es même pas obligé d'acheter un radeau de survie pour compléter ton armement hauturier: Mon organisme de financement accepte le fait que je puisse le louer au coup par coup plutôt que de l'acheter. Et dans le cas contraire, tu peux intégrer le surcoût du radeau à la LOA.

A+ Richard

Est ce que la loa coute moins chère qu'un crédit classique ?
Au terme du contrat, est ce que l'on rend le bateau tout simplement ou y a t il des conditions particulières si on ne souhaite pas l'acheter ?
Est ce que tous les vendeurs propose des leasings ?
Merci

Salut à tous,
pour moi aussi, mon SR en LOA. C'est plus intéressant qu'un crédit car dans le cas d'une LOA, le crédit est négatif !!!!!
Un mister encore, mais c'est bien la preuve que c'est une faveur de l'état qui doit arranger certaine fortune..... je m'égare......

pour mon cas, cette LOA (crédit) dure 3 ans, à la fin de la LOA, je dois payer mon bateau 101 Euro à l'organisme LOA. Dans tous les cas c'est vraiment un avantage. Et dans tous les cas, si tu revends avant 3 ans, tout est clairement expliqué.

Est ce qu'il y a un budget de bateau minimum ?

Arno

Certains organismes fixent un mini de 20 ou 25000 euros.

Je ne sais pas s'il y a un mini légal.

Antoine

et partir sur remorque pour naviger cotier en italie,grece,croatie???(-5 mille)

Quelqu'un aurait une adresse de site où on peut faire des simulations ?



webPlumber(.be) en été,capcroatie.com

Robi, il faut être hors CEE!

Donc l'italie ETC c'est pas bon.

Pour une simulation: www.cetelem.fr/cetelem/projets/vehicule/bateau/loa/

Antoine

meme avec les anglos normandes................il faudrait que le bateau y passes plus de 6 mois de l'année pour être ds la légalite

meme avec les anglos normandes................il faudrait que le bateau y passes plus de 6 mois de l'année pour être ds la légalite

La Croatie ne fait pas partie de l'union européenne, donc, ça marche ?

Si tu peux prouver que ton bateau est resté plus de 6 mois de l'année la bas...............