SUJET :

bonjour a tous
jai besoin de vos competances (comme notre ami adonf et pe etre d autres qui on vecu un appel en s.o.s
* comment sa se passe depuis l appel vhf ou le portable reste t il en contact jusqu a la fin
* sur un portable quel sont les numeros a faire ( qui les les a enreqistrer sur la carte sim )
( a bientot ) a+

Bonsoir, pour le numero vers le CROSS depuis un portable c'est le 1616, pour le reste, j'ai la chance de ne pas avoir d'experience.
A+

PASCAL76

Je suis intervenu en tant que cherf de bord dans deux cas :

- L'un, en rentrant de Corse au large de St Raphael en voyant un petit voilier (environ 8,5 m - un poker) visiblement en déroute par force 7-8 avec des creux déferlants de 3 à 4 m. J'ai fait un appel sur le canal 16 et pendant au moins une heure, on est resté sur le 16 pour guider des vedettes de sauvetage et interagir indirectement avec un helico sur zone.
Nous avons pu récuper une femme mais pas l'homme qu'on a entrevu quelques instants à la surface de l'eau. A ma connaissance, il n'a jamais été retrouvé. Lorsque la première vedette est arrivée, j'ai abandonné les recherches (mon équipage était très éprouvé) et pour débarquer notre naufragée, on a fait cap sur St Raphael où nous attendaient une ambulance, la gendarmerie etc etc ...

- L'autre au large du cap camarat. on a récuperer à au moins 15 M des côtes un planchiste completement épuisé et semi-conscient. Cette fois là après 5 à 10 mn sur le 16, on a dégagé sur un autre canal. On a transferer le gars sur une vedette de scours venue à notre rencontre.

J'ai assisté 'en second plan' cette fois à d'autres sauvetages, ou entendu les opérations sur la VHF.

Le contact du CROS est permanent tant que le pb n'est pas réglé (personnes mises en sécurité).

Serge 83 doit pouvoir en dire plus.


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Merci Pascal pour l'info...je ne m'en etait jamais souscié ca coute rien effectivement de l'enregistrer au 'cas ou'
Michel

bonsoir

c'est très cool

tu prends ta VHF et tu lance un appel, en ce qui me concerne nous étions en relation avec le port de Ouistreham pour lui relaté le fait qu'un cailloux complètement névrosé s'était jeté sur mon étrave. Sache qu'en face de toi si je peux dire, les personnes sont d'un calme a toute épreuve. La liaison radio a duré tout le temps qu'il a été nécessaire entre l'appel et la prise en remorque enfin plutôt a couple dans mon cas. Le Cross Jaubourg, que je remercie encore, te demande ta position et te donne certaines explications de base: mettre les gilets de sauvetage, ne pas quitter le navire tant qu'il reste a flots, rester calme etc etc. lorsque j'ai perdu le fonctionnement de la VHF fixe par électrolyse des fusibles, nous avons fait un relais avec le port de Ouistreham, que je remercie également, car la VHF portable n'était plus reçue par le Cross.

Je pense que le problème est plus dans la préparation de ton matériel à un éventuel accident. Tu te dois de penser que ça n'arrive pas qu'aux autres, naviguer avec ses gilets auto-gonflants, avoir une VHF de secours avec des accus contrôlés et chargés, des longes, un bout a poste sur l'étrave, ton mouillage fixé a ta coque enfin avoir un minimum de paranoïa. Et enfin le plus important: garder son calme car dans la panique on ne fait rien de bon et toujours passer avant la sauvegarde de la vie, le matos c'est rien du tout.

PS:Pour ce qui est du 1616 c'est un plus mais ne compte pas dessus et pour la triangulation de ta position c'est nada.

A+ terminadonf

salut

pendant mon service j'etais guêtteur sémaphorique sur st vaast la houge et lors des intervention nous gardions le contact avec les bateaux en detresse; même si le cross supervise et bien sur si le bateau reste dans le secteur, le semaphore reste tres important car il a une vision directeur de la zone et peut servir de relais.

moi je garde sur mon portable le numero d'urgence 1616 mais également celui du sémaphore de la zone dans laquelle je navigue car pour de petite panne il peut prévenir les navire sur zone sans déclancher un plan d'intervention important

A+

pablo&mouss22

le cross reste en contact avec les bateaux en detresse et les bateaux portant secours (ça à été mon cas plusieurs fois cet été), avant je n'avais pas de VHF donc je n'etais pas informé maintenant avec les messages pann quand on se trouve à proximité comme on à un bateau rapide on se rends sur les lieux pour porter assistance? le 1616 est programmé sur ma carte sim aussi.

Sylvie et Eric

salut et sympa met je voulait pas remettre sa sur le tapis ( adonf)
pablo ses se que je pensait relever les tel des capitainerie ou semaphore du coin ( le 1616 je les fait d un portable et sa a pas passer ??? ) et les pompier on pas voulu prendre non appel en compte( trop d appel bidon ) merci a++

m@rco, il n' y a pas de problème, des conneries j'en ferai encore dans ma vie, je laisse aux persiffleurs l'illusion que ça n'arrive qu'aux autres, mais j'ai de la mémoire

A+ terminadonf

bonsoir adonf etant donné que je suis arrivé sur pneu boat cette anné j avais ententu parler de ton accident ma question serai de savoir ou sa c'était passer ?
a+ yves

sur l'enrochement est de ouistreham au sud de Saint Medard

A+ terminadonf

ok merci pour ces info ,sa me rapel le naufrage d un vieux grement qui a voulu couper l enrochement de ouistreham pour cause de tempete mes cette fois sa avais causer la mort du skipper du bateau (ct seul a ne pas avoir de gillet )
a+ yves

Yves tu peux pas louper l'endoit ...sur les cartes c'est indiqué comme 'le mont ADONF' J'ai meme entendu parler d'une stele pour celebrer l'anniversaire

@+ Xavier

cause toujours président, moi je ne passe pas mon temps a poser mon bateau sur les cailloux. Si a chaque fois que tu touches ta coque nous devions ériger une stèle, les cotes françaises seraient jonchées de bouées de danger isolé

bon blague a part cette année nous avons raté l'anniversaire par manque de bateau de ma part, mais pour l'année prochaine ce serait un occasion de faire une petite fête non ?

A+ terminadonf

pour ma part j'ai le numero du cross dans le portable + le 1616 mais j'ai investit dans une vhf et je ne le regrette pas .
effectivement outre l'aspect triangulation , recevoir les bms ,les appels de detresses des autres et ou signalement d'un danger sont un plus pour la securite de tous ...je prefere de loin une vhf fixe pour la portee qui en mer est vite loin de tout ....
Ps : il y a aussi un mont adonf ssur le lac de cazaux en gironde ...si si j'ai des preuves ! amitiés adonf ...


coolapic33

coolapic

tu exagères car si tu regardes la tête de vos hélices, il n'y en a pas une en bon état, sans parler de celle de Iapi . il n'y a pas de fond dans votre vasière c'est fait pour des bateaux Fina

A+ terminadonf