SUJET :

Salut les pneuboatistes,
A la lecture du post comment mesurer la distance sur une carte, je me suis rememoré les exos du hauturier (passé il y a 6 ans) et je me suis rendu compte que faute de pratique (nav cotiere essentiellement), j'avais quasiment tout oublié ou presque...qu'en est-il de votre coté ?Seriez vous capables de refaire un exo sans réviser ?

J'ai en permanence dans la console:
Une règle Cras, un crayon, un compas à PS, un compas de relèvement, des cartes, les héphémérides sur le livre de bord
Le sextant, c'est juste pour faire beau sur la cheminée, il est tout cassé
J'ai voulu faire le malin cet été en faisant un point par relèvements reportés , je me suis un peu mélangé les pinceaux avec le CV, CC, NM, NG, déclinaison et touti quanti



J aime la vie, ma famille et mes amis

les methodes ont evolué :exemple au lieu d'apprendre les formules cc+(d+D)=cv avec tout les signes +et- qui vont avec maintenant on pose le tableau suivant
CC ! d ! D ! CV ! Der ! RS
>quand on ecrit dans se sens on garde les signes
<quand on ecrit dans se sens on inverse les signes

Il y a 6 ans , les GPS plotters n'étaient pas démocratisés à ce point...
Aujourd'hui, quand je veux savoir la distance d'un pt à un autre, je clique 2 fois .
Et compte tenu de ma vitesse ça me donne même le temps que vais mettre pour y aller et l'heure d'arrivée...
Je sais, il y en a encore qui grimpent en Knikkers et s'assurent sur des coins en bois.
Et si c'est en panne ? Alors je sors mon compas à pointe sèche et ma carte.

Meltem 74

Quand j'avais un voilier, c'était facile:
J'ajoutais la déclinaison en montant dans le cockpit pour l'afficher au compas
Je retranchais le relèvement en descendant dans le carré pour le tracer sur la carte.
Maintenant, sur mon SR, c'est tout au même niveau...

Pas étonnant que je sois paumé


J aime la vie, ma famille et mes amis

Je vois que je ne suis donc pas le seul dans ce cas, cela rassure un peu sur nos capacités mémorielles peu fiables sans pratique régulière !

Bonne nav à tous