SUJET :

Bonjour à tous
j'en apelle aux spécialistes des avantages du pavillon belge...
Que faut il comme équipement sécu pour une sortie en haute mer avec un bateau sous pavillon belge...
pas grand chose me semble t'il mais j'aimerai en être sur...
merci d'avance
serge

Belge ou pas il faut BEAUCOUP de chose ce n'est pas une question de législation c'est une question de sécurité des personnes et du navire
une bonne expérience (avec permis ou pas )
la liste est longue (à chacun de faire comme bon lui semble suivant le trajet le nombre de personnes la longueur du trajet etc etc ) trousse de secours outils carte(s) couverture de survie compas Gps Et Vhf + un gps de secours (sur piles) une Vhf de secours (sur piles) eau nourriture fusées parachutes miroir gilets essence vêtements adaptés etc etc etc
une bonne météo
prévenir du départ et de l'arrivée
bien prévoir sa route (dérive courant)
ne pas être seul (si possible) quoi certains pensent le contraire !!!???
Je crois que le sujet à déjà était abordé sur le site en cherchant tu va trouver pleins de posts qui répondront certainement à ta question


je suis depuis 5 mois sous pavillon Belge et j'ai (en gros la sécurité de toutes les législations européennes dans mon pneu:-) + le matos de plongée une roue de secours une annexe un frigo une debroussailleuse et une mobylette et ma 'bellemére' (encore elle)

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Tu vas sur Capbreizh tu as tout le détail

Après comme le dit f3d73, tu fais appel à ton intelligence pour évaler tes besoins mais là c'est pareil quelque soit le pavillon

Cyril

merci pour vos réponses et du temps predu devant le clavier !!!
mais ce n'est pas ce que j'attendais...
la question a sans doute éte mal posée...
c'est le pb des forums...
tant pis je vais aller voir sur capbreizh...
serge

C'est ce que j'allais te proposer Serge, tu ne trouveras pas plus complet à mon avis que le dossier de Michel sur Capbreizh

Stephane

oui merci, je viens de parcourir le dossier et j'ai trouvé la réponse à la question qui me préocupait...
ils ont tout compris ces belges!!!
serge

Par curiosité , quelle était ta question précise Serge ?
a+
Bernard

je voulais savoir s'il est obligatoire de posséder une survie à bord pour des navs hauturières...
et qui est habilité à controler un bateau belge?
j'ai trouvé, bravo votre site est très bien fait...
Rassurez vous, je ne suis pas devenu fou, je modère toujours le forum question sécurité...
mais il est quand même intéressant de savoir qu'en navigant à plusieurs, le pavillon belge permet de faire l'économie d'une survie, surtout en régime anticyclonique méditerranéen...
serge

Dis donc Serge, tu vires du mauvais côté
A+

Michel

Serge , tu as trouvé la principale raison qui nous a fait passer Belge .
Et quand je me retrouve dans une grosse mer à plus de 20 miles des cotes ( par ex pas plus tard que le we dernier entre St Malo et Guernesey ) je préfère 10000 fois avoir un deuxième pneu à mes cotés ( quoiqu'en disent certains sur ce forum ) qu'etre seul avec un BIB .
Bien sur , le jour ou je traverserais en solo pour aller en Corse , j'aurais le BIB et le HB de secours . Etre Belge n'empechant nullement un minimum de bon sens marin .
Mais bon entre un BIB et un RIB ya pas photo qd meme !
a+
Bernard

Salut Bernard
Si la mer était grosse et si malgré tout tu voyais encore ton accompagnateur en RIB, vous avez du naviguer à touche touche pour ne pas vous séparer. De ma faible expérience en de telles conditions, j'ai plutôt constaté que l'on a vite tendance à disparaître derrière les vagues et la houle, et que c'est difficile de rester en contact visuel permanent.
C'est bien de compter sur l'autre, c'est d'ailleurs normal, mais si l'autre en fait de même et qu'il a aussi un problème vous faites comment ?
Bon hormis cela, la pluie cesse, ça va être bon.
Denis

Je te rejoins un peu Denis sur le fait qu'il extrêment difficile de se voir d'un bateau à l'autre. Dans une grosse mer, le passage d'un bateau à l'autre n'est pas simple non plus. La remontée d'une personne tombée à l'eau l'est encore bien moins ... Par contre, une fois le transfert effectué, on est certainement mieux dans un RIB que dans un BIB.
Pour ce qui est du remorquage, cela reste très très délicat et il ne faut pas hésiter à mettre 100 ou 200 m de filin de remorquage (pour ceux qui savent prévoir des bouts ...
A+

Michel

Rassurez vous, je ne parlai pas de grosse mer, seulement de la possibilité de s'éloigner des cotes à plus de 6 miles, en méditerranée, sans survie tout en étant en règle...
bonnes navs à tous
serge

Tu nous as fait peur !

salut Denis ,
nous n'étions pas en touche touche bien entendu , ce qui est trés dangereux par mer trés formée . il est évident que lorsque tu es dans un creux tu ne vois plus rien mais dés que tu remontes tu retrouves la visi .
Et nous sommes donc restés en contac visuel quasi permanent sans trop se chercher . Bien sur que ce n'est pas facile de repecher un homme à la mer dans ces conditions ni de passer d'un bateau à l'autre mais faut pas exagérer tout de meme c'est qd meme largement faisable . Et si nous , avec nos pneus surbaissés n'y arrivons pas , faut pas demander à un dur , un chalutier ou un navire plus gros .....
c'est sur que si nous avons tous les 2 un gros problème en meme temps , il faudra gérer les prioritées mais cela ne pourra pas etre pire que si nous étions tous les 2 seuls dans notre coin ...
Et le remorquage par mer trés formée peut parfaitement se faire mais il faut mettre trés long comme dit Michel et du lourd ( cad sa ligne de mouillage par ex ) pour que la remorque reste dans l'eau , pour éviter tous rappels violents .
a+
Bernard

Tu as raison Bernard, les difficultés que j'évoquais ne sont pas insurmontables mais dans ces cas là il vaut mieux des passagers autonomes ! C'est à dire que dans ces conditions de mer, il vaut mieux laisser les gamins en bas âge, papy-mamy et les non habitués à la maison devant la TV
Je soulignerai que dans ce cas la VHF est notre meilleure visi !
A+

Michel

tout à fait d'accord .
et il est vrai qu'une ou deux VHF d'excellentes qualité ( qui a dit une I... ? ) sont indispensables pour ce genre de nav .

Salut les gars,

Juste pour éclairer ma lanterne, c'est quoi un BIB ?

D'avance merci

un radeau de survie

par contre je ne sais plus à quoi correspond les initiales ...?