SUJET :

Salut !
Ce matin : débat avec un collègue qui affectionne la voile sur les 'correspondances' entre anciennes catégories (1 à 6) et celles de conception actuelles (A à D). Problème soulevé : Pas de lien entre distance de navigation (+/- 6miles) et catégories, si ce n'est l'état de la mer...

Exemple :

J'ai mon Hauturier, sur un bateau de + de 5 m, de conception catégorie C, homologué 9 personnes.
Nous sommes à 4, à plus de 6 miles d'un abri. L'armement est conforme à la règlementation.
Le temps est beau (normal...) et le vent est à force 3.

1 - Est ce que je suis verbalisable lors d'un contrôle ? O/N Pourquoi ?
2 - Suis-je couvert par mon assurance ?
3 - Idem 1 et 2 si le vent lève à force 7 ?
4 - Puis-je traverser la méditerranée ?
5 - Sous quelles conditions ? Textes applicables ?

Merci par avance de vos participations actives !

Bicou13

A mon avis,
1 - Pas verbalisable, tout est en ordre.
2 - Oui
3 - A plus de 6 milles, tu as un journal de bord te servant à consigner ce genre d'information et entre autres la météo prévue. Il te servira à établir que la météo ne prévoyait pas cette dégradation et que tu n'es donc pas en cause.
4 - Oui
5 - En appliquant le bon sens, la règlementation applicable à ton pavillon et le RICAM

- le_forban29 -

Merci Le Forban !
Je remonte le post pour voir si plus de commentaires...

Bicou13

le forban a répondu à ta question
avant et toujours aujourd'hui les catégories de conception (A;B:C etc) qui déterminent ce qu'un bateau peut étaler comme vent et état de la mer
ensuite il y avait les catégories(1;2;3:4 etc) qui déterminaient jusqu'a quelles distances des cotes tu pouvais t'éloigner en fonction de tes compétences et de l'armement du bateau
permis hauturier pas de limites catégories de conception égales limites météo
il y a aussi des bateaux pour lesquels B= 5 personnes et C=13 personnes
la il faut un metre et un anémometre pour savoir si tu jettes des passagers
A+
fred

FRED

attention il me semble que la categorie de fabrication C ne permet pas de faire la traversée continent /Corse il faut être en B 'navigation au large' où A 'en haute mer'.......... à verifier

F3D (NUOVA-JOLLY,KING 600)

Tiens ca m'interesse ca !
car je compte bien faire la traversée avec mon catégorie C .
Pour moi , jusqu'à preuve du contraire , il n'y a aucune notion de distance dans les catégories : uniquement hauteur des vagues et force du vent .
'à proximité des cotes ' ' au large' sont des notions subjectives et relatives ...
A+
Bernard

Tout à fait d'accord avec nanard35. Les notions de distance ont disparu avec les anciennes catégories de navigation. Maintenant, il existe seulement deux catégories de navigation définies par l'armement embarqué pour les navires: Moins de 6 milles et plus de 6 milles.

- le_forban29 -

tout à fait nanard
pour un bateau en C ou autre la seule limitation c'est la hauteur des vagues et la force du vent pour le reste c'est le permis et l'armement
A ou B ça permet de repousser les limites des contraintes météo
A+
fred

FRED

Je pense pareil que vous.

Aller bicou, on y va en Corse?

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...

et pmb ? tu ne me réponds pas ?

Bicou13

Merci à tous, çà fait du grain à moudre...

Bicou13

Ok je fait la traversée Corse pour l'Ascension avec Bruno (au fait tu sera sur La Londe pour l'Ascension??? avectoute la bande qui doit venir entre le R-Alpins et les gars du coin )

F3D (NUOVA-JOLLY,KING 600)

Yes!
On vient de confirmer les réservations pour un bungalow aux Salins de Fontenay et une place au port Miramar, et ce dés le mercredi soir!

Bon si on traverse pour la Corse j'annule les réservations? C'est qui qui fait le programme de l'ascension?

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...

J'espère que ce sera un 'local ,( Ulysse ?) mais on peut s'en charger si il n'y a pas de volontaires !


Meltem 74

Je ne suis pas d'accord avec le Forban

voici ce que dit la d224

1.3. Catégorie C : Navires de plaisance pour la navigation « à proximité des côtes», conçus pour des voyages à proximité des côtes et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivières, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu?à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative
jusqu?à 2 mètres compris

en conséquience un bateau qui aurait des problémes avec un force 7 lors d'une traversée vers la Corse par exemple, s'il est de catégorie C ne respecte pas la règlementation.
L'assurance ne couvre que dans la limite de la réglementation, de l'armement et de la catégorie de conception, donc la aussi tu peux rever pour le remboursement

Le chef de bord est maintenant responsable de la sécurité, s'il fait une traversée il sait qu'il peut rencontrer de telle condition et il prend donc des risques.

Justement, 'à proximité' n'est pas une limite fixée dans la pierre, les seules contraintes chiffrées concernent la hauteur de vague et la force du vent.

- le_forban29 -

C'est bien ce que disent le forban et nanard. Si bonne météo tu peux traverser.

Le chef de bord est responsable de la sécurité, il a la même responsabilité si il va à Planier ou qu'il traverse pour la Corse.

Faut arrêter de voir les choses toujours en noir!

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...

la proximité implique un retour rapide vers un abri

une traversée de plusieurs heures ne le permet pas

de toute façons le fait d'être en mer sur une traversée sur une Cat C avec des vagues ou un vent hors cat te met en infraction, puisque selon la cat de ton bateau tu met en peril la vie de tes passager et qu'aujourd hui tout est sous la responsabilité du chef de bord

tu aurais un probleme, tu n'as aucune chance devant un juge, il aura les argument et lmes textes et toi aucun

proxiité implique d'etre proche, à 30 ou 40 milles tu n'est pas proche

Et bien va faire tes ronds dans l'eau à la sortie du port, comme ça t'est sur de pouvoir rentrer immédiatement.
A mon avis tu devrais pas t'éloigner de la digue pour qu'elle soit toujours en vue, si par hasard il un a un peu de brume...

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...