SUJET :

Bonjour à tous,

Pour l’année prochaine je voudrais remplacer le bout de bois pour caler le moteur lors du transport sur remorque, par un accessoire ad hoc. Ma question : lors de l’installation faut-il faire entrer le moteur dans zone de compression du ressort et ainsi créer une précontrainte, ou simplement amener le moteur en butée sans compresser le ressort?

Je vous remercie pour vos éclaircissements 

ici l’accessoire en question

 

Vieueueueueueueueueueux, problême!
Tu poses, serres modérément et bonne nuit (si c'est le matin! )
Depuis 52 ans, je le laisse reposer sur ses cales(même un 100 Yam !) Nana zamé eu p(r)oblèm !!!!!!!
Même sur la piste (maintenant route ! ) de Cap Serrat

Bjr
Gardes tes cales en bois il n’y a jamais eu mieux ou si tu veux   une cale en caoutchouc (type butoir camion ) entre 20 et 25 euros suivant la taille 
le truc à ressort c’est juste du marketing pour te faire dépenser de l’argent (presque 70 euros avec les frais de port )
Maintenant sui tu veux te faire plaisir pour avoir un truc fun pas de soucis fais toi plaisir 
l’utilisation ??? Il doit y avoir une notice tu nous feras un compte rendu 
Depuis  bientôt 20 ans sur le forum j’ai pas vu grand monde utiliser le truc telescopique que tu as mis en photo 
C’est tres beau mais l’utilité !!??? 

 

100% d’accord avecF3d.
Pendant plus de 20 ans mes moteurs successifs se sont reposés sur des cales en bois et, pour les derniers, sur ces « bumpers » de camions .
Il est vrai qu’ils sont plus jolis que le morceau de bois lambda meme s’ils coûtent plus cher.

Et je peux vous dire que sur les milliers de km qui separent nos lieux de stockage des cales greques ou croates ils ont tjs fait le job 
A oui, j’oubliais, n’oubliez pas de les securiser avec une cordelette ou un fil de fer.
On ne sait jamais, si vous en perdez un sur autoroute cela peut faire des degats aux vehicules qui suivent ....

De toute façon, vous pouvez mettre ce que vous voulez, ou ne rien mettre, ou vous servir du système d'origine existant sur le moteur, quand il y en a un.
S'il n'y en a pas d'origine, c'est que ça ne sert à rien.
Je ne compte plus les concessionnaires qui le disent. 

La fameuse barre extensible permet de reprendre les efforts appliqués au tableau arrière sur la remorque par son entremise. C’est intellectuellement convaincant, on a tous déjà vu les moteurs bien secoués sur route.
 

Bonjour,

Oui Orpheus, je déjà vu cet accessoire en place avec des moteurs de ta catégorie de puissance ( 50 à 70cv ). J'en ignore le prix d'achat, mais c'est bien adapté. Tu peux le comprimer un peu, et laisser la valeur du reste pour faire le jeu d'amortissement...

manza écrit:

Bonjour,

J'en ignore le prix d'achat, .

Autour des 70 euros avec frais de port

Salut orpheus,

Ce type de tige de support permet à priori de mieux absorber les secousses en cours de route et doit être mis en compression pour assurer le job. C'est un produit que j'ai rarement vu.

Comme l'ont déjà dit les copains, soit j'ai utilisé des cales en bois "doux" (simple et efficace) quand le constructeur n'avait pas prévu un dispositif dédié, soit c'est le support d'étrier que j'utilise, comme sur mon Mercury verado 300 actuel. En outre, les gros moteurs ont des vérins de trim qui encaissent en navigation des forces considérables. En bon état, même sans support, ils tiennent le moteur en l'air sans aucun Pb.

Mais bon, deux précautions valant mieux qu'une, autant rouler avec un support d'embase, cela permet de ne pas se prendre la tête inutilement tout le long de la route en se demandant si l'embase ne risque pas de toucher le sol.