SUJET :

Bonjour,

Vendredi je vais aller peser mon ensemble voir si je dépasse mon PTAC (500kg) et de combien.

Si jamais je vois que l'ensemble n'est pas compatible je me tournerai vers le marché de l'occasion pour une 650 ou 750kg selon le resultat de la pesée.
Donc si vous avez de bonnes adresses n'hésitez pas.

Sinon que pensez vous de cette annonce: remorque RSA 650kg
www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/766760685.htm

La personne dis avoir tous les papiers pour faire immatriculer la remorque en france.

Merci!
Freediver

Elle semble nickel, et pas chère.

Tu ne dis pas quel est son PTAC, pourtant c'est primordial !

Remorque non freinée, quel est le poids à vide de ton tracteur ? S'il n'est pas 2 fois le Ptac, oublie celle-ci.

Oups désolé c'est une 650kg ^^.

Ma voiture fait pile 1300 donc c'est bon. D'ailleurs selon le résultat de vendredi si je pouvais rester en non freiné (donc 650kg) ce serait bien.

Cela n'est pas génant que ce soit une remorque italienne? A part les documents de conformité du constructeur que faut il faire pour l'immatriculer en france?

Bonjour Freediver
Si c'est une RSA çe n'est pas une italienne

Donc si le vendeur a les papiers d'homologation " français" , pas de pb

Ce que je voulais dire est qu'elle est immatriculée en Italie pour le moment.

Donc pas de soucis si il y a les papiers d'homologation.

Et bien on verra donc vendredi le verdict maintenant.

Si vous avez des plans en attendant pour une remorque n'hésitez pas

freediver33, lis bien cela avant de prendre ta décision (info sur le site RSA):

www.rsa-fr.fr/RSA_France/INFOS_Remorques...ses_FAQ.htm#Immat_CE

D'accord donc il faut que je demande ou la remorque a été acheté.

Si c'est en france je suis dans ce cas là:

Théorie

Pour obtenir l'immatriculation d'une remorque, on doit faire la preuve de sa conformité à un type homologué par l'administration française (Service des Mines). Il vous faut donc obtenir les duplicata de la notice descriptive et du certificat de conformité auprès du constructeur.

Là la personne dit avoir le certificat de conformité. Par contre qu'est ce que la notice descriptive?

Après le tableau donné ici vosdroits.service-public.fr/particuliers/F10293.xhtml ne dit pas la même chose.

Pour une remorque acheté en france il faut:
Soit le formulaire de demande de certificat 3 en 1 cerfa n°13749*03 (sert à la fois de demande d'immatriculation, de justificatif fiscal, de justificatif technique et de certificat de vente)

Soit les 3 documents suivants :

formulaire cerfa n°13750*03 de demande de certificat

et justificatif de vente

et certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant en France rédigé en français

Si acheté à l'étranger:
Demande de certificat formulaire cerfa n°13750*03

Justificatif de vente (accompagnés de la traduction d'un traducteur agréé si le document est en langue étrangère)

Certificat de conformité à un type CE

Donc qu'en est il vraiment? Est ce qu'avec juste le certificat de conformité (puis ensuite un acte de vente du vendeur) cela suffit?

J'ai aussi trouvé cela: Le certificat de conformité suffirait donc?

immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarch...tricule-a-l-etranger

qu as tu comme bateau a mettre dessus ???? car a mon avis elle fait au moins 200 kg déja...

Bon finalement j ai trouve une 650kg( charge utile 485kg) vendu par un pro garantie 3 mois et qui reprendrai mon actuelle.

Sinon c est un capelli 430 donne a 190kg. Je vais le faire peser avec la remorque actuelle vendredi. On verra.

Hello,
Il y a un moi j'ai changé la mienne a cause de son ptac et du poids à vide de ma voiture.
Jai donc pris une 650kg de ptac avant j'étais a 750 et voiture a 1350 kg à vide
J'ai trouvé la Rocca 500m avec un ptac a de 650kg et une charge util de 500kg, si je ne me trompe pas c'est la seul qui a cette charge utile pour une 650kg de ptac.
Je suis parti sur du neuf avec reprise de mon ancienne, jai sortie 700€ de ma poche et aujourd'hui je suis tranquille.

En espérant t'avoir aidé

Hello.

Je me rappelle de ton poste. Tu as quoi déjà comme bateau?

Perso ( on verra après la pesée) mais je pense que 485kg suffira ( ce n est quand meme qu un 4m20) et donc l occasion que j'ai repère peut être pas mal. Elle est a 790€ avec une roue de secours. Selon combien reprends ma remorque le pro (300/400?) Ca peut être pas mal niveau finance.

freediver33 écrit: Je me rappelle de ton poste. Tu as quoi déjà comme bateau?

Jai un bombard sb 500 avec un df50.

Cest sur niveau finance cela peu être interessant sur de l'occasion tout dépend de l'état de la remorque

Oui si pour le poids c'est ok j'irai la voir Lundi. Mais bon si pour toi cela passe pour un 5m (d'ailleurs as tu pu peser ton ensemble?) cela devrait aller pour un 4m20. Réponse Vendredi...

Bon autre problème pour la remorque la voiture...
Ici ils disent 665kg en poids tractable non freinée

Le poids indiqué G sur la carte grise est de 1330kg mais le poids à vide G1 est de 1258kg. Je ne peux donc pas tracter plus de 629kg en non freiné. Vous me confirmez donc que la remorque en PTAC 650kg ne passe pas?

guide.autodeclics.com/f108942-dacia-loga..._laure_5_portes.html

Je confirme

Ca commence à me gonfler ces histoire de poids à vide, poids remorquable... a 21kg prêt ca me ....

Bon on verra vendredi 600kg de PTAC suffiront peut être...

Je confirme également.

Une vrai galère ces histoires de poids

Donc résumons...

C'est une 650 déclassée en 500kg. Je voulais la faire reclasser en 650 mais vu que je n'ai pas le droit si cela passe niveau poids du bateau je peux toujours la faire classé en 600kgs ce qui me ferait gagner théoriquement 75kg de charge utile (625kgs aurait été le top mais ce n'est pas possible je pense...).

Ai je bon?