SUJET :

Bonsoir à tous,
suite à l'entretien annuel de ma remorque, une rocca 1300kg, et qqs difficultés rencontrées pour le régalge de frein, je me dis que le temps est venu de changer qqs pièces à commencer par les câbles. Oui mais voilà, y a pas mal de référence et je ne sais pas laquelle convient pour mon essieu.
y'a qu'à mesurer me direz vous... mais j'ai pas envie de faire d'erreur.
il s'agit d'un essieu paillard, 1300kg:
type: CAOUT-VGB-13-M-20-2425
réf: w3458r47-144
je vois pas du tout à quoi ça correspond. , des câbles en inox ça vaut vraiment le coût?



j'ai un autre soucis, je n'arrive pas à dévisser le contre écrou du palonnier ( la tige inox de transmission tourne tellement c'est grippé), y'a un truc à part le dégrippant?
je vais aussi changer l'amortisseur de timon qui ne m'insipire pas confiance ainsi que les 1/2 coquilles de frein
merci pour votre aide.

Eric29s, la marque de l'essieu est une chose, la marque du freinage en est une autre. Quelle est la marque de ta tête d'attelage knott,alko,... ??? C'est elle qui détermine la marque de ton freinage.

Laurent

ma tête d'attelage est de la marque Knott

Tu trouveras ton bonheur ici :

Knott

buzz56-29 écrit: Tu trouveras ton bonheur ici :

Knott

ok, y'a 2 types de câbles, "standard" et "nirosta"; les nirosta sont en inox, c'est bien ça?

D'après le catalogue paillard :
CABLES DE FREIN INOX pour frein Ø160x35, Ø200x50 et Ø250x40 (montés sur remorques PAM-NAUTILUS-ROCCA):
2400001INOX Câble de frein L = 1440 / G =1230
2400005INOX Câble de frein L = 1640 / G =1430

ça réduit déjà les choix...

Pour commander les bons cables il faut démonter les anciens et prendre la mesure comme indiquée sur le site KNOTT! De cette façon y a pas d'erreur possible!

Avais-je raison pour ton problème de freins??? Cables HS?

Pour info, chez Knott un essieu complet avec freins, tambours et cables est moins cher que de changer les kits roulements, kits de freins, cables et tambours séparément.

pour l'instant j'ai pas démonté, mais d'après PAM-ROCCA à Craon, c'est des câbles L = 1640 / G =1430 qu'il me faut,
j'ai passé commande pour des nirosta inox et aussi un amortisseur de timon ça fera du bien à l'ensemble.
le reste : roulements, tambour et garnitures sont en très bon état, j'ai jamais freiné avec
y'a un truc qui va bien m'emmerder, c'est le contre-écrou (celui du palonnier) qui est complètement grippé sur la tige de commande inox , quand j'essaie de le dévisser , c'est là tige qui tourne.
en dernier recours j'attaquerais à la meuleuse et j'inverserai la tige

Éric,as tu essaye de tenir la tige fileté avec une pince étau, ou de mettre deux écrous bloqués l'un contre l'autre à l'extrémité de la tige, ou encore un coup de chalumeau voir lampe à gaz (si pas équipé). Maintenant je ne suis pas sûr que tu est vraiment besoin de défaire l'écrou central du palonnier pour changer tes câbles.

Laurent

laurent83490 écrit: Éric,as tu essaye de tenir la tige fileté avec une pince étau, ou de mettre deux écrous bloqués l'un contre l'autre à l'extrémité de la tige, ou encore un coup de chalumeau voir lampe à gaz (si pas équipé). Maintenant je ne suis pas sûr que tu est vraiment besoin de défaire l'écrou central du palonnier pour changer tes câbles.

Laurent

Normalement il n'y a pas besoin de déposer la tringle rie pour remplacer les câbles.

+1bod, ça fait un petit moment que je l'ai fait sur une nautilus en 2T800 et c'est bien ce que je pense, au pire si le réglage individuel des câbles ne suffit pas (ce qui m'étonnerai) , il suffirait de jouer sur la côte de superposition des tiges filetées.

Laurent