SUJET :

Pourquoi passer le B96 si tu n'en a pas besoin. Tu as juste un manque d'expérience et avec les astuces données ci-dessus tu devrais t'en tirer tout seul.

Pour de l'expérience sans stress, le mieux est un grand parking désert et le dimanche cela ne manque pas. Tu verras, après quelques séances tu reculeras de façon automatique et tu économiseras ainsi les quelques centaines d'euros citées plus haut Débute d'abord très lentement, prend le temps d'analyser le tout et plus tu maitrises plus tu peux le faire rapidement.

Un truc à retenir et déjà dit plus haut : plus la distance entre la boule et les essieux est importante et plus c'est facile. Ce que tu arriveras à faire sans pb avec ta remorque bateau sera plus compliqué avec une petite remorque.

surtout ce qui est important c est de ne jamais essayer de rattraper la remorque qui part mal en faisant de grandes manoeuvres. Avance de manière à tout remettre dans l axe et recommence ta manoeuvre.Le contrôle de la remorque passe par le contrôle de soi, pas de stresse......

Pour la mise à l'eau, installe une boule à l'avant de ton véhicule. Je m'Aningoulise.

En parlant de boule y a de quoi la perdre!!!!!!!!!!

ulysse29 écrit: Je plussoie avec ce qui a été dit...et surtout Scata pour les manoeuvres au rétro...

Un truc supplémentaire ..va le dimanche sur les grands parking désert et tu t’entraînes a suivre les marques au sol .. deux trois séances comme ça .. et un moment t'as le déclic ..

Le plus dur apres c'est de rentrer a 90° dans une allée ou autre...apres quand tu maitrise ça..c'est "two finger" pour le reste...

C'est en forgeant qu'on devient forgeron...trouve un copain qui maîtrise pour te donner les bons conseils...

Et si t'es a la campagne et que tu connais quelqu'un qui a un tracteur plus remorque.. c'est le top pour apprendre...j'ai commencé comme ça...

je vais moi aussi y aller de mes petits conseils...
il y a quelques années,une marche arrière attelée ne me faisant pas peur et je me faisais même plaisir a manœuvrer dans les "coins" vicieux...
a cette époque, j'avais un pick up dont la benne était bâchée,donc sans visibilité par l'arrière,utilisation des rétros extérieurs obligatoire; rétro qui sans etre comme ceux d'un semi remorque étaient relativement grand et crois moi cela est aussi un avantage.
la vie étant ce qu'elle est ,un pépin de santé m'a obligé a changer mon véhicule après une longue période d’abstinence de la conduite,j'ai repris la route en m'apercevant que j'avais perdu mon "agilité" dans ce genre d'exercice
tout a (ré)apprendre...
donc marche AR a vide au retro ex(d'un nouveau format) pour bien se (re)caler etc...
essai(s) avec le bateau (si le garde-boue est un excellent pour de repère sur les remorques fourgon ou bâchées utilisées par les auto-écoles,c'est moins vrai avec les porte-bateaux ou ces dernier sont sous les boudins) maintes fois recommencés.et pour te consoler,je crois bien que pour la nouvelle saison,il vais falloir remettre l'ouvrage si le métier....
n'hésite pas aussi a te faire guider et notamment a vérifier l'alignement de ton ensemble avant d'attaquer la m.a.( c'a limite ,au début,au moins l'énervement),et l’expérience venant tu pourras t'en passer...
un peut de patience,pas mal d'essais et au bout d'un temps "certain" tu sera ok...
bon courage

Salut Silver

Et oui , rien ne vaut la pratique

Et avec ton attelage car changer de remorque et de tracteur changera aussi tous les paramètres!

Regarde, il est plus facile de reculer avec un ensemble de 13 m qu'avec la bagagere de 1,5m

Celle ci se met en travers à chaque tour de roue

Et plutôt que de faire les parking une fois par semaine, consacre y une " période bloquée"

Je te propose un petit stage à la montagne

Chez moi par exemple :
Pour rentrer le bateau, une marche arrière de plus de 50 m avec deux virages à angle droit est obligatoire, dans un chemin qui doit faire 3,50 m de large avec un portail a 3 m

Crois moi, quand tu y ranges un Zar "75" en une seule manœuvre....
C'est que tu es vraiment au point

Pour le tarif... On s'arrangera

A Meletm
Oh que c'est cool de ta part et crois moi j'apprécie hautement.
Je pensais être incapable de gérer ce problème et suite à tous ces conseils, j'ai commencé à mettre en application ces manœuvres à la base nautique où je parque mon sr.
Et là les copains m'ont pris en main et j'avoue que je suis un peu moins empoté.
En tous cas je remercie vivement tout le monde, car comme pour le vélo que je pratique régulièrement, c'est dans la tête que ça se passe.

Bonne mer à tous

Salut !! t'as de la chance Meltem que ton chemin fasse 3,50 m le mien fait un metre de moins...et je dois mettre les roues av dans le fossé pour manoeuvrer...avec un fourgon ..en propulsion...