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karabane 67 écrit: Question c...

un antilacet c'est pas pour la remorque ?

Je dis ça parce que je lis que l'Amarock en a un...

Beaucoup de véhicules équipés d'un attelage d'origine ou montés avec un faisceau origine son équipés d’un anti-lacet électronique et plus particulièrement ceux ayant une boite auto.

L'an dernier sur l'A84 dans la cuvette de Pont-Farcis je tractais le Centaure dépourvu de son moteur donc déséquilibré et très léger et a un moment j'ai senti l'arrière de la voiture bougé. Aussitôt la voiture a rétrogradée et freiné doucement et mise en route auto des warning jusqu'à rétablissement du comportement normal de l’ensemble.

Au moins un équipement utile.

dépourvu de son moteur donc déséquilibré et très léger

Normalement, si tu as un bateau auquel tu retire le moteur, certes l'ensemble tracté s'allège, mais le poids sur la flèche lui, augmente plutôt fortement !

(juste pour dire ...)

Les indications sont inscrites sur les pneus eux même: charge tant de kilos (hélas, souvent, de lbs) à une pression de XXXX à froid:
Pour des pneus de 185 x 14 C (camionnette, donc) , montés sur remorque ou caravane, une pression de 60 psi (donc # 4,200), voire plus, est tout à fait courante: rien d'inquiétant.

65psi pour les miens ...

10 PSI =0,7 bars

donc 65= 4,550 kgs/cm2

ecrehou 50 écrit:

dépourvu de son moteur donc déséquilibré et très léger

Normalement, si tu as un bateau auquel tu retire le moteur, certes l'ensemble tracté s'allège, mais le poids sur la flèche lui, augmente plutôt fortement !

(juste pour dire ...)

Le problème est qui est plus haut que la voiture et le vent a soulagé la remorque et le poids s'arrière de la voiture.

Bon , hier , tests en grandeur nature !
Alors je crois que le problème était le sous gonflage des pneus !
Remis à 4Bars a l'avant et 4.2 a l'arrière ...

Plus un mouvement vertical, ou en tous les cas je ne sens plus rien !

Test sur la départementale "touristique" à prés de 120km/h sans aucune inquiétudes !

Les 100km/h recherchés comme un pullman !

Alors pret pour la route de la cote entre Banyuls et Portbou !

Bonjour

une idée comme cela ! ce n'est pas très bon de ne dégonflé qu'une partie des boudins ? la cloison de séparation risque de ne pas aimé a force ? non ?

Tout à fait juste !

Pour l'essai d'hier, je n'avais pas tout dégonflé, mais cela sera fait pour l'Espagne ... (d'Ailleurs indispensable, car hors gabarit et pas de visibilité !)

L'accès de la valve est assez chiante .. (a cause du guindeau)

Mais aussi, il faut savoir que je ne gonfle pas le compartiment avant très fort !
Toujours en premier, mais a 100 mB seulement ! ...
il prend naturellement un peu plus lors du gonflage des 4 autres compartiments à 150/180 mB, la cloison interne portant alors sur l'avant !
Cela rend l'avant moins sensible aux chocs "contondant"

Ouiiiiiiiiiiiii! MIEUX: à Banyuls, tu coupes directement vers Espolla par la route du Col de Banyuls

ça raccourcit!