SUJET :

Bon, aprés avoir perdu une roue sur la descente de Millau il y a deux ans, et malgrés une reffection/traitement approfondi des freins l'été dernier, je ne me suis pas soucié de l'état un peu limite des entrées de goujon sur le tambour en question ...

Suivit d'un serrage un peu juste "a la croix" ... Aprés un hiver au frais dans mon hangar, pas de vérif ( ) au départ vers la cote le we dernier, et badaboum rebelote ... La meme roue s'est encore barrée aprés 1 km !

Alors là, je vérifie le tambour , et je vois que deux entrées de vis sur les cinq sont limées sur plus de la moitier du filet, et surtout, légerement ovalise a l'entrée (ce qui peu provoquer un jeu vertical en fréquences destructrices pour le serrage de l'ensemble ...


Alors, pour les bricoleurs; un kit tambour a plus de 200€ ou si c'est possible de la réparation ?

Quand je dis que les environs de Dunkerque seront plus sûrs cet été!!!!....



J'imagine que tu nous fasses le coup de la roue sur la route qui serpente en descendant vers Port Bou



!!!! vois nous ça sérieusement! et environ 11 (onze) de serrage à la clef dïne ommou métrique!!!!

bonjour,
regarde dans les "casse-marine" autour de chez toi et change ton tambour.

Plus un: dans certains cas, on peut même éventuellement changer les "goujons" de roues- mais si c'est le tambour lui même qui est percé et fileté, en effet, pas d'autre solution! pense aux Tiens.... et à ceux qui viennent en face!!!!

Bonjour

Je pense que malheureusement tu n'a pas beaucoup de choix, tu change pour de l'occasion, ou mieux, du neuf !!
Il existe des pâtes bi-composants qui ayant durcie peuvent être percée et fileté c'est utilisé dans le domaine de la moto et de l'auto, mais je ne sais pas si c'est vraiment efficace et surtout durable !

Donc pour moi remplacement des deux tambours afin d'être tranquille et ne plus voir ma roue me doublé !!
Surtout que un jour ce ne sera pas que le tambour qui va touché le sol et les dégâts peuvent être sérieux !

Ouais, je vais voir pour une casse éventuele, mais Doumes, la solution de la résine bi-composante me parait pas mal!

Notamment, l'ARAMETAL , si je comble les deux trous avec ce mélange acier /résine, et qu'ensuite je reperce en 13, puis taraude proprement le tout en 14, le résultat peut être intéressant !

Le cout est quasi nul, mais il faut juste que je trouve un jeu de tarauds M14x150 ...

Pas le plus simple ...

Bonjour la défense devant le tribunal si suite à un accident avec une roue baladeuse l'expert tombe sur le bricolage des trous de fixations des roues à l'arametal.

Perso, changement de la pièce sans discussion.

ecrehou 50 écrit: Ouais, je vais voir pour une casse éventuele, mais Doumes, la solution de la résine bi-composante me parait pas mal!

Notamment, l'ARAMETAL , si je comble les deux trous avec ce mélange acier /résine, et qu'ensuite je reperce en 13, puis taraude proprement le tout en 14, le résultat peut être intéressant !

Le cout est quasi nul, mais il faut juste que je trouve un jeu de tarauds M14x150 ...

Pas le plus simple ...

remplace donc tes tambours. Avec toute l'estime que j'ai pour toi tu me fais sourire avec cette économie éventuelle de 200€ quand sur ta page perso nous avons en photo ton superbe ensemble hyper soigné et aller faire le bricolo sur des pièces de sécurité.

C'est quoi la ref de tes freins "inscrit derrière la flasque'

lES SEULES MONTAGNES DE LA REGION de Dunkerque SONT QUELQUES MONTS (...CASSEL, DES CATS, NOIR, ETC...) QUI CULMINENT A 110 METRES!!!
DONC SOYEZ LES BIENVENUS!

INFORME MOI REGULIEREMENT DE TON PROGRAMME ROUTIER AFIN QUE NOS ROUTES NE SE CROISENT PAS ....SI TU FAIS CE BRICOLAGE DOUTEUX D UN ORGANE SE SECURITE MERCI

ouais ouais ouais !

Je sais, je mégote , mais bon, il n'est pas complétement mort non plus ...
Cela à roulé deux ans dans cet état, la perte de la roue vient ici sans doute d'un serrage plus que "hatif" aprés la revision des frein de cet été et pas de vérif avant départ !

Sans rien y faire, je pourrais surement prendre la route, (en serrant correctement les Vis de roue )

Mais refaire une beauté à au moins une des entrées ne serai que du positif...


sinon la ref de mon tambour :
47061008.00 ??? ou GSM/GKN 200X50 1500Kg

ecrehou 50 écrit: ouais ouais ouais !

Je sais, je mégote , mais bon, il n'est pas completement mort non plus ...
Cela à rouler deux ans dans cet état, la perte de la roue vient ici sans doute d'un serrage plus que "hatif" et pas de vérif avant départ !

Ce type d'avarie est souvent liée a des serrages trops forts "clef a choc" le serrage se fait a la clef dynamométrique ENTRE 8.5 et 9.5Mkg sur jantes tôles et 9.5 à 12 Mkg sur alu mais le bon couple est indiqué dans le manuel de la remorque.

non non !

Apres le probleme, j'ai repris prés d'un quart de tours sur plusieurs gougon des autres roues avec une croix plutot petite ...

je crois que je devrai me mettre des baffes !

Bon, renseignement pris, il faut les serrer à 129-135 Nm !

Plutot beaucoup ! (13.5 a 14 M/kg) !

Je ne me rend pas contre, mais sans doute pas facile avec une cle en croix de base ...

Bonjour Ecrehou,

Merci pour ton retour d'experience qui s'est bien terminée heureusement

Juste un petit memo sur le serrage :
Le serrage est possible quand on allonge la vis ou le le goujon tout en restant dans sa limite elastique...si on depasse on passe en limite plastique (comme le serrage des culasse par exemple) le serrage tient mais quand on desserre, faut changer les vis...et puis si on depasse encore on est dans la zône de deformation...pas de serrage jusqu'à la rupture....si tes goujons ont été deformés (pb de qualité ou sur-serrage)la fonction serrage n'est pas assurée..

Maintenant sur ce qu'il y a faire, je rejoins Bod, Doumes et l'ensemble des amis ci dessus....:pas de bricolage ... c'est mettre du neuf..goujons et moyeu (ou tambour suivant le montage)

plus 1000 avec Oufti! ce n'est VRAIMENT PAS le genre de chose à bricoler avec quelque pâte que ce soit!
(même pas de la Pisani!!!!!! )

Petit retour d'experience perso... j'ai remonté les roues le weekend dernier.. serré vite fait (croix) j'ai fait un tour.. 2km et la roue gauche s'est mise à osciller bizarrement - arret en urgence : tous les boulons étaient en train de se barrer..

Serrage à la clef dynamo à 14KG (140NM) préconisé (utilitaires et caravanes/remorques).

faut pas déconner.. ca fait mauvais genre un moulbif de SR qui traine sur l'autoroute..

je crois que c'est la meme histoire que la mienne ... !

Maintenant, reste a voir si je peux mettre 135Nm sur le gougon ou il manque du filetage, si oui, c'a restera comme cela ...

ca y ressemble fortement ouais .. on est c.. des fois hein...

Bon, avant de commander chez rsa le tambour, je l'ai montré à un gars de la manche qui fabrique et commercialise des remorques agricole ... (Lenormand)
il a plutot rigolé, et m'a dit oui, tu as deux trous qui sont mort!
Mais pas question de jeter le tambour ; aussitot dit, il a inseré deux gougons de14 à colerette (genre comme sur la photo 1) mis a fort du coté interieur, puis souder par securité.
Ensuite il ma donné deux ecrous de roue en 19 comme les autres ...


Et hop nickel !