SUJET :

Ce WE je me lance dans mon premier démontage des moyeux des roues
de la remorque
a voir ce lien ca na pas l'air trop compliqué :
pneuboat.com/reportages/roland/remorque/moyeux_depose.php

J'espère ne pas faire de connerie

a+ Pat

Démontage de moyeux pour réviser les freins pas de soucis sur Alko, si c'est pour changer les roulements c'es une autre histoire, pour déposer un roulement sans réutilisation on y arrive a la sauvage, pour le remontage cela dépend du serrage entre la bague et son support, on doit y arriver avec 1 jet adapté.

Pat9556

Merci

C'est juste pour un contrôle / graissage

J'ai les deux roues qui ce sont bloquées en même temps deux fois déjà
A la reprise de la remorque pour remonter le bateau..
Et sur une nav en eau douce le dernier coup en plus.

Alors que le trajet du matin c'était passer normalement.

La première fois une petit marche arrière avait suffit a débloqué mais
La deuxième fois j'ai du dévissé la visse de la tringlerie qui tire les deux
Câbles.

Comme ce sont les deux roues qui ce sont bloquées je pense que le problème ne vient pas des moyeux, mais plutôt d'un mauvais réglage

Mais par sécurité je vais les contrôlés rien que pour vérifier
que rien a bougé lors de mais tentatives de déblocage ' marche
Avant / marche arrière'


a+ Pat

Si tes roues bougent dans un mouvement circulaire, c'est normale.........

TOUS avec www.anpm.fr

Tu verras toi quand tu auras une vraie remorque avec des freins
Tu feras moins le malin


a+ Pat

Bonsoir.
Et surtout ne pas trop serrer l écrou au remontage. Sinon tu vas détruire le roulement à bille. Ca doit tourner librement sans forcer.
Poussy33.

Bonsoir Santa manza
Si c'est pour un contrôle pas de soucis a te faire, sur un Alko le démontage des tambours est facile.
Prévoir une brosse métallique et un antirouille en pot ou bombe, tu risques d'avoir des surprises au démontage, prévoir aussi de la graisse mais il faut éviter d?en mettre sur les garnitures et tambours::M-). Peso j'ai toujours essayé de ne pas mettre les tambours dans l?eau mais j?avais la mauvaise habitude de rincer les freins grâce au super Kit que m?a vendu mon chantier et grave l?oxydation sur les mâchoires::g-.
J?ai aussi pris une photo avant dépose des mâchoires pour être certains de retrouver toutes les pièces a la bonne place.
Petit conseil, tu marques au burin la position des écrous par rapport au moyeu avant démontage et tu remontes bien l?écrou du même coté, pour le serrage du prends une clé avec une rallonge pour remettre le couple et tu vérifies par rapport au repères du démontage. J?ai cherché une clé dynamométrique pas trop cher mais rien trouvé, de mémoire je crois que le couple est de 285 Nm soit environ 28 kg/m tu peux aussi appuyer sur la rallonge de la clé avec un pèse personne interposé a 28kg mais pas facile a doser ou suspendre un poids de 28Kg sur la rallonge a 1 mètre de l?axe du moyeu ?


Pat9556

Pat ;

Il y a quelques années, j'ai voulu faire un contrôle du sytème et graissage.
Ma remorque n'avait aucun problème apparent.

Comme toi, je me suis renseigné sur la procédure, j'ai acheté une clé dynanométrique et bien écouté les conseils des uns et des autres.
Une fois le sytème démonté, j'ai pris des photos que j'ai déposées sur ma page pour contôle par les potos.
J'ai bien graissé, et remonté le tout comme on m'a dit.

Une semaine après, je part de Bordeaux pour Hyères et à Narbonne, les roulements d'une roue de la remorque pètent à 110km.....ça fait tout drôle!

La suite de l'histoire est un roman que beaucoup connaissent ici.

Donc dorénavant, je ne touche plus à cet engin de mort et c'est direct chez le pro.
Au moins, si problème il y a, le pro en assumera la responsabilité.

Au fait ta remorque est récente, tu devrais te rapprocher de ton vendeur, pour qu'une prise en charge soit effective par un pro local.

Cela t'évitera une belle prise de tête et surtout tu ne seras pas responsable en cas de problème majeur.

TOUS ENSEMBLE AVEC www.anpm.fr

Attention de manière générale si tu défais l'écrou du moyeux, il faut changer le roulement car tu n'appliqueras pas le même serrage au remontage et l'usure du roulement ne se fera pas de la même manière et très rapidement.
Un contrôle se fait de manière visuelle, état de la graisse (on nettoie, on la change), état du roulement ( cage, couleur, jeux...).
Le contrôle doit se faire à chaque utilisation en touchant simplement le moyeux après avoir fait quelques kilomètres, on doit pouvoir mettre sa main très facilement , juste tiède si c'est chaud à très chaud le problème est pas loin.........

TOUS avec www.anpm.fr

Ca fait plusieurs personnes qui me déconseille d'utilisé le kit de rinçage
Des roues (surtout si on ne roule pas après).

Alors que je l'utilise à chaque fois que je sors en Mer (et je ne roule pas
Après)

Oui Phil ma remorque a que 1 an et les problèmes commence déjà
Le seul revendeur Nautilus en Gironde c'est Pneu marine à Gradignan.

Comme déjà dit S/W remorque me garde le bateau 15 jours
ARC à Mérignac ne prend pas les Nautilus

Je pense que c'est une bonne chose de savoir contrôlé soit même sa remorque surtout qu'il faut le faire une fois par an normalement.

Maintenant ta petite mésaventure me fait quand même réfléchir.


a+ Pat

Ca fait plusieurs personnes qui me déconseille d'utilisé le kit de rinçage
Des roues (surtout si on ne roule pas après).

Effectivement c'est qui explique tes problèmes de blocage. C'est pareil je n?utilise jamais mon système de rinçage, je pense que c'est argument marketing.

Hervé

Buzz

D'accord avec toi et comme beaucoup on le rinçage une fois a la maison on ne roule pas après donc ça baigne dans l'eau et pas de sèchage.

Maintenant je n'en fait plus et j'évite de mettre les tambours dans l'eau

Pat9556