SUJET :

d'apres ce que j'ai lu les derniers renault équipant la megane et laguna 130 , 150 et 160 sont plus que fiables , contrairement aux modeles precedents

Bonsoir,

Je suis étonné du poids annoncé pour le MasterCraft avec la remorque.

Pour avoir pratiqué le slalom en compétition, je connais bien ces bateaux. Le plus petit, le 190 (6m), à vide, est déjà donné pour 1200kg.

L'ensemble, bateau + remorque, sera plus proche des 1800kg.

Aucune des 2 voitures mentionnées ne peut tracter ce poids.

Je te conseillerais un 4x4 avec boite courte ou boite automatique ou alors un véhicule comme le mien : break V6 TDI (180 CV), 4 roues motrices, qui peut tracter 2 Tonnes

Le sillage du MasterCraft est un vrai plaisir à skier. Attention à ne rien toucher avec un arbre d'hélice en ligne directe.


Philippe

salut
Pour avoir eu les deux, je dirais sans hésitation le VITARA 2
pour sa boite courte car avec l' x-trail j'ai déjà senti l'odeur d'embrayage cramé.
Et comme j'ai peu lire le vitara 2 n'ai pas en propulsion comme le Vitara 1 mais il est en 4 roues motrices permanent.
Pour la consommation c'est pareille je n'ai pas vue de difference flagrente, 8,5 en moyenne et 10.5 avec le bateau.
Le coffre j'arrive a mettre les même valises que dans mon X-traill
Le vitara 2 est plus sympa à l'interieur à mon gout
Moi avec mon X-traill je n'ai jamais eu de problemes avec ainsi que le vitara, mais je crois que pas mal de personnes ce plaignent du turbo sur l'X-traill

Merci, dorian 76.
C'est cool d'avoir le retour d'une personne qui a possédé les deux véhicules.
Ça m'aide vraiment pour faire mon choix.

Phil33, ce n'est pas un mastercraft mais un correct craft (plus pour le wakeboard que le ski nautique), j'ai des documents qui indique le poids du bateau et de la remorque :
1200kg pour le bateau et un peu + de 300kg pour la remorque.

Bonjour

je confirmes le suzuki est un 4x4 permanant , avec blocage optionel des différentiels et boite courte .
impeccable pour les mises à l'eau .
Pour moi les défauts sont le confort pour les places arrieres , le manque d'une sixieme vitesse pour l'autoroute sans le boat et un réservoir un peu petit pour les grandes migartions avec le boat ( voyant glouglou tous les 400km)
Pour la fiabilité je peux pas dire , j'ais eu qq problème (joint spi vilbrequin a 40 000 km ) , mais suzuki à bien participé aux frais malgres que la garantie soit révolue .

Pour info la remorque + boat pese environ 1.2 t et la boite courte c'est le pied

Didier

Je profite de mon passage pour ajouter mon avis !
je tracte avec un Grand Vitara 2L essence 140cv et que du bonheur
Aucune cale ou assimilé ne lui fait peur et sur route, on oublie le bateau (presque)
Le 4X4 permanent est très agréable à conduire même sous la pluie !
Fiabilité : Rien depuis 1 an avec le mien et rien avec un de loc depuis 4ans

c'est vrai comme tu dis didouille il manque d'une sixième vitesse pour l'autoroute
Et rien a voire avec le bateau, mais sur la neige difficile de le mettre en défaut
D'ailleurs c'est la première fois que je garde une voiture plus de 2 ans
Ca va faire 4 ans et aucun problème avec

Le poids du Correct Craft est le même que celui du MasterCraft : 1200 kg.

Ceci est le poids à vide. Par sécurité, prévois facilement 200 kg de plus. Il te faut une remorque qui va supporter un PV de 1500 kg.

Les véhicules envisagés me semblent inadaptés...




Philippe

alors ou en est ton choix

...j'ai eu aussi un X TRAIL ras niveau mécanique du moment que l'entetien est fait correctement cela se vaut pour toute les marques le mode 4x4 se met en place dés la perte d'adhérence des roues propulsives et vraiment correcte , déja vécu sur un rond point humide et bien gras !! parti de travers et dès le déclenchement des 4 roues motrice la voiture raccorche de suite ! impeccable , et moins gourmant en carburant qu'un 4x4 Permanent.
Pour tracter et sortir de l'eau , franchement aucun soucis ! tout est dans la douceur j'ai eu un PICASSO 90CV diesel je tractai un SKANES 510 sans soucis , juste dans les montée sur autoroute je dépassai pas les 90 !! lol
Aujourd'hui j'au un SANTA FE boite auto , plus gourmant en carburant mais un plus grand volume et pour les mise a l'eau mais sur du gravier RAS


Alex de Vendée

Finalement, je me suis décidé pour un grand vitara 2, 5portes de 2006, 100000km.
Je le réceptionne samedi prochaine. J'espère avoir le temps de tester la mise à l'eau le week-end prochain. Je vous tiendrais au courant. En tout cas, je vous remercie pour vos posts.

tu as la permis E ?

non, je vais le passer.

Bon courage !
Dommage quand même, dans moins d'un an tu n'en aurais plus besoin.

Quelqu'un peut il m'expliquer la nouvelle législation pour le permis E(?

Oups....méfie toi de peur de ne fair sortir Anigou de son sommeil
En gros, plus de limite de PV du tracteur supérieur ou égal au PTAC de la remorque et PTRA de l'ensemble < 4250 kg. Sur ce dernier point il y a litige entre ce qui est écrit dans le décret et ce qui devrait être selon la directive européenne (PTAC de l'ensemble < 4250 kg) => gros bordel (d'autant qu'une remorque à un PTAC mais pas de PTRA. Donc le PTRA de l'ensemble ne veux rien dire )

Fait une recherche, il y a une discussion récente sur ce point

Même si le choix a été fait, quelqu'un a pensé au Mitsubishi Pajero ?

salut
Pour le pajero c'est certainement pas le meme buget

Oui effectivement ce n'est pas le même budget .., en tout cas le Pajero est un très bon tracteur, tout comme le grand Vitara !

oui hier j'ai réussi a me planter avec mon vieux cherokee et le bateau derrière dans u ne bonne bute de galet et juste derrière moi un mec et son pajero est passé tranquille