SUJET :

salut
j'ai une remorque sun way galaxy le frein a main est bloquee je pense que les gelees des derniers temps n'ont pas arranger les choses.
amicalement.


francois

Salut, tu veux savoir comment déloquer tes freins ?
As tu essayé une marche arrière ou même une marche avant ?

Hervé

Bonjour

Dans un premier temps, il faut réussir à déterminer si le frein est bloqué par le cable dans sa gaine ou les machoires dans les tambours.

Mais dans ton cas, de toute façon je te conseille de tout démonter pour tout débloquer.

Par ailleurs, il faut éviter d'utiliser le frein à main sur de longues périodes.
A mon avis, au dela de quelques heures, il faut le desserrer et préférer des cales au niveau des roues.
Ces freins à main ont toujours une facheuse tendance à bloquer.

A+

Francis

salut buzz56-29
marche avant ou arrierre rien a faire bloquee elle bouge pas.
amicalement

francois

bonsoir tu peut également débloquer avant de tout démonte(les câbles et graisser) secouer la gaine des câbles au niveau des tambours ou atteler marche avant et marche arrière ::r-philippe

Bonsoir

évite de forcer sur tes machoires, en avant ou en arrière, tu risque de tout cassez, ou de décollé tes garnitures.
deja voir si ce n'est pas gelé, ( présence d'humidité dans les câbles ou les garniture ) faire un essais avec un décapeur, ou / avec un petit maillet !
Sinon dépose de l'ensemble des câbles, au chaud, et voir ce que cela donne ?
dépose des tambours

Comment tu comptes déposer les tambours si les machoires sont bloquées en serée?

Il faut détendre la ligne de freinage en vérifiant le jeu dans le câble, puis quelques coup de maillet sur les tambours si nécessaire en faisant doucement avant arrière avec la remoque (faut être à deux)...

En gros c'est simple soit c'est le câble qui grippe soit ce sont les machoires qui sont collées. Mais essayer de démonter quand c'est bloquer...tu peux déjà recommander de nouvelles machoires avant de commencer, comme ça tu pourras les changer directement et pas comme moi la semaine suivante après avoir remonté et redémonté

Bonne chance.

Raph

ca m est arrivé; démonte les roues et tapotte sur les tambours ::g-ca devrait le faire

avec un maillet en bois si possible !
simple et efficace!

Exactement c'est la bonne méthode. Tu peux ajouter un petit coup de wd40 dans les cables afin de voir si ce ne sont pas eux qui bloquent.

Mais de toutes les façon, il est préférable de laisser les 'freins libres', et de caler les roues quand on stocke une remorque.

avant de faire quelque opération (marche AV/AR en particulier) commence par desserrer l'écrou de 17 sur plat qui se trouve sur la face intérieure de la flasque, il fait le réglage du jeu des machoires dans le tambour.

Pour peu que tes freins soient réglés très proches du tambour, et qu'il y ait de la rouille entre tambour et garniture, et qu'en plus les cables soient rouillés, le tout fait un bel ensemble monobloc bien soudé.

Vérifie déjà que les cables coulissent encore, si ce n'est pas le cas un coup de disqueuse va les libérer et peut-être permettre aux machoires de se décoller sans trop de casse - n'hésite pas car s'ils sont rouillés c'est irrécupérable

Salut François,

Ce qu'il t'est arrivé, n'est pas rare, nombre d'entre nous ont connu cette panne, c'est une vraie merde à gérer.

Comme te l'ont dit les copains, il n'y a pas 36 solutions mais 2 : soit ton câble a rouillé et s'est grippé, soit ton système de freinage s'est bloqué du fait de l'action combinée de la corrosion et du froid.

La règle d'or quand on laisse une remorque immobilisée sur de longues périodes est de ne jamais bloquer les freins. Si l'on est sur un terrain pentu, on utilise des cales derrière et devant les roues pour sécuriser la remorque.

Pour les réparations, commence par le plus facile pour aller vers le plus compliqué. Soulève le châssis de la remorque pour que les roues ne touchent plus le sol. Démonte les deux câbles de freins qui partent de la tige de transmission fixée sur le piston du timon. Essaye de les manipuler avec une pince étau pour voir s'ils coulissent. Dans le cas contraire, ils sont 'nazes' et il te faudra démonter les flasques de roues pour atteindre les freins et la fixation des câbles côté roue.

Ce n'est déjà pas toujours une partie de plaisir de démonter les flasques avec les freins débloqués, c'est encore moins facile dans le cas contraire. Il n'y a pas de solutions miracles. C'est un combiné d'huile de coudes, d'utilisation d'un arrache moyeu si possibilité de fixer les pattes ou de leviers, de burettes d'huile, de chauffe...jusqu'à ce que çà vienne.

Profites-en pour tout remettre à neuf en ne remontant que des câbles en inox, rouillant moins facilement.

Bon courage.

Scata, tu as raison, mais démonter les tambours est souvent impossible car les machoires et leurs garnitures collées à la piste de frottement du tambour se mettent en biais et plus tu tires, plus ça coince !
Au final c'est la flasque sur laquelle sont accrochées les machoires qui se déforme, et tu n'as plus qu'à tout jeter.

La seule solution est donc d'abord d'essayer d'éloigner les machoires du tambour en leur permettant de diminuer leur diamètre, et pour ça il faut décrocher ou libérer les cables, et desserrer l'écrou dont je parle plus haut, qui limite le rapprochement des machoires - puisqu'il n'y a pas de rattrapage automatique sur les remorques - au moins celles que je connais !

Sur une voiture, il y a un rattrapage auto, et pour peu que les machoires aient creusé dans le tambour on est obligé de libérer le système quand on veut sortir le tambour

salut.
Grace a vos conseils avec un maillet sur les machoires roulle ma poule:sc)):sc))cela me coutera un coup a boire::r-merci a tous.
amicalement

francois

NE JAMAIS METTRE LE FREIN A MAIN QUAND IL GELE.
Bouuuuuuuuuuuuu. C est pareil pour les voitures.
Poussy33.