SUJET :

Bonsoir a tous,
J'aimerais savoir si quelq'un a tiré un zodiac medline 1 ou autre avec une citroen C5 110CH, je plafonne a 100 ou 110 km/h a fond, est-ce normal.
Merci pour vos réponse
Bonne soirée a tous

DOMINAHT 76

medline 1 avec moteur + équipement = environs 500-550 kg.
La c5 ne devrais même pas le sentir.


Guillaume

Bonsoir,
Je remorquais un clubman 21 poids environ 1350 kg + 4 adultes dans la voiture et le coffre plein de bagages sans problème à 110 120 km/h avec une C5 HDI 136 CV

Dan 74

Ca parait un peu juste effectivement, c'est au minimum ce que je doit pouvoir faire avec ma 308 (pro open 550) qui doit avoir le même moteur (1.6l 110cv).
Quel poids fait la c5 ? Car la 308 fait déjà 1.5t::g-.

Hervé

Bonjour, le poids de la C5 est de 1400 kg et le poids de la remorque avec zodiac medline 1 et moteur 600 kg

DOMINAHT 76

La C5 110 airdream 1585kg a sec avec un moteur de mobylette suffit quelle est la boite robotisée et la elle recule.

G48c la dépanneuse au pays des Vikings

Possesseur d'un c5tourer hdi, j'ai essayé les trois motorisations (110, 140 et 160)...il est clair que le 110 n'est pas adpaté au poids de la berline (1385 kgs à vide !!!) et encore moins du tourer un poil plus lourd.

Ceci dit plafonner à 100 110 avec une si faible charge (environ 900 kgs remorque et chargement compris) n'est pas normal...à moins que ce ne soit avec la bagnole chargée à bloc avec des passagers nourris au poulet de Loué.... cela dénote probablement un probléme de puissance non perceptible à vide du fait d'une conduite coulée.

On oublie souvent qu'il faut cravacher un diesel ponctuellement en le faisant tourner à haut régime....sur les 4 premiers rapports pour le décrasser...

Selon le kilométrage, les filtres à particule et leur encrassement progressif bouffent une partie de la puissance (probleme connu chez citroen), il faut alors procéder à un échange standard du filtre (filtre qui a été nettoyé en usine de retraitement) et refaire le plein de produit ad hoc (cérine de mémoire).

Avant d'en arriver là , commences par acheter un nettoyant injecteur de qualité professionnelle à ajouter au carburant
celui là est top :
www.stanadyne.com/view.php?id=74

on le trouve chez les distributeurs de piece auto pour les garagistes
surtout pas de wynns et autre produit de grande surface qui sont formulés bien plus light moins efficaces.

Si cela ne suffit pas, fais faire un nettoyage et tarage de tes injecteurs (pour qu'ils s'ouvrent à la bonne pression) et un changement de fap...ta voiture devrait retrouver sa puissance nominale !



Fred

Perso je tracte mon bombard c5 moteur 50ch honda 4 temps plus materiel de plongée donc dans les 400 kg je pense sans soucis avec une 206 hdi 90ch.
Meme quand je tracte mon petite peche promenade qui doit largement faire ses 600kg je peux si je le veux depasser la vitesse reglementaire. Par contre la conso avec le peche promenade derriere est de 11l au 100 contre 7l avec le bombard c5.

Donc normalement avec ta c5 hdi 110 tu devrais y aller facilement.

j'ai le c5 grand pic, 1.6 110cv en boite manuelle.
si je ne le cravache pas, j'ai le même problème, fo le maintenir dans les tours...
L'ensemble tracté fait environ 700kgs, le bateau est haut sur patte sur la remorque avec une console qui n?améliore pas l?aérodynamisme.
Pour moi ce 'petit moteur' a un manque de couple pour tracter, mon prochain vehicule sera un peu plus ...puissant, de la communauté des anneaux !
Mais bon, si tu te contente de rouler a 90, c'est bien suffisant...

c'est bizarre quand meme?

j'ai une clio dci 70cv et je tracte a peu pres le meme poids que toi, et je suis deja monté a 110 limitation maxi ici sur la route et il me reste un chouilla sous le pied, j'avoue je fais que des petits trajets.. bon sur les cales pentues c'est autre chose..
moi qui voulait changer de voiture et prendre 100cv je vais réfléchir..

t'as vérifié ton filtre a air?

La clio a sa légèreté pour elle.

Hervé

berlingo hdi 90 cv avec le même poid 130 km/h sans problème...

Guillaume

Peut être un problème de frein sur la remorque?

Philippe

Corsa turbo diesel 120 130 sans probleme

jetmans 33

salut, je suis peut-être hors sujet mais je tracte mon narwhal HD 580 moteur tohatsu 115 cv plus le plein (plus de 100 l) console, matos etc... avec une laguna estate dci 2l2 150 cv finger in the nose et faut même faire gaffe aux limitations de vitesse

Bonjour,
je vous remercie tous pour ces réponses et je ferais avec jusqu'à fréjus.
Bonne vacances

DOMINAHT 76

bonjour, je profite de ce post :
Quelles sont les limitations de vitesse avec un remorque? Et quel est votre vitesse de croisière sur autoroute et voies expresse?
D'avance

Les limitations de vitesse sur autoroute c'est 110 km/h maxi voir 100 il me semble. Et pour les national moi je roule au limite soit 90.

Les expert vont pouvoir mieux te repondre que moi je pense..

Vitesse
Il n'existe pas en France de limitation de vitesse spécifique aux attelages <3,5 t à l'exception des signalisations routières particulières. La vitesse autorisée est donc la même que pour les véhicules seuls.
Pour les attelages >à 3,5 t :
Art. R 413-8 (extrait) : La vitesse des ensembles de véhicules dont le PTAC est > à 3,5 t est limitée à : 110 km/h sur les autoroutes, pour les véhicules dont le PTAC est < ou égal à 12 t ; à 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire ; à 100 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; à 80 km/h sur les autres routes ; à 50 km/h en agglomération ; à 80 km/h sur le boulevard périphérique parisien.

Limitation de vitesse dans quelques pays (pour caravane)

Pays
En agglomération (km/h)
Route nationale (km/h)
Autoroute
(km/h)

Allemagne
50
80
80/100 (9/12)

Autriche
50
100(5)
100(5)

Belgique
50
90/120 (1)
120 (10)

Bulgarie
50
90
120

Chypre
50
80
100

Croatie
50
80
80

Danemark
50
70
80

Espagne
50
70/80 (1)
80

Estonie
50
70
90

Finlande
50
80
80

France
50
90
130 (8/10)

Grande Bretagne
48
80/96 (1)
96 (9)

Grèce
50
80
80

Hongrie
50
80
80

Irlande
48
80
80

Islande
50
80


Italie
50
70
80

Lettonie
50
80
80

Lituanie
50
70
110 (10)

Luxembourg
50
75
90

Macédoine
50/60
80
80

Norvège
50
60 4/80
60 4/80

Pays-Bas
50
80
80

Pologne
60
80
80

Portugal
50
70/80 (11)
100

République Tchèque
50
80
80

Roumanie
50
90
100

Russie
50
90 (13)
90 (13)

Slovaquie
60
80
80

Slovénie
50
80
80

Suède
50
80 (6)
80 (6)

Suisse
50
80
80 (10)

Turquie
50
90
120 (10)

Ukraine
50
90 (13)
90 (13)



1 Sur les voies rapides et sur les routes avec plus d'une voie par direction et, sur des routes similaires aux autoroutes
2 Par temps de pluie 80 km/h
3 Par temps de pluie 100 km/h
4 Remorques sans frein avec un PTAC actuel >à 300 kg
5 Avec remorques d'un poids > à 750 kg (PTAC maxi de 3,5 t) sur routes nationales : 80 km/h, sur autoroutes : 100 km/h. Pour les attelages d'un PTAC max. > à 3,5 t : hors agglomération 60 km/h, sur autoroutes : 70 km/h
6 Avec remorque non freinée, lorsque le PTAC de la remorque est deux fois supérieur au poids à vide du véhicule tracteur : 40 km/h
7 80 km/h pour les remorques d'un PTAC jusqu'à 1000 kg
8 Par temps de pluie 110 km/h
9 Sur les chaussées à trois voies, les attelages n'ont pas le droit d'emprunter la voie la plus à gauche (en GB, la plus à droite)
10 En cas d'accident se produisant à une vitesse supérieure à 100 km/h, il faut compter sur une limitation des prestations d'assurance car les caravanes ne sont homologuées que pour une vitesse maximale de 100 km/h
11 Conformément à la signalisation
12 Uniquement avec autorisation des autorités compétentes pour l'attelage concerné. La confirmation du Service des Mines et l'autorisation officielle délivrée par le service compétente en matière de circulation routière doivent se trouver en permanence à bord du véhicule.
13 Vitesse militée maximale à 70 km/h pour tout conducteur possédant son permis de conduire en moins de 2 ans.





Guillaume

Bonjour.
Personnellement je tracte mon SR (650Kg de PATAC) avec une C4 Picasso 110 cv et à part dans les fortes montées je n'ai aucun problème pour rouler à 130 KM/H. Cependant, pour des raisons de sécurité j'adopte une vitesse de croisière d'environ 110 KM/H.
Donc, avec une C5 d'un poids sensiblement équivalent celà devrtait le faire aussi.
Il me semble judicieux de vérifier qu'aucun frein ne reste grippé sur remorque ou véhicule tracteur.
J'av ais dernièrement un étrier de frein AR qui était grippé et celà nuit au rendement sans compter la surchauffe qui peut devenir dangereuse.
Bonne route.