SUJET :

Bonjour
afin d'accelerer le graissage des cables de frein de remorque, je faisais par gravité avant d'experimenter 'le graissage assité par air comprimé'.
Remplir la cuvette d'huile (cuvette coté roue) adapter un bouchon en liège percé en son centre dans la cuvette et souffler avec la soufflette du compresseur.
L'huile s'écoule à l'autre bout du cable en moins de 1 min.
Cordialement

comprend pas.....

Moebius!!!!! C'est facile!!!! tu fourgues de l'huile dans les tambours de frein pour qu'elle remonte dans les câbles, puis tu nous dis par où tu passes, afin qu'on fasse un détour par ailleurs.......

Bon, ne rigolons pas: je pense plus prudent d'enlever carrément les câbles, les tambours et les garnitures n'aimant pas l'huile.... puis le bouchon liège percé en son centre (recommandé par 'La Revue du Moteur Tchécoslovaque, années 1958 1962, époque des motos JAWA, voitures SKODA et l'adorable petit avion SOKOL) et même par gravité, en une nuit les câbles 'en prennent' pour une à deux saisons. La revue recommandait de mettre une huile épaisse, genre 'SAE 90 pour boites et ponts' dont le reste peut avantageusement être utilisé pour l'embase.
Ciao!

ah d'accord Aningoul!
j'avais pas compris et avais peur d'abimer mes pneus lisses et mon essieu rouillé!
C'est quand même important, surtout à 160 km/h sur l'autoroute....

bon plaisanterie mise à part j'ai réfléchi et je viens de comprendre.

Les vieilles méthodes sont les meilleures..... Mais ce serait plus simple si l'on pouvait sortir le cable de la gaine pour y mettre de préférence de la graisse- hydrofuge ou marine de préférence..... mais..... il n'y aurait plus de casse...... et ils vendraient moins.......

Bonsoir
la cuvette n'est pas le tambour!!!!!!!!!
la manip se fait cable démonté, la partie métallique qui se fixe au tambour est tubulaire et est à remplir d'huile puis pousser l'huile avec l'air.
Cordialement

Re,
seriez vous aussi prolixes sur mon problème d'amortisseur d'attelage::r-

Bonsoir

Il n'est pas nécessaire de démonter le moyeu pour deconnecter les cables.

Les cables se 'débranchent' en démontant les 2 demi coquilles.

Pour ma part, je débranche donc les cables des moyeux, passe le bout du cable par dessus le garde boue, fait un entonnoir avec un bout de plastique et du scotch à l'extrémité, puis je coule un peu d'huile moteur dans l'entonnoir.
Puis remonte.

A+

Francis

très bonne idée, surtout pour virer l'ancienne huile et en remettre de la neuve, en ce moment les freins sont remontés, j'y penserais l'année prochaine.
merci pour le tuyau
stef

carmelle.free.fr

V 142: là, c'est sans pitié! depuis qu'avec les normes euro les amortisseurs ne sont plus montés avec ressorts hélicoïdaux pas gd chose à faire, sinon changer ledit amortisseur!