SUJET :

Bonjour,
je suis en train de terminer la révision de mon ensemble moteur-bateau remorque (remorque rocca 801) et je me pose la question de l'état de mon amortisseur de tête d'attelage. Je peux 'à la main' enfoncer l'attelage qui revient quand je le lache. Comment aller plus en avant pour tester cet amortisseur avec une méthode moins empirique?
Cordialement

le verin démonté mets un certain nombre de secondes à se déplier (comme le fut du canon) 14 s en fait
un avis desspécialistes de l'élongation de vérin::r-
Cordialement

Bonsoir,

Je ne suis pas certain de comprendre exactement ta question, mais sauf erreur, ce que tu appelles l'amortisseur d'attelage doit simplement être le système qui actionne tes freins, non??

Pour ma part, récemment, j'avais les machoires super usées, quand je freinais, la remorque venait 'cognée' sur la boule. Après changement des machoires et règlages des freins, tout nickel.

Je ne sais pas si j'ai bien répondu ou surtout, si j'ai bien compris ta question.

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Si le vérin revient lentement :il fonctionne.....
Si le verin ne revient pas : il ne fonctionne pas ,et, on reçoit un coup de butoir en freinant la voiture.....
I/ mettre de la graisse à la tete d'attelage...
2/ si idem : il faut changer l'amortisseur de freins....
Un démontage des freins pour graisser est indispensable une fois par an ,si la remorque est immergée dans l'eau de mer.

Merci pour vos réponses
Gilles, en effet le réglage des freins est un élément essentiel pour controlé ces coups de bélier dans l'attelage. En ce qui concerne le vérin, les choses doivent certainement etre moins binaires (ca marche/ca marche plus)..
Merci pour vos réponses
V142

Bonjour,
Ton vérin doit être 'difficile ' à contracter. Quand je dis difficile il faut forcer. Quand tu laches la pression il doit se déplier régulièrement. C'est lui qui empêche, lorsque le jeu des cables de frein sont bien 'tendus', qui amortis les chocs lors du freinage dans la tête de remorque.
Je pense que dès lors où tu as un choc lors du freinage, que ton amortisseur à de l'age ou tu as beaucoup trop de jeu dans la tension des cables et de la tringlerie.
Cdlt


Solognot

Bonsoir
je viens de changer l'amortisseur et c'est vraiment dur à comprimer, reste à régler les freins et essayer avant le grand jour
Cordialement