SUJET :

Bonjour à tous,
Je vais monter un atellage sur ma 207 et j'ai une question pour les spécialistes quant au faisceau électrique.
La 207 est une voiture avec un multiplexage bien sur, et je vais monter un faisceau standard 7 broches comme le vendeur (ATNOR / kit complet = 89 ?) me l'a préconisé.
Ce faisceau est en fait la prise (pour la remorque) + des fils de couleurs de grande longueur.
D'aprés vous, si je me branche en parallele des feux et clignotants à droite et à gauche dans ma 207, cela devrait fonctionner ?

Norauto, eux, me propose un faisceau spécial et surtout une reprogrammation de mon boitier BSI pour dire à la voiture qu'un atellage est monté. Le prix total autour de 300 Euros.

Sachant que je n'ai pas de detecteur de recul, qu'est ce que je risque à brancher mon faisceau en parallele (comme les anciennes voiture) ?
Je pense qu'au niveau des feux, les signaux ont deja été demultiplexés par un boitier electronique quelque part, non ? Et que au niveau des feux on retrouve les memes caractéristiques electriques que les voitures anciennes non multiplexées ?

Je vous remercie.

Normalement tu devrais pouvoir les branchés a l'ancienne. Je l'ai fait sur mon espace

Dudu_92

Ayant eu de GROS problèmes avec l'X trail, je ne saurais trop te conseiller de voir Peugeot même, et Norauto me parait plus au courant ( que Atnor.
Pour corriger, j'en ai effectivement eu pour 310 ? chez Nissan.

Bonjour Hiboy,

Le Multiplexage dans l'automobile sert à 2 choses :
- Réduire la masse du câblage en ayant un seul conducteur ceinturant la voiture et apportant la puissance aux différents récepteurs (lampes, moteurs, pompes...
-Pouvoir dialoguer avec ces différents récepteurs pour donner des ordres (allumage, extinction) et pour récupérer des infos sur l'état de ces récepteurs. C'est grâce à cela que ton ordi de bord peut te dire 'Lampe Stop Droit HS'.

En te raccordant en parallèle sur les fils existants, tu vas grosso modo doubler la conso initiale de tes feux et tu prends le risque que ton ordi analyse cela comme étant une panne. Je ne connais pas la 207 ni les ranges d'analyse du calculateur, ça peut très bien marcher ou pas. Essaye peut-être de poser la question à une personne de chez Peugeot ?

Olivier

Je suis d'accord avec toi Olivier pour la consommation de chaque lampe et pour la detection de l'ODB. Reste à savoir le seuil de déclenchement.
Mais tu es d'accord avec moi qu'au niveau de la platine des feux il n'y a pas d'electronique embarquée (en tout cas moi je n'en vois pas) et donc que les signaux electriques a cet endroit sont 'classiques' et non multiplexés)?
Merci.

::r-Je rejoins Oscarlima,

La BSI (Boitier de Servitudes Intelligent) contrôle en autre l'eclairage. En cas d'anomalie il permet de proteger le circuit et avertir le conducteur.
La BSI communique également avec le calculateur de contrôle moteur, de boite si boite auto ou pilotée, peut avoir une influene sur l'ESP.
Certaines fonctions prennent en compte la presence ou pas d'un attelage. Il y a un risque d'avoir des defauts qui remontent.

Pour Dudu ça marche, tant mieux, mais j'en connais d'autres qui ont galeré jusqu'à la necessité de changer la BSI.

Entre le branchement direct et via la BSI, il existe des Systemes de Branchements Simplifiés (SBS)
Je n'ai pas pratiqué, sur ma voiture j'ai le faiscau cablé avec la BSI, mais j'etais interessé par le syteme pour éviter le passage concession pour reinitialiser la BSI.
Grosso modo ce systeme ne pique que le signal pris ur les fils et toute lapuissance est relayée par un boitier.
La BSI ne voit rien, pas de risque de surconso, remontée de pannes ect..) pas de reprogrammation de BSI et plus facilement adpatable pour un bon bricoleur.....recherche chez Thulle, Brinke accessoiristes ect...

Bonjour,

Je te déconseille trés fortement un quelconque branchement en parallèle sur tes feux de stop et autres si ta voiture est multiplexée (comme tu as l'air de l'indiquer).
L'électronique ne se situe pas au niveau de la platine mais dans un boitier électronique sous le tableau de bord ( boitier confort chez les auto du groupe VW par exemple). Donc, pour un novice, tout à l'air normal...jusqu'a ce que le boitier crame (ou se mette en défaut ) .
Chez Feu Vert, il existe un boitier d'adaptation multi marque pour brancher ce type de faisceau. Il vaut environ 80? de mémoire.



Phil43 TEAM RAPETOU *

Hiboy,

Oui, ce qui arrive sur ta lampe est bien un signal de puissance, mais il est fourni par un boitier électronique dit intelligent qui fourni cette puissance et analyse le signal en termes de tension et de courant... et c'est la que se trouve le piège : soit ce boitier est suffisamment tolérant pour fournir 2 fois la nominale, soit il ne l'est pas et remontera une info de défaut avec plus ou moins de conséquence.

Habituellement, je suis plutôt 'Warrior' en électricité / électronique, mais dans ton cas, sans connaitre les perfos et caractéristiques de ton système voiture, je ne me lancerais pas dans l'aventure.

Olivier

Philippe a dit :

Chez Feu Vert, il existe un boitier d'adaptation multi marque pour brancher ce type de faisceau. Il vaut environ 80? de mémoire.


C'est peut-être une solution econo/techniquement adaptée....
Ce servir des fils comme signal uniquement, via un boitier de relayage pour la puissance (SBS)

Bon WE

Peut-être une autre solution :RB:+)est d'avoir la remorque en LED qui ne consomment quasi rien mais plus::h-::h-que les modules appropriés

André qui signait Cool be

Bonjour,

Tu ne peux pas te brancher à l'ancienne sans risquer de bons ennuis.
Il faut te rendre chez PSA le faisceau propre à ton véhicule doit couter une centaine d'euros.
Ensuite à l'issue du montage il faut retourner chez PSA pour passer le véhicule au lexia et déclarer la prise coüt environ une centaine d'euros.
Il faut faire attention aux accéssoiristes qui prennent relativement cher pour faire l'installe et passer la voiture sur leur valise cela réserve souvent de vilaines surprises lorsque j'avais laissé ma petite auto chez l'un d'entre eux, elle fonctionnait mal plus de puissance et buvait comme un trou c'est une twingo qui arrivait à picoler 13 litres au 100 km chez renault sur leur valise rien n'était perceptible, ne trouvant rien ils ont décidé de reprogrammer l'ensemble le miracle s'est produit tout refonctionnait normalement donc attention.

madu

attention , la plupart des véhicules PSA n'ont qu'un mutiplexage partiel , dans ces cas là , le faisceau spécifique se reduit à de simples fils et des connecteur dédiés .

quand les mouettes ont pied il est temps de virer

J'ai également monté unattelage top ATNOR sur mon XC90 (acheté sur TOP maboul). Par contre, j'ai acheté l'attelage chez Volvo, une cinquantaine d'euros de mémoires. J'avais avec ce faisceau le boitier et surtout la notice de montage électrique et de décoffrage des garnitures.
Résultats des courses? je n'ai pas eu à repasser à la valise et tout fonctionne impec. Fouille sur les forums autos, je suis sur que tu vas trouver ton bonheur.

Mikael - les filles du 44

bonjour
franchement ce genre de bidouille perso je me sents pas
j'ai fait installé par Nauroto !
cela a été fait de main de maître
en plus j'ai obtenu une remise confortable
260 ? ttc pour un atelage posé sur C4 picasso
merci a nauroto La Garde-Toulon pour le geste commercial ( il m'avait fait venir 3 fois pour rien)
attention aux broches 7 ou 13

bon ceci étant
sur mon c4 j'ai un radar de recul et.....c'est l'enfer lorsque l'on manoeuvre
je ne crois pas que l'on puisse le déconnecter....
sauf si j'ai loupé quelque chose !!!!
si qqu'un sait qque chose ! about that

Bonsoir Max83,

C'est le pb lorsque tu fais monter un attelage lambda sur ta voiture. Si par contre tu fais monter un attelage d'origine en concession, ton système de radar tient compte de ta remorque lorsque cette dernière est connectée.

Bon, c'est bcp plus cher (800? sur un X3, 1100 sur un Q5, 1200 sur un Touran...), mais c'est adapté !!

Olivier

J'ai fait ce type de montage sur ma 308. Il est indiqué sur les faisceaux qui arrivent aux feux 'consommation supplémentaire maxi : 10 ma'.
Pour palier à cela j'ai utilisé un boitier 'smart7' à 50 ?. C'est un boitier interface à relais, le picage ne servant qu'à collecter l'information.
Le plus embêtant est de trouver un + 12v, sur la prise allume cigare du coffre pour la 308sw.
Ca évite d'acheter le faisceau d'origine qui coute une fortune et un passage à la valise.


Hervé

Attention en cas de radar de recul, comme dit un autre post attention à la désactivation de celui-ci.

Hervé

Bonjour Hervé,

Bonne solution.
Je vais essayer de trouver un 'smart7'.
Ou l'as tu acheté, stp ?
Merci

Il existe soit des boîtiers qui amplifient le signal venant d'un circuit multiplexé mais ils doivent avoir une alimentation propre (c'est facile à réaliser si on doit déjà amener l'alim du treuil de la remorque dans le coffre. Sinon il existe chez des fabricants comme Bosal, des faisceaux de câbles à connecter sur la prise d'origine du système électrique et dans ce cas après avoir tout monté, faut passer chez le concessionaire, qui connecter et passe la bagnole à la malette pour changer la prog...

Pour l'avertisseur de recul, suffit de mettre un interrupteur sur son alimentation. Perso, j'ai monté le tout: alim treuil, ampli de signal, avertisseur de recul et attache remorque et tout c'est bien passé.

Et je m'en suis sorti à mon de 300 euros pour le tout, je vous pase le prix d'origine chez vw...

Raph

Il existe soit des boîtiers qui amplifient le signal venant d'un circuit multiplexé mais ils doivent avoir une alimentation propre (c'est facile à réaliser si on doit déjà amener l'alim du treuil de la remorque dans le coffre. Sinon il existe chez des fabricants comme Bosal, des faisceaux de câbles à connecter sur la prise d'origine du système électrique et dans ce cas après avoir tout monté, faut passer chez le concessionaire, qui connecter et passe la bagnole à la malette pour changer la prog...

Pour l'avertisseur de recul, suffit de mettre un interrupteur sur son alimentation. Perso, j'ai monté le tout: alim treuil, ampli de signal, avertisseur de recul et attache remorque et tout c'est bien passé.

Et je m'en suis sorti à mon de 300 euros pour le tout, je vous pase le prix d'origine chez vw...

Raph