SUJET :

Bonjour à tous

Pour fafa...exacte , excuse moi!


A+




Wené 38 66

@ Domy 91 : non je ne crois pas que ce calcul s'applique à l'infini !!!
En multi essieux, la mise en lacet est moins présente...

D'une manière générale, il faut du poids sur la flêche.
Attention toutefois aux roues jockey qui sont souvent sous-dimensionnées par les fabricants de remorques et qui supportent mal cette charge sur la flêche.

A+ Olivier (Modérateur Pneuboat)

Bonjour à tous

je ne peux qu'être totalement d'accord avec ce que dit chrisk



A+





Wené 38 66

Sur ma Passat j'ai 75kg sur la boule pour un attelage de 1,3t et ça file tout droit

Samartom

Bonjour a tous,

Idem pour moi, poids 70-75 kg sur l'attelage avec mouillage et env. 60 litres essence, c'est impeccable.
Egalement une Passat SW 170 ch (revu à 210 ch)

Merci pour vos réponses, j'avais entendu parler de 50kg alors les 70 kg mesurés me semblait hors normes.

Mais tant mieux comme ca je n'ai rien a retoucher



phil

c'etait un peu ironique

Domy91

@philisa35
Comme tu l'auras compris, un bateau n'est pas l'autre et un véhicule tracteur n'est pas l'autre.
Les poids mentionnés ci-dessus sont en principe adaptés à chaque configuration particulière. Il faudrait que tu puisses vérifier les maximas sur la boule d'attelage a) de ton véhicule; b) de ton attelage; c) de ta remorque. De cette manière tu sauras précisément à quoi t'en tenir. De ces poids maximum, il faut retenir la valeur inférieure à reporter sur la boule d'attelage.
Deux principes encore à retenir.
1. pour réduire le poids sur la boule d'attelage:
reculer le bateau sur la remorque ou, si ce n'est vraiment pas possible, avancer l' (les) essieu (x).
2. pour ajouter du poids sur la boule d'attelage:
avancer le bateau sur la remorque ou, si ce n'est pas possible, reculer l' (les) essieu (x).