SUJET :

Gustave::t- 'minchia!'!!!! e chi è!
tu fais comme Meltem, maintenant!!!!( ) 5,65 m et plus de 700 kgs, un petit bateau? Mamma mia! quand je pense que depuis une semaine je sur-travaille au sur-élargissement de la porte du garage!

Ma... sì già sveglio, o non ancora corricato!!!!!!!

En résumé:
Choisir la longueur d'une remorque dont le dernier rouleau tombe sous le tableau AR.
Freinée et neuve fait parti de mes exigences.
Pas forcément cassante vu que je n'ai qu'un 520.
Les pneus d'origine sont suffisants à condition de soigner le gonflage et le vieillissement. Entre autre entreposer la remorque sur chandelles.
Pour les marques : Navica a un bon système de feux, Nautilus a de bonne suspension.
j'ai noté les défauts également, mais peu de retour sur les marques. Dois-je considérer quelles sont globalement équivalents?
Merci a tous.

je viens de voir le site des remorques Sunway
www.sun-way.fr/

je ne connaissais pas cette marque...ils sont les premiers à mettre des freins à disques.. je trouve cela bien. Plus de mordant et pas de probleme immersion..
Regarder les photos...!


Jean-Mi qui decouvre le monde du SR

Exact. Vues à La Rochelle. Des Atouts.... on attend un ou deux ans les avis des acheteurs.....
Vas-y!!!! ( )
Les feux immergeables, c'est au catalogue des Australiens depuis au moins 15 ans: garantis étanches jusqu'à 15 m de fond allumés! un général on ne plonge pas une remorque si bas, sauf ...... à Ostende, peut-être????

Il y aurait bien des avantages à pouvoir ainsi immerger la remorque, mais alors ça dépend du genre de cale! A Santa Manza, Commune de Bonifacio, tu ne la ressortirais plus!!! et à Calasetta, sud Sardaigne, la voiture prendrait le bain avec!

Il ne manque plus qu'une tête d'attelage de type Alko... et qu'ils tiennent leurs promesses dans le temps !
Sinon, c'est la prochaine marque de ma remorque !

Ribeyator ! et à raison !

Bonsoir,

Après avoir lu une documentation sur une marque de remorques équipées de freins à disques, je me suis aperçu que ceux-ci étaient mécaniques et non hydrauliques...

Quand je pense que meme mon VTT dispose de freins à disques hydrauliques, je me déciderai à changer de remorque que quand ce sera également le cas.

Pour Corboblan: non, je pense que meme avec un ton semi-rigide de 5,20m, des pneus sérieux seront les bienvenus...pour remplacer les daubes livrées d'origine.

Enfin, pourquoi absolument acheter une remorque neuve ?. A ta place, j'en choisirais plutot une d'occase très récente, disons agée d'un an par exemple, forcément ?? moins chère...mais équipée et modifiée telle que décrite dans mes posts de 18h 10 et 18h 16. Après, c'est à toi de voir...

Ceci dit, tu devrais absolument venir au salon nautique de Paris, toutes les marques de remorques y seront représentées. Moins d'un mois à patienter...

Steph

Oui Manza, la solution, c'est le salon::K-) nautique de Paris. Je le disais plus haut, j'ai l'intention d'y aller. Mais je voulais avoir l'avis de la communauté des habitués.
Pour les 'Sun-way', il faut voir le coût également. Les passages de roues en inox ça doit pas être donné.
Par contre, j'ai vu sur une marque des systèmes de rinçage des tambours. ça marche avec des raccords de tuyaux d'arrosage classique. Y a t il des possesseurs de ce truc?
Merci pour les conseils.

Salut,

J'ai pour le moment une Brenderup, et je la trouve assez bien conçue, avec la dernière traverse basculante. Le bateau se centre facilement sur la remorque.

Elle semble bien résistante à la corrosion (mais elle est quasi neuve, et je ne l'immerge pas).

Le système de feux est très pratique et se met en place et s'enlève en deux mouvement.

Bonsoir,

L'avantage des freins à disques mécaniques est que la remorque conserve un frein de parking, frein qui disparait sur les hydrauliques
Et elles sont moins chères

Ici en Grèce (encore...), les deux modèles sont disponibles et beaucoup optent pour les mécaniques pour ces raisons, et en sont très satisfait

je ne vois pas pourquoi les freins à disque à commande hydraulique ne pourraient pas avoir la fonction 'frein de parking' !

Sur les systèmes américains, la commande du tracteur vers la remorque est mécanique classique, ensuite il y a une pompe de frein qui pousse les plaquettes.
Pas de raison donc pour qu'on ne puisse pas laisser la tuyauterie sous pression.

Le système mécanique de Sunway impose des axes, des paliers, toutes pièces qui risquent fort de s'user plus que ce qui est nécessaire pour réaliser la même fonction en hydraulique.

Mais peut-être que les Mines n'acceptent pas l'hydraulique pour d'obscures raisons de fiabilité ... on ne sait jamais, îl y a encore des toiles d'araignées qui trainent

Je ne suis pas un spécialiste et ne fait que répéter ce que l'on me dit ... Mais sur cette remorque Grecque équipée d'un système Américain Kodiak, il semble que le frein de parking soit plus un système de secours à n'utiliser que le temps de la mise à l'eau ...

www.emiliostrailers.gr/default.asp?pg=prop&id=20

Quoi qu'il en soit, je ne comprends toujours pas pourquoi ces remorques à disques ne sont toujours pas plus rependues en France

Et c'est aussi pour cela que l'on met toujours des cales en bois aux roues des avions, mêmes les plus sophistiqués, quand on coupe le(s) moteur(s) au parking ...

Sur ma voiture les freins sont hydrauliques et pas problème avec le frein à main.

Hervé

Oui, mais ta commande de frein à main est elle mécanique (cable).

C'est l'explication de Marilo.

Francis

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Effetivement c'est ce que je voullais dire, je n'avais pas bien lu l'intervention de Marilo.

Hervé

Nicolas26,
J'ai été voir les Brenderup sur leur site. Elles ont l'air pas mal. Tu as quel modèles? Merci
Y a t il d'autres retour sur cette marque?

Marilo, je suis d'accord, mais lors des essais, on demande à un frein à main de voiture d'être capable d'arrêter le véhicule qui roule en une distance donnée - pas seulement d'être un frein de parking.

Rien n'empêche le constructeur d'ajouter un petit frein à tambour genre cyclo, ou plus simple à disque comme ce que j'ai sur un vélo, commandé par cable afin d'assurer la seule fonction parking

Bonjour a tous,

Cordoblanc, attention lors de ton choix:
Si l'on tient compte de ton ensemble, Valiant 520--320Kgs+Mercury 50--118kgs+fluides, divers (équipements, accéssoires, armement et marge de sécurité)--150kgs=588 kgs environ.
Il te faudrait donc, et c'est là mon humble avis, une CU d'au minimum 600kgs, soit un PTAC minimum de 800kgs (au vu des caractéristiques globales des remorques du marchés).

Enfin, j'utilise une Mecanorem Navica et en suit satisfait.
A+,

...Le plaisir est au bout de l étrave...

Bonjour

Pour ma part, je n'utilise jamais le frein à main des remorques sur parking car cela a toujours tendance à rester bloqué si le frein reste serré trop longtemps.

Je ne l'utilise que très ponctuellement pour arrêter la remorque par exemple, mais le desserre immédiatement après.

A+

Francis




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Legib, merci pour ton conseil, mais je pense que tu y vas un peu fort quand même. Le V520 et donné pour 265kg et je n'ai pas 150kg d'équipement.
Et l'avantage d'avoir un brek, c'est aussi de le remplir pour faire de la route.
Si je passe à 800kg de PTAC ce sera vraiment le maxi. Après ça dépends des marque car elles ont un rapport PTAC/longueur du SR.