SUJET :

Aujourdhui je devais récupérer mon ensemble que j'avais confié pour un probleme de freins sur la remorque.

Arriver chez le pro je constate que la tringlerie pend lamentablement mais bon moi je ne suis pas pro.

Je regle une facture de 500?, et je prends la route. 2 à 300m plus loin, premier ralentissement 'Bing' (bruit type clac) et la je me dis qu'il y a un probleme. Pour moi la remorque ne freine pas, donc retour chez le 'pro'

Je signale le probleme et on me reponds que ce matin tous fonctionnait bien. Il tire le frein à main et me montre que la remorque est bien freinée.

Je me creuse un peu les méninges et me dit qu'il doit y avoir une action de la tete d'attelage sur le systeme de freins pour le déclencher en circulation. Las je constate que meme repoussée à fond la tete d'attelage n'a aucune action sur la came qui actionne le dispositif de freinage. tout ca bien sur sous l'oeil ébahis du 'pro'.

Enfin après quelques retouches je peux repartir, j'essaye ca semble fonctionner, mais 10km plus loin en arrivant chez moi je constate que les jantes de roues sont brulantes au point de ne pouvoir tenir la main dessus.

Devinez la suite,ben retour chez le 'fameux pro' et la on me sort que ce serait les moyeux qui seraient peut etre ovalisés que l'echauffement serait normal et sensé disparaitre apres une période de rodage.

Personnellement je n y croit pas beaucoup on verra la suite au prochaine episode car l'ensemble est reste la bas dommage car le temps ce week end etait top pour une petite virée en mer.

Mais j'en revients toujours pas, si je bossais comme ca dans ma boite il y a longtemps que l'on m'aurait remercié et viré

(les roulements ont été remplacés par la meme occasion)

phil

perso ,lorsque une jante chauffe au point de ne pas pouvoir mettre la main dessus ,c'est qu'il y a un gros probleme et c'est retour illico presto chez se soit disant pro

Mais va y accompagné, l'union fait la force
Un bon coup de gueule avec la copie du recommandé qui partira si tu dois revenir::T-)
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

probablement des freins très mal réglés qui frottent en permanence.
Dans 100kms, tu n'auras plus de garnitures, donc plus de freins, si par chance les pneus n'ont pas pris feu.

Super ton pro, envoie-lui une LRAR, tu mets ton assurance dans le coup et tu lui demandes de venir chercher ta remorque et de la remettre en état.

Moi dans mon cas après remplacement des freins par mes soins, il y a une roue qui reste bloquée après immobilisation de quelques jours, j'ai redémontée et la il y a rien. Kit de freins neuf + plus câbles. Pour débloquer cette roue une marche AR un poil brutale et plus rien ça repart impeccable. Si un d'entre vous a une idée je suis preneur.

Type de freins RTN RA2

@+ Sébastien

Pas pris feu, JJ, et si l'échauffement et la fonte de la graisse n'aura pas provoqué la casse des roulements, voire le départ de la roue vers le pauvre couillon qui s'amène tranquillement en face!
Il faut dire à ce pro d'aller vendre des cacahuètes sur la plage

Et oui les gars c'est lamentable se genre de prestations, j'attends avec impatience son appel mais plusieurs choses me chiffonnent encore.

Les nouvelles garnitures n'auront elles pas pris un coup à cause de l'échauffement?

Les roulements ont ils réellement été changés (je les avais demontés avec un copain qui est expert auto, et ne voyait pas l'utilité de les changer)?





phil

peut-être a-t-il monté des roulement d'origine europe de l'est, et rentrés au marteau en biais, et trop serrés bien sûr ... en plus de changer des roulements qui n'en avaient pas besoin !
Mais si ton copain expert auto avait dit qu'ils étaient bons, pourquoi avoir accepté de les changer ...?
500 euros pour des freins et un jeu de roulements, il t'a pris pour un gogo !

J'ai un peu de mal à suivre ...

Puisque tu as un copain expert, il est temps de le mettre dans le coup, car parler de moyeux ovalisés qui vont se roder - alors qu'ils ne l'étaient pas à l'arrivée chez le pro - ça ressemble fort à de l'escroquerie

Mouais...lamentable des histoires comme ça de la part d'un 'pro'
Meriterai que l'on creer une 'liste noire' de gens comme cela mais surement 'hors chartre'...
Michel

Des moyeux ovalisés!!!!!!!!!!!!!!! C'est lui qui doit l'être, suite à d'abusives pénétrations vicieuses de travers quelque part entre sa taille et ses genoux et côté postérieur!
ÇA NE S'EST JAMAIS vu!!!!!!!!!!!!

Pour Philisa, ça craint ton aventure

Pour que tes jantes, chauffent comme ça, c'est que tes freins frottent dessus en permanence, ou alors plus rare, c'est que tes roulements soient bloqués. Il faut vérifier tout ton système.
Libère totalement les cables de freins, met une roue sur chandelle et vérifie qu'elle tourne librement.
Tu fais la même chose ensuite de l'autre coté.

On peut pensait, qu'ils t'ont plutot serré trop les freins.
Regarde sur mon site perso (srboat), il y a un dossier technique sur le changement des freins qui pourra t'aider.


Pour ebene76, ton cas est classique, les machoires restent collées quand tu laisses le frein longtemps enclanché (surtout si les roues n'étaient pas propres et sèches). Ca arrive même sur les remorques neuves.
En reculant un peu la remorque, tu débloques le mécanisme et c'est OK.

Donc une fois ta remorque rangée, ru mets des cales autour des roues et tu ne serre surtout pas le frein à main.





TiBen83. srboat.free.fr

OK avec Tiben,
En général quand les roues 'chauffent' trop il y a deux raisons

Mais les deux ont souvent la même cause : un serrage trop important,
Soit de la tige de frein à l'arrêt .
soit de l'écrou central du moyeu.

La marche à suivre a été donnée :
Mettre la remorque sur chandelles et faire tourner les roues à la main....

Meltem 74

Confirmation: remorques ou caravanes, à l'arrêt, surtout prolongé, ne pas laisser le frein: préférer des cales et lorsque possible, la mise sur cales, carrément: ma caravane et ma mécanorem passent l'hiver ainsi: ressorts et pneus en sont ravis.
A la décharge des pros (ou amateurs entretenant leur matos ) : entre la trop grande liberté des câbles et un réglage correct et sans risque d'échauffement, la marge est miniminuscule, en attendant que soient enfin distribués en Europe les essieux de type américain.

je ne comprends pas qu'on ne mette pas de disques sur les remorques !!!!

laurentsauval.canalblog.com/

Merci pour vos conseils mais j'ai réglé une facture pour un remplacement des roulements et pour refaire le systeme de freins (machoires, cables, etc...) et j'entends récupérer un ensemble qui fonctionne parfaitement.

Ce qui veut dire que ce n'est certainement pas moi qui vais me coller à résoudre le probleme.

Si je n'obtiens pas gains de cause, la réponse va etre tres claire, j'ai comme beaucoup d'entre nous une protection juridique et je n'hésiterais pas 30 secondes à la mettre en action.

En effet au delà du probleme que ca m'occasionne, je juge ces comportements irresponsable, dangereux, et indigne d'une prestation de professionnel.

Menteur en plus, quand on vous déclare avoir fait des essais de freinage et que tout est parfait, alors qu'il ne vous faut que 2 à 300m pour vous rendre compte que rien ne fonctionne.



phil

Attention un bon accord a l'amiable vaut mieux qu'un procès, avant de lacher la cavalerie il vaut mieux aller calmement rediscuter avec ton pro, pour être honnête cela arrive qu'un pro ou un apprenti fasse des conneries , c'est navrant mais c'est comme cela, maintenant ce qui compte c'est le comportement du pros a reconnaitre son erreur et de la corriger.

Lors de l'achat de mon cherokee le vendeur s'est trompé de remorque (trop limite en terme de PTA 500 Kg) le pro s'en est rendu compte et m'a livré le modèle au dessus (PTA 650 Kg) sans changer le prix et en reconnaissant son erreur, être pro ne veut pas dire ne jamais faire d'erreur c'est aussi d'être honnête, de le dire et de prendre ses responsabilités.

Guy

Je suis d'accord avec toi mais la en guise d'erreur je trouve cela un peu fort.

Quand on a un apprenti on vérifie son travail derrière.
La les erreurs sont tellement grosses que.... merde alors


phil

Bonsoir à tous, Les disques ? Même sur mon vélo il y en a, alors pourquoi pas sur les remorques ?

Législation qui a 40 ans et que personne n'ose toucher (lobi des fabricants ,...?)

Pour les vélos la législation est bien moindre (ca doit freiner et se voir de loin)

C'est sur que des remorques avec suspension et frein à disques, ça serait le pied.

TiBen83. srboat.free.fr