SUJET :

6 crans c'est peu.
Maintenant soit tu prends un repère et tu detends les freins pour obtenir 10 crans (le repère c'est pour revenir en arrière) puis tu essaies ou tu mets tout de suite ta remorque sur chandelles pour déregler l'essieu avec tout les risques de mauvais positionnement qui y sont liés.
Il y a des points simples à éliminer avant de taper dans le gras même si au final la solution lourde s'avère être la bonne.
Pour rappel je t'ai dit avoir eu une expérience avec des freins trop serrés
La cause n'etait pas la même mais l'effet d'avant/arrière était identique.

Les freins, je n'y crois pas - des freins trop serrés, ça ne dure pas longtemps et ça chauffe énormément et très vite on s'en aperçoit.
D'ailleurs, Cyrano a dit qu'ils ne chauffent pas !

Es-tu sûr que le mouvement est d'avant en arrière - et non de gauche à droite ? Ce qui est nettement plus fréquent ...

A quelle vitesse ce phénomène commence-t-il ?
Qu'est-ce qui te fait dire que c'est d'avant en arrière ?
Essaie d'abord de bloquer le timon télescopique par un moyen quelconque, ça supprimera tout mouvement dû à de point mobile

en fait je pense simplement qu'ils sont trop tot en action, le fait qu'ils soient neuf éliminerait pour l'instant le mauvais retour des garnitures.
Pour etre plus clair et d'après sa description, je pense que dès que l'amortisseur de tete est sollicité ça freine puis ça se relache en butée 'longue' ce qui aurait (toujours au conditionnel) un effet d'accélération sur la remorque qui solliciterait à nouveau l'amortisseur etc etc. ...
je trouve domage de se priver d'un essai qui prend un quart d'heure pour cause de septicisme.
Maintenant comme je l'ai dit je ne suis pas affirmatif, je m'appuie sur une expérience perso qui n'est en aucun cas une généralité

salut jcjcat ,


Les freins, je n'y crois pas - des freins trop serrés, ça ne dure pas longtemps et ça chauffe énormément et très vite on s'en aperçoit.
D'ailleurs, Cyrano a dit qu'ils ne chauffent pas !

AFFIRMATIF ce n'est pas les freins , car ca chauffe pas , meme apres un long parcours , les jantes ne sont pas chaude ou brulante

Es-tu sûr que le mouvement est d'avant en arrière - et non de gauche à droite ? Ce qui est nettement plus fréquent ...
je suis categorique , le mouvement est bien d'avant en arriere
tu me dis gauche a droite et que c'est + frequent
pourquoi ?????????


A quelle vitesse ce phénomène commence-t-il ?
a partir de 50/60 km/ h , et meme en prenant de la vitesse , MAIS UNIQUEMENT SUR LE PLAT
Qu'est-ce qui te fait dire que c'est d'avant en arrière ?
car je le ressent bien , c'est comme si la remorque venait en butee et repartait
ca me fait exactement le meme symptome que quand tu tires un vehicule en panne avec ta voiture au moyen d'un cable ou une barre
c'est EXACTEMENT LE MEME SYMPTOME

Essaie d'abord de bloquer le timon télescopique par un moyen quelconque, ça supprimera tout mouvement dû à de point mobile
facile a dire, mais comment proceder ????????????

comme je vais partir en vacances jusqu'au 16 juillet
je vais finalement porter l'ensemble demain chez un pro
pour faire regler le tout

je vous dirais ce qu'il en est des mon retour
ce qui a ete fait et surtout le resultat

Ma remorque est conforme à la législation pour l'assurance ....
Cependant, je n'ai pas confiance dans le SYSTEME de freins à tambours .
La prudence nécessite une voiture qui freine bien,et, une allure prudente.



.

Cyrano, comment se comporte ta remorque quand tu freines ?
Si elle tape, ça veut dire que l'amortisseur qui est dans la tête d'attelage est mort.
Dans ce cas il se produit peut-être une sorte de cycle accélération-freinage permanent dû à la pression de l'air sur le bateau.

Essaye de détendre légèrement tes freins afin qu'ils freinent un peu moins tôt

Cyrano, comment se comporte ta remorque quand tu freines ?
Si elle tape, ça veut dire que l'amortisseur qui est dans la tête d'attelage est mort.
NON elle tapes pas au freinage
elle balance d'avant en arriere UNIQUEMENT quand je circule sur le plat , ou dans des descentes

Dans ce cas il se produit peut-être une sorte de cycle accélération-freinage permanent dû à la pression de l'air sur le bateau.
je vois pas ce que tu veux dire ????????????

Essaye de détendre légèrement tes freins afin qu'ils freinent un peu moins tôt
je penses pas que ce soit la une bonne solution, car la zx ( break ), qui tracte a deja pas un bon freinage
son freinage est en PARFAIT ETAT , mais cela freines pas, comme mes autres voitures qui sont avec 4 freins a disques

Cyrano! C'est un essai qui t'es proposé depuis la première réponse...un essai c'est tout; pour dégager les problèmes les plus simples en premier.
Mais bon moi ce que j'en dis....voyons ce que sortira le pro chez qui tu l'amènes::r-

tenez si cela peux aider....
www.ecim.fr/infos_generales/entretien.html

salut b2 78/35,


Cyrano! C'est un essai qui t'es proposé depuis la première réponse...un essai c'est tout; pour dégager les problèmes les plus simples en premier.
Mais bon moi ce que j'en dis....voyons ce que sortira le pro chez qui tu l'amènes
je verrais des mon retour de vacances ( dans 15 jours ) ce que le pro a trouver
affirmatif

salut anteck ,

tenez si cela peux aider....
www.ecim.fr/infos_generales/entretien.html

merci a toi , ce lien est tres tres interessant

de rien

' Essaye de détendre légèrement tes freins afin qu'ils freinent un peu moins tôt ... '
ta réponse est 'je penses pas que ce soit la bonne solution' ...

alors puisque tu sais sans avoir essayé ce truc simple qui se fait en 2 minutes, va voir un pro, avec un peu - beaucoup - de chance il saura - au moins te présenter sa facture !