SUJET :

Va sur la page perso de Wene38, y a un powerpoint ou il explique comment régler le poid de la fleche... et en plus c'est tres bien fait !

Bonjour Cyrano,

Regarde du côté de la tête de l'attelage il y a un amortisseur (en dessous du caoutchouc noir) .
C'est une pièce d'usure sur les remorque freinée qu'il faut parfois changer mais personne n'y pense:i:+).
Si celui-ci est hs la remorque va et vient d'avant en arrière (surtout à charge).
Vérifie aussi le poids sur la flèche (cf autres post)

KOJA

Pas de problème sur les différents conseils prodigués.

Pour ma part j'ai une question relative au calage du bateau. Les rouleaux en position centrale (près de l'étrave) sont tous au contact de la coque. Mais ceux qui sont plus écartés et plus hauts et servent à éviter au bateau de se renverser, ne sont pas tous 'au contact'.
Faut-il revoir le réglage, ou un certain jeu est-il necessaire ?
kenavo

merci a tous de vos conseils
j'ais acheter cette remorque ( MECANOREM MTX655F ), d'occasion
celle ci auparavant portait un RASCALA

j'ais acheter cette remorque pour y mettre dessus :
un bombard DB 500 motoriser avec un suzuki DF50 , car quand j'ais acheter le sr
etait avec une remorque ROCCA 501NMF ( NON FREINER )
et je ne pouvais pas tracter l'ensemble avec mon vehicule qui est une ZX TURBO D BREAK
car pour cette rocca, je pouvais tracter qu'avec un vehicule pesant a vide : 1300 kg , + ou -
hors la zx fait a vide : 1150 kg

j'espere que cette MECANOREM MTX655F est bien adapter a mon bombard DB 500

salut marilo 83,
merci de tes conseils , mais etant novice dans ce domaine, je comprends pas bien ce que tu me dit de faire de faire
tu me dis :

Si tu ne peux plus régler la position du bateau sur la remorque, alors, c'est l'essieu qui doit bouger. Lui est fixé par des étriers sur le chassis de la remorque.

l'essieu est ce ?????????? la partie ou il y a les roues ????????
si c'est ca, je vois vraiment pas comment faire
aurais tu un lien
desolé d''insister mais je vois vraiment pas comment faire

de +, ce reglage peut il se faire avec le sr en place sur la remorque ????????????

salut nikos 13 ,
merci de ton aide
tu me dis :
Va sur la page perso de Wene38, y a un powerpoint ou il explique comment régler le poid de la fleche... et en plus c'est tres bien fait !

etant nouveau sur le forum et novice , je n'arrives pas a aller sur la page perso de Wene38,
je fait comment ?????????
as tu le lien direct
merci
et desole de t'embetter de nouveau

pagesperso-orange.fr/rene.bouvarel/Marin...s/Brico_remorque.htm
Tu trouveras tout sur .......tout sur la page de WENE 38 (le Geo Trouvetout du Grap:^dB})

Pneuboat team

merci , je vais jeter un oeil

salut marilo 83,
ok et merci de ton aide
je vais jeter un oeil sur ton lien

vendredi, , je vais peser le poids de la fleche
(j'ais tt de meme reussi a ouvrir la page de wéné38 ou il explique vraiment bien comment faire )

et je vous donnerais le resultat et le poids que je trouve
ensuite je m'attaquerait au reglage de l'essieu
puis je effecter FACILEMENT ce reglage avec le SR sur la REMORQUE ????????????

derniere chose : cette MECANOREM MTX655F est bien adapter a mon bombard DB 500??????????????

voila j'ais peser le poids de la fleche
j'arrives a +ou - : 62 kg
d'appres vous est ce bon ou pas
et que faire pour rectifier ????????
merci a tous de votre aide

C'est pas mal du tout, je ne toucherais à rien de ce côté là.
Par contre, comme dit koja je ferai vérifier par un pro ou un très bon bricoleur l'amortisseur de la tête de lapin, ressort et vérin, pour voir si il n'y a pas de pièces à remplacer.

Salut !!
62kg Sur la flèche (au niveau de l'attache) me parait largement assez..
perso j'ai moins et je n'ai pas de probleme...

C'est quoi le véhicule tracteur ...et met une photo de ton attelage avec véhicule tracteur, vue de profil ..on pourra peut être voir...

Le bateau est il bien amarré sur la remorque il ne faut pas qu'il puisse bouger..

Le poids de la coque doit reposer principalement sur les rouleaux au centre les chandelier de coté doivent être réglés de façon qu'ils touchent la coque juste pour la maintenir mais ne la soulève pas, les rouleaux au contacts de ces chandeliers 'latéraux' doivent pouvoir être tournés a la main la coque en léger appuie dessus..

Bon courage et on attend la suite..



Alain Bonne mer à tous...

c'est nickel !

su tu peux equilibrer avec 5 ou 10 kg de moins tant mieux !

Mais c'est parfait !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonsoir
je pense qu'il devrait faire un essai en détendant un peu le système de freinage avant de chercher les réglages d'essieu.
Les freins sont neufs et une action trop rapide entraine ce genre de situation........y'a pas grand chose à faire pour en avoir le coeur net.

si rien d'autre n'a été changé (répartition du poids) regarde si tes freins ne sont pas trop serrés

Dixit Cyrano c'est une remorque achetée d'occase, ou bien j'ai raté quelque chose ou bien ni l'amortisseur ni les freins ne sont neufs.

salut a tous ,

besoin de conseil et remede , sur une remorque MECANOREM MTX 655 F

je m'expliques :

cette remorque est freinée
les freins, ressorts, roulements, cables sont neuf

tout a ete changer par du neuf
j'ais acheter cette remorque d'occasion chez un pro
il ne pouvait pas me laisser prendre la route avec cette remorque dans l'etat ou elle etait
il a donc changer : roulements, freins ( machoire ), les cables , les ressorts
le reste a ete entierement reviser

j'ais ramener cette remorque a vide sans le SR
aucun soucis
quand j'ais mis le SR dessus, les problemes cités + haut ont commencer

quand j'ais peser le poids sur la fleche ( hier )
j'ais mis de la graisse dans le graisseur qui se trouve sur la fleche

ce matin , j'ais rouler avec le sr + le vehiocule tracteur qui est une ZX BREAK TURBO D
j'ais moins ce va et viend d'avant ,arriere , mais il est tjrs present
est ce du au fait que j'ais graisser ??????????

marilo 83 me dit :

Pour l'amortisseur de freinage qui est sur l'attelage, il est a changer si la remorque balance en descente, en revanche, sur le plat, si la remorque balance, çà n'a rien à voir avec cet amortisseur.

Comme son nom l'indique, l'amortisseur amorti l'inertie de la remorque sur la voiture, soit en descente, soit au freinage. S'il est HS, au freinage, la remorque freine d'un coup sec et par saccades + ou - fortes.

la remorque ne balance pas en descente , ni au freinage
elle balance que sur le plat
de + quand je freines , j'ais un freinage lineaire correct et sans saccades + ou - fortes
par contre au freinage , un grincement provenant de la remorque se fait entendre
quand je freines +, j'ais pas ce grincement

pour finir quand je roule la remorque a la main , j'entends quelque fois un grincement , mais pas a chaque fois

le pro qui a refait tous le systeme de freinage a laisser une garde assez importante au niveau du cable ( tringlerie ), qui passe sous la remorque
il m'a dit que ce doit etre ainsi

je sais vraiment + quoi faire ?????????

ce gricement peut provenir des freins; combien de crans a le frein de parking?
ce n'est pas une certitude, entendons nous bien, mais la recherche par le plus simple en premier

Avis de l'ennemi du poids sur la boule.
Mon ensemble pèse entre 1000 et 1100 kgs; je roule avec 0 à 15 kgs sur la boule: ma voiture en est vachement contente!CAR les roues sont vachement en arrière, sur une porte bat! et mon bateau me suit à 110 sans broncher(Montpellier Gènes le 15/6, alors qu'il a chû des masses d'eau sur 60% du trajet)
Par contre avec la caravane je suis obligé de peser 50/60 kgs, car les roues sont AU MILIEU.
Donc: par pitié pour ta suspension ar, n'ajoute pas un gramme! Le problème vient SUREMENT d'ailleurs!

salut marilo83 ,

encore merci de tes conseils
en fait la remorque fait ce mouvement avant/arriere UNIQUEMENT SUR LE PLAT
et pas en descente ni montee
c'est vraiment tres desagreable a la longue
et je me demande si cela n'influe pas sur le freinage et la tenue de route de l'ensemble ???????????

donc pour alourdir ma fleche , je dois donc avancer le sr , vers l'avant de la fleche

LE FREIN DE PARKING A 6 CRANS , il fonctionne bien

Cyrano: aurais-tu un copain avec un crochet d'attelage qui puisse essayer ta remorque, car, ce que je te dis là est vrai, mais ta voiture me mets un doute énorme.
J'ai eu il y a quelques années (1996) une ZX berline TD.

oui, je verrais ca a mon retour de vacances dans 15 jours
on essayeras l'ensemble avec un autre vehicule tracteur

Ces voitures sont équipées d'essieux directionnels à l'arrière montés sur caoutchoucs, je me demande s'il n'y aurait pas quelque chose à creuser là dessus. Tu devrais demander à Citroën quelles sont les charges à respecteur sur le crochet d'attelage de ces voitures

je vais leur poser la question
merci encore de votre aide

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