SUJET :

tu as peut ete de ennemis
mais pour ma part .... si tu les as bien serrés . a par une roues voilé
je n ai jamais entendu cela
m efies toi mnt et verifie a chaque sortie de ton bateau
fred

Salut Eric,
Drole de mésaventure en effet et qui aurait pu mal se terminer !

Pour ma part, jamais de graisse mais un filet d'huile de vidange....
Cela afin qu'ils de se collent avec la corrosion et le sel.



Philippe43 TEAM RAPETOU EXPERT EN TRESOR

Erickbiker,

Effectivement, du fait que tu as graissé les vis, le serrage etait plus efficace et donc la cause de la perte des vis ne vient pas de la graisse.

Imagine que ta roue soit mal centrée.
Quand tu serres, la jante se coince sous contrainte au niveau du trou central et du flasque (Ta roue n'est pas centrée)
Pas de pb jusque là...
Tu poses la roue au sol, et tu roules.
Et là par l'effet du poids, ta roue se centre correctement.....et la roue n'est plus en contact avec le flasque du moyeu...elle n'est plus serrée...et tu perds les vis ....et tu perds la roue
Ce scenario est plausible.

Pour Koufig,

La graisse va diminuer le frottement sauf si elle contaminée (sable/particules) et donc améliorer le serrage.

Néanmoins, il faut faire attention de ne pas mettre trop d'huile ou de graisse sur les filetages non debouchant. (matelas d'huile en fond de filet, la vis s'appuie dessus alors que la tête de vis n'est pas en contact, et on finit par arracher le filetage ou fissurer la pièces recevant le filetage)

Salut Ericbiker::r-,

Tu tractes ton Sacs avec la Harley maintenant ?...Good vibrations !. Plus sérieusement, tu t'en sors parfaitement bien, un coup de bol magistral !.

Steph

Bonjour Steph,

Je vois que tu tiens la forme !!!




Pascal

Graisser des boulons ? ... Ca me rappelle un truc !

A une époque ou la Légion Etrangère 'était' surtout allemande (post 39-45) un des surnoms pour un allemand était un boulon. Allusion à une compréhension et une souplesse intellectuelle ...

Un sergent espagnol, devant une recrue dont le cas était désespéré avait décidé de l'assouplir. La recrue refusait de faire le tête droite mais acceptée le bras tendu ce qui faisait quand même désordre même au fin fond de la campagne vers Sidi Bel Abbés ! Avec toute la douceur d'une instructeur psychologue, ce pédagoque remplissait un casque lourd de graisse bien épaisse et histoire d'assouplir sa rotation du cou, la recrue coiffait le casque lourd avant chaque exercice d'ordre serré. Vu la température du coin, ...

Pour se nettoyer plus vite, la recrue s'était rasée même les sourcils !

Donc Désolé mais Eric a raison ! Un boulon ça se graisse !

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

bonsoir,
un bon coup de brosse, etune goutte d'huile si tu a peur pour le salain.
je pense que tu as eu un coup de malchance.
à plus.

bernard

Heureux pour toi que tu t'en sortes, par contre, le coup des 4 écrous en même temps!!!!!!!!!!!!!!

T'as un voisin qui ne t'aime pas ou qui jalouse ton boat???????????

Même avec de la graisse, bien serré, si t'en as un qui se barre ok, mais 4 dans le même temps et en plus récupérés à faible distance::g-

Il y a Baleine sous Gravillons

Kénavo

Erwan 35

Non mais les gars, si vous saviez le nombre de maris jaloux qu'Eric compte comme ennemis, vous vous poseriez moins de questions techniques.

Steph

Salut, toujours mis de la graisse sur mes gougeons de roue jamais de soucis,mais par contre je vérifie le serrage 50 km après un remontage de roue et de temps en temps visuellement,
Gebe

En tout cas c'est pas la première fois qu'Eric se graisse le bout long et que ça finisse par faire déjanter celle qu'il tire.

/sors vite vite


Breton immigré au Lac Léman

Oui, mais terminé la compétition!
Car les boulons sont interdits dans les concours!

A+


Wené 38 66

'Imagine que ta roue soit mal centrée.
Quand tu serres, la jante se coince sous contrainte au niveau du trou central et du flasque (Ta roue n'est pas centrée)
Pas de pb jusque là...
Tu poses la roue au sol, et tu roules.
Et là par l'effet du poids, ta roue se centre correctement.....et la roue n'est plus en contact avec le flasque du moyeu...elle n'est plus serrée...et tu perds les vis ....et tu perds la roue'
comme jumi ,il me semble que ce scenario est plausible voir meme certain!!!
pour le graissage des goujons de roue 'oui 'cela se fait ou plutot se faisait....je me souvient que lorsque l'on changeait les roues des véhicules PL du centre de secours nous en profitions pour passer sur les goujons une graisse prévue pour ,(je ne me souvient plus du nom,nais de la couleur 'bronze').
trois cause à mon avis pour perdre une roue (en dehors de la casse du roulement voir de la fusée):serrage trop faible des écrous (ou desserrage malveillant) serrage trop puissant entrainant un allongement du goujon ou une destruction des filets ou bien sur mauvais centrage de la roue comme dit par jumi
quand au fait de retrouver tous les écrou au meme endroit(ou sur un ou deux metres de distance on peut supposé que le ralentissement de ton ensemble à été 'brutal' pour éjecter les boulons en meme temps
daniel

La graisse sur le filettage est une obligation chez de nombreux constructeurs VL/PL/MOTO/TP etc justement pour éviter le grippage.

Tu as surement mal effectué le serrage. Un oubli ça arrive même aux pro.

Ton garagiste est une grosse burne!!!!!

Pour info je partage l'avis de dauffy car j'ai toujours vu les gars au garage de mon papa mettre soit un peu huile 80/90 ou de la graisse sur les boulons ou gougeons de roues (même sur des véhicules de compét qui n'ont jamais perdu de roue)

La déformation de la jante vient certainement du fait quelle a battue avant de se faire la malle.

SEBASTIEN

toujours mis de la graisse sur mes gougeons de roue jamais de soucis,mais par contre toujours vérifier le serrage, 50 km après un remontage de roue
c'est le be a ba

bon vent,belle mer

edouardbracame
en regard de ta page perso
comment on peut faire fondre une turbine a la premiere monte
la je seche

bon vent,belle mer

Je ne parle de moi mais c'est arrivé à un ami, il a perdu c'est 4 boulons et les à retrouvés sur le bord de la route. moyeu avec méplat mais il à pu repartir après remontage.

Surcouf 65

Sacré Eric, va !
T'as eu du bol sur ce coup !!!
Mais faudrait voir à être calmos sur la graisse...
à un de ces 4 !




Plongée, mer, poissons et cales de mise à l?eau...

Exact Dauffy,
c'est de la graisse molycote ou molygraphite...contenant des lubrifiants secs (graphite) qui ne s'evaporent pas à la chaleur et permet d'eviter des oxydation et donc casse de vis au demontage (soudure par oxydation)

Pour Erickbiker, je pense que le scenario decrit ci dessus est plausible car je l'ai déjà vu...as tu bien centré ta roue,est ce que le cric etait assez levé, as-tu serré les ecrous progressivement....

J'espère que tu ne bosses pas chez gronauto ou greenlight

hobiecat29 a ecrit:
en regard de ta page perso
comment on peut faire fondre une turbine a la premiere monte
la je seche

MAUVAIS MONTAGE MAIS JE RECONNAIS MON ERREUR; Pas d'excuses possible.

SEBASTIEN