SUJET :

salut à tous,
en cette periode de froid polaire, le bateau sous 1 mètre de neige, on se remet au bricolage
je souhaite greffer des roues de 4x4 (du 235/85/16) sur ma mecanorem. vu que je suis un adepte des cales 'maison' à l'accès toujours cahotique et que j'en ai marre de ressurfacer les pistes à grand coup de rouleau et d'essieu , je voudrais retrouver la garde au sol de mon Patrol avec mon attelage!
yennaquonessayé ?
le Pat

Qui bricole son bateau à déjà le cul dans l eau

Ben je pense que le plus dur serait de faire correspondre les 'trous' de la jante avec ceux du moyeu
Après ce ne sera plus qu'un pb de réglage des garde-boue.

NB: ne vous posez pas de question, j'ai vérifié , ce mot est invariable contrairement à Gardes-côtes, Garde-fous ou Gardes- chasse

Meltem 74

Le bateau sera trés haut pour la mise à l'eau.

Si vraiment il y a de la neige, pourquoi prendre une remorque? Attache directement le bateau derrière le Patrol!

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Bonsoir
Je l'ai fait!
c'est sur une remorque plateau que j'ai faite.
J'ai mis des roues de 300GD pour n'avoir qu'une seule roue de secours
, une jante super rigide et des pneus en 16pouces!

A savoir que c'est illégal!!!!!!
Pour passer aux mines j'ai du mettre les jantes origine (une vrai m...)

Un essieu est homologé avec ses jantes et sa dimension de pneu!
Comme je l'utilise a la campagne et dans les bois ....RAB!
J'ai du repercer les tambours car en plus c'etait des 5 trous en lieu et place de 4 trous!
Faut avoir un tour pour faire ça bien!
Si tu montes des pneus en 750X16 ça va la réhausser grave!
Il existe ou on peut faire aussi des entretoises d'adaptation!
Elle se vissent sur le tambour et ont les diametres de centrage et de perçage des autres roues!
Encore une fois c'est illégal, mais si tu l'utilises juste vers chez toi....!
Il faut que cela soit solide est bien fait .
Personne ne le verra tu prends juste le risque d'une prune si tu tombes sur un Zélé !
Regarde aussi les déports de jante il faut que cela soit compatible!
A+


Wené 38 66

idée très interessante, puisque en plus de la garde au sol,tu gagne du poids sur ta remorque (le supplement de poids de roues pouvant etre compensé par l'absence d'une roue de secours spécifique).'en théorie',il suffirai de repercer les moyeux au nouvel entre axe (dans une boite de mecanique,rectification);toutefois,outre les garde-boue à déplacer,il me semble que des problemes de déport de jantes vont apparaitre par rapport aux bras des essieux (sauf s'il s'agit d'un modele doté de ressorts à lames).
si la remorque est une double essieux pas sur non plus que cela passe entre les 2 roues ...
en plus on oublie l'homologation .......

Le problème c'est les pneus - les pneus de remorque ont souvent des flancs renforcés et la c'est ta sécurité et celle de ton bateau que tu mets en jeu

Samartom

Bonsoir,
les indices de charge de pneus 4*4 doivent etre ok.
Cordialement

et après on se demande pourquoi certains attelages zigzaguent.....
Pat 54! meme avec un 'chateau Feriani 13,5 ° et un couscous bien arrosé d'ahrissa bien piquante, tu ne zigzaguerais point autant!

Bonsoir,

Et pourquoi ne pas plutot adapter des pneus d'utilitaires type trafic ou master ?
Ce sont des pneus renforcés, hauts sur pattes (indice 70 ou 80) et surtout d'un diametre courant et pas trop large contrairement a ceux du 4x4....



ELLE EST PAS BELLE LA VIE ? Philippe43

OUPS !
Bonsoir Jean Louis !

ELLE EST PAS BELLE LA VIE ? Philippe43

Si tu prends une Nautilus, tu dois pouvoir modifier ressort et amortisseurs....
Voir ralonger le bras oscillant (profile rectangle)...

Moi, je verais plus du pneu de quad renforce....pour le sable, voir de remorque agricole, mais sous gonfle...seulement pas fait pour la vitesse ceux la !!!

Y´en a plus.....vendu!

bon je crois que je vais cmmencer par demonter le moyeu, on verra la suite après !
bruno.13 : pas de problème pour la hauteur, j'yrais plus loin dans l'eau
samartom.be : j'ai plus confiance en des pneus de 4x4 qu'en des 145/13 d'origine qui me semblent bien frèles !
philippe43 : j'ai dejà les jantes et l'idée est aussi de faire la roue de secours commune.
sebriviere : des roues de quad ? c'est encore plus bas que l'origine ça
wené 38 : Ok, je prend note, je vais essayer avec des elargiseur de voie ? quand à l'aspect illégale, vu les modifs du patrol et son carburant huilleux qu'onapasbienledroitdutiliser je suis plus à ça près ! et plus c'est enorme, plus ça passe en général

Qui bricole son bateau à déjà le cul dans l eau

Vu sous cet angle et Vu le poids de l'ensemble et le peu de distance que tu vas parcourir (je suppose),tu ne risques pas grand chose!
en plus ta remorque n'est pas freinée , ce sera moins dur!
Tu auras plus de problèmes pour trouver les gardes boue et les adaptateurs, faudra les faire et si c'est le cas, utilise du dural :AU4GT4!
J?ai déjà fait ça pour monter des jantes en 750X16 sur un suzuki 413 !
(Qui a fait le 400 coups, et ça n'a jamais bougé)
Le gros avantage de ce montage c?est qu?il n?est pas destructif (perçages en plus de ceux d?origine),et qu?on peut facilement revenir à l?origine !


Wené 38 66

T'ain pour moi si je doit adapter des jantes en 15 avec des 33/12,5/15 muds comme sur mon patrol GR sur ma remorque je crois que le dessous des boudins vont pas aprecier

pneumatique.forumactif.net/index.htm

Soyez joueur les gars.....
Parceque la, on parle de bricolage version Marie-Claire.....

Direction la casse, system amortisseur de GS / XM...et en avant, une remorque sur suspat hydraulique !!!!!!!

Y´en a plus.....vendu!

Bonjour patlepirate 73,
je t'ai envoyé un mail avec des photos d'adaptateur que j'avais fais en tournage pour une voiture. c'est le meme principe. d'un coté tu y vis dans le moyeux en 4 trous et de l'autre tu boulonne ta jante dur des goujons en 5 trous. ça n'abime rien.