SUJET :

Mon Vito actuel est à propulsion, contrairement à feu le précédent qui était à traction.
Le problème des rampes mouillées, je suis tout à fait d'accord là dessus
ça patine
Mais lorsque c'est sec, ça sort que c'est un vrai bonheur contrairement à une traction.

C'est vrai que je m'en suis embouscaillé pas plus tard qu'hier avec le Sprinter (propulsion) .... à plat sur de l'herbe humide

Joel,
Combien consommes-tu avec ton Sprinter ?
Le mien, c'est 13,7 L/100

Que je roule à vide: 3t, à plein: 3,5t (ou +) avec une remorque chargée 3t
à 110 km/h ou à 130 km/h....
C'est TOUJOURS 13,7 L/100
Chez Mercedes ils m'ont dit que c'était normal, qu'il fallait qu'il soit rodé, soit pas avant 30 000 km.
C'est vrai que mon Vito consomme de moins en moins, 8 L/100

Si je dois attendre d'avoir fait 180 000 km avec le Sprinter


J aime la vie, ma famille et mes amis

Joel,
Combien consommes-tu avec ton Sprinter ?


Ca dépend du vent

Il est difficile de comparer la consommation de mon camping-car, avec celle d'un Sprinter traditionnel.

J'ai une prise au vent très importante, à cause de la capucine. Le camping-car mesure 3,10 m de haut, 7,35 m de long, et pèse 4,250 T en ordre de marche.

J'ai approximativement 60 000 m au compteur, et franchement je n'ai remarqué aucune différence de consommation, depuis que je l'ai acheté neuf.

Sur route à 90 km/h.....je consomme approximativement 11 litres.......sur autoroute à 130.....aux environs de 15 litres.....et si j'ai le malheur d'être 'un peu pressé'....là, c'est 18 ou 20 litres


Mais bon.....l'agrément, le silence de fonctionnement, et le couple incomparable du 5 cylindres....je ne changerais pour rien au monde

Tu es donc enregistré en PL ?

Moi c'est 13,7 L quoi que je fasse

C'est le nouveau moteur bi-turbo, c'est pour ça que même pied au plancher il ne consomme pas plus, de même avec une remorque de 3 t au cul.
Le chef d'atelier m'a dit que le 2ème turbo se met en marche dès sollicitation de l'accélérateur ou au dessus de 2500 t/mn

J aime la vie, ma famille et mes amis

Tu es donc enregistré en PL ?


Non non

J'suis juste en surcharge....comme 80 % des camping-cars




C'est le nouveau moteur bi-turbo,


Pas le mien : c'est un modèle 2005 ( 5 cylindres CDI 156 cv )

Je n'ai jamais essayé les nouvelles motorisations....mais elles ont l'air plutôt pas mal, bien que je regrette un peu la disparition du 5 cylindres

A noter : le Vito est sorti depuis... un ou deux ans je crois, en version 4x4 !
Inconvéniant il a pris quelques centimètres qui doivent sans doute le faire basculer au-dessus des 1m90

Réputations déjà entendue :
- vito : usurpée
- Transporteur : extraordianaire

Breton immigré au Lac Léman

J'suis juste en surcharge....comme 80 % des camping-cars

Comme 99% des artisans qui ont un Mercedes Sprinter car il est construit pour être un PL en Allemagne: 5 t

Je n'ai que 360 kg de charge utile
La raison : La grue qui a un poids mort de 750 kg
et encore .... j'ai payé un max de supplément pour la benne tout alu pour diminuer le poids ,
faute de quoi, je n'aurais même pas eu le droit de m'assoir pour conduire.
Ou alors faire une sérieuse cure d'amaigrissement

J aime la vie, ma famille et mes amis

Réputations déjà entendue :
- vito : usurpée
- Transporteur : extraordianaire

::L-pat

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

et Jojo a tout résumé en 2.5 lignes....

Donc pour conclure......pour de faibles charges, un fourgon traction....admettons.

.....mais des poids lourds en traction.....vous en avez déjà vus, vous ?





apt.

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

joel06, d'accord tu es toujours chargé, c'est normal avec un camping car. moi javais le même l2h2 en 156cv et bien comme j'étais pas souvent chargé ,ça patinait tout le temps! conso 10l normal, 12 sur autoroute, et a 130 ça ronfle déja. alors qu'avec le trafic, plus de puissance ,meilleur tenue de route (et de loint)7,5lt au 100,6vitesses,200 sur autoroute (d'accord c'était juste pour voir) alors a 130 que du bonheur

mais c'est vrai que le couple et le bruit du 5 cyl, c'est que du bonheur, mais il n'y a que ça de bien.



yannick

moi j'ai un ford transit 115 ch bas sur patte et bien nickel pour tracter ,pour charger le top ,niveau cons 9 litres et niveau tarif je crois qu'il est imbattable

Perso j'ai un transporter 2L5 /5 cylindres. Parfait dans toutes situations.
C'est mon 2 ème et le prochain sera sans doutes le même.
Suis passé par le trafic que j'avais trouvé moyen.

Attention cependant au permis E.
En effet j'ai dernierement changer mon pneu et je devais pour quelques KG passer au permis E.

pour moi aussi....utilitaire...
defender 130 land rover
4x4,pick up double cabine
ptac de 3,5 t Pv 2t ptra 7t
moteur tdi de 2,5 l conso 10-> 13l (sur autoroute avec le pro9 au fesses+ tente de toit)
un must...