SUJET :

Ayant l'intention dans les mois à venir d'investir dans un UTILITAIRE, pouvez vous m'indiquer quel serait le modèle le plus adapté pour tracter (1 tonne environ).
Marque, puissance, etc..
Merci

bernard

Bonsoir,

Vise un transporter 4x4 (4 motion) avec un tdi pour le couple



Elle est pas belle la Vie ? Philippe43

Salut ,
Pour mon petit dur avec un poids approximatif (remorque et bateau de 700Kgs ) ,je tracte avec un petit Trafic Passenger 2L DCI de 90 CV ...Et meme sur la cale , aucun souci ... Bien sur , sur route je tracte à 90 à l'aise et ça fatigue pas meme dans les cotes ... Les rapports sont bien étagés sur la boite 6 . Le mien est de 2007 , mais si tu optes pour une occasion , gare aux boites fragiles des modèles antérieurs à 2006 ... Pour une conso de 8,5L à 9L , tout à fait raisonnable donc . Vu le poids que tu vas tracter ; je te conseille d'opter pour le 140CV qui est le 2,5L DCI . Il est toutefois un peu cher en comparaison des autres modèles mais pour le moment , je n'ai rien à lui reprocher ....

Bonsoir,

Pour Medzo, d'accord avec Philipppe pour un VW Transporter...pour moins cher et hélas moins bien, quoique en gros progrés, un Renault Trafic 140cv...tu vois Phillippe, que je ne crache pas sur un Renault !

Medzo, tu souhaites un vrai utilitaire tolé ??...j'ai failli écrire blindé !

Steph

Salut Manza , tu es sur que le Transporter est moins cher ???

Je te dis ça par ce que j'ai une revue Artisans ou ils comparent justement les utilitaires et j'ai été très étonné de voir le Trafic plus cher en prix de départ que par exemple le Mercedes Vito ou bien le VW ... Pourtant j'aurai vraiment aussi affirmé le contraire ...

Non, je n'en suis pas sur du tout au niveau du prix, je ne suis pas un spécialiste des utilitaires...Par contre, je me souviens du tarif du VW Caravelle ou Transporter version tourisme ??...celui qui disposait d'un 5 ou 6 cylindres TDI de 174cv. Il coutait plus cher qu'un Espace V6 essence.

Steph

Bonsoir
Perso je prendrais comme mon ami ulysse8304 ,un Vito pour trois raisons:
Vite au bateau
Vite au bistro
et jamais plein!
Ouille...... le St Emilion était bon mais il à fait son effet!!!!
toutes les excuses!

Je vais me faire ramasser par le Pat.......!

Mais le Vito c'est quand même tres bien!
voir sur sa page perso:
pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages_per...ff_pp.php?num_pp=617
Mon prochain véhicule sera certainement celui la!
A+



Wené 38 66

Oui, c'est vrai qu'un Vito possède une bonne image, important pour la revente et des motorisations performantes pour un utilitaire.

Steph

bonsoir a tous,attention le vito actuel est une propulsion alors que l'ancien modele est une traction avant.le vw transporter hors 4x4 est une traction egalement,sur des cales glissantes il vaut mieux traction que propulsion ca plus glissant en bas de la cale que plus haut..

J'ai oublié...
bonne reflexion
Christophe

Salut Bernard,

Bonne chance dans ta recherche.

A+

Paulo.

Attention sur le VITO les retours après vente sont nombreux et le réseau sav est peu répendu car interne au réseau poids lourd.

Si le logo RENAULT te chagrine tu peux opter pour un OPEL VIVARO qui est strictement identique, comme le nissan.
Mais au fait tu veux faire quoi avec ton utilitaire a part tracter ton

SEBASTIEN

Perso vito 112cdi, bateau et remorque pesant 1600kg.

200.000 km, tracte à 110 km/hr.

La prochaine vito 115cdi ou 120cdi.

Le vito est le moins cher de base car tout ou presque est en option, dans le mien même le miroir pour madame était en option...

Perso la caisse, c'est comme le bateau dépouillé et efficace.



Raph

Raph

Salut Wéné,
Je confirme pour le Vito, c'est le top.
Avec la boite automatique, tu disposes d'une démultiplication infinie pour remonter la rampe.
Mais depuis peu, j'ai encore mieux , le Sprinter avec grue

J aime la vie, ma famille et mes amis

Reconvertion chez ulyssse8304, il va se planquer au bout de la jetée avec sa grue et nous mettre direct le boat sur la remorque.
Mieux que la cale de mise à l'eau...

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Edouarbracame,
Attention sur le VITO les retours après vente sont nombreux

Ben, mon Vito a 180 000 km et il marche nickel comme neuf.
Pas le moindre petit problème, niet.
Une vidange tous les 35 000 km et basta !
Le précédent Vito frisait les 200 000 km mais il n'a pas survécu à un peuplier.
Il est mort à Venise
pagesperso-orange.fr/sarlvoila/croatie/fortune.htm

J aime la vie, ma famille et mes amis

Ulysse pour le vito en boîte auto, c'est une propulsion?

Tu n'as jamais eu de problème sur rampe glissante (avec l'anti patinage en particulier). Quelle modèle avais-tu?


Raph

attention au vito ,oui mais certain models seulement. moi perso je viens de changer de mercedes (propultion c'est de la merde) contre un trafic 2l5, 140cv et bien je peux vous dire que ça marche grave, et bien moin gourmand que le mercos que j'avais

yannick

Concernant les spécificités liées à une mise à l'eau glissante....je reconnais évidemment qu'un véhicule propulsion peut poser des difficultés si les roues arrières reposent sur la partie la plus humide de la calle.


Mais si Medzo envisage de tracter son pneu avec un utilitaire....je présume que c'est parce qu'il aura une utilisation professionnelle de ce véhicule.

.....et sur 365 jours de fonctionnement....combien seront effectués avec le boat derrière ? 10 ,20 ?

Un paramètre sur lequel nous ne sommes pas renseignés, est le type d'utilisation du fourgon....et surtout le poids transporté.

Pour des charges relativement faibles....un fourgon en traction pourra parfaitement convenir.

En revanche....si des charges lourdes sont envisagées, à la limite des 3,5 T.....un propulsion (ou traction integrale) est souhaitable.


Je roule très souvent le week-end et pendant les vacances, avec un camping-car (qui n'est rien d'autre qu'une base de fourgon....rallongé, réhaussé....et surtout, qui présente la particularité de rouler TOUJOURS à pleine charge).

Mon porteur est un propulsion (Mercédès Sprinter 5 cylindres).

Beaucoup de camping-cars sont équipés en traction, en général Fiat, Citroên ou Renault : dès qu'ils sortent du bitume...ou qu'il tombe 3 gouttes de pluie....ils se mettent à patiner (quand ils ne restent pas carrément plantés).

Donc pour conclure......pour de faibles charges, un fourgon traction....admettons.

.....mais des poids lourds en traction.....vous en avez déjà vus, vous ?