SUJET :

Bonjour, à tous,

Voila je cherche des informations pour régler les freins d'un remorque MECANOREM.
Après avoir déposé les roues, je pensais trouver une vis sur le fasque du moyeu pour régler le jeu des garnitures. Et non il n'y a rien.
Si quelqu'un peut m'aider sur le sujet cela sera le bien venu.

Dans l'attente.

Slts

JPB

tu dois jouer sur la tension du câble au niveau de la jonction avec la tige filetée

PACLEQUE 69

Jpb89, je t'envoie un dossier que j'ai fais pour ma remorque par mail privé.

Tu as 2 possibilités qui faut faire dans l'ordre:
1- régler l'écartement des mâchoires pour qu'elle tangentent le tambour. Il y a un trou à l'arrière derrière un cabochon en plastique pour y passer tournevis et faire tourner un rondelle dentelée qui entraine un petit piston qui écarte les machoires.
2- Comme le dit Pacleque, ensuite, tu serres au niveau de la jonction avec la tige filetée. Il faut que les tambours frottent un peu à ce niveau afin de n'avoir pas de jeu lors des freinages



TiBen83. srboat.free.fr

Merci,

Une précision le rattrapage du jeu est automatique par l'intémèdiaire de la rondelle dentelée ?

Si ces le cas cela veut dire que le système est bloqué. Avez vous une photo du système avec le tambour retiré.

Merci d'avance.

Slts

JPB

@JPB
Excellente question !

Je m'interroge aussi souvent sur la fiabilité du réglage du frein sur la mienne (MECANOREM aussi). Comment savoir si la tension est bonne ?

N'étant pas mécano j'hésite à me lancer sur ce sujet qui touche tant à ma sécurité et qu'à celle des autres. Je ne voudrais pas faire pire que le mal.

Je m'apprêtais à contacter le SAV de MECANOREM, mais l'as tu déjà fait ? - ils devraient peut-être avoir un dossier également !

Bonne navigation

Bonjour
non ce n'est pas un rattrapage de jeu automatique, puisqu'il faut intervenir manuellement sur la roulette crantée derrière le flasque.
Pour le réglage, tu lèves une roue elle doit tourner librement frein détendu, et elle doit se bloquer quand tu actionnes le frein à main. rien de compliqué c'est de la petite mécanique assez simple, mais chiante à bidouiller, vu le prix des réparations, cela vaut le coup de mettre les mains dans le cambouis.
Je t'envoie les photos que tu souhaites en MP.

Denis

Krozline,

Merci pour les photos, je vais les analyser et essayer de comprendre comment cela fonctionne.

Slts.

JPB

Krozline,

Merci pour les photos, je vais les analyser et essayer de comprendre comment cela fonctionne.

Slts.

JPB

Le levier de frein à main qui se tire et la tête d'attelage qui se compresse passent par le même câble, j'aurai dû y penser !

qu'est-ce que le flasque ? - car hormis la flasque à whisky...

moi aussi je suis intéressé par les photos mais avec une légende détaillée (je sais ce qu'est une roue, un pneu, une jante, un chassis et je situe le frein à main et la tige filetée proche du frein à main... pour le reste ???).

Pour le coup du réglage avec la roue qui tourne et se bloque, faut-il mettre l'ensemble de la remorque sur des chandelles ou juste une seule roue suffit à se rendre compte ?

Bonne navigation

Quelques précieuses infos sur le site de MECANOREM :

www.mecanorem.com/informations-utiles/entretien/

Bonne navigation

Pour m'y amuser depuis 38 ans je puis vous affirmer que ces freins, meme sur une gde marque comme ALKO qui équipe la gde majorité des remorques et caravanes européennes,si vous voulez les régler il faudra 'se lever de bon matin'
Pourtant, sur les caravanes, ils n'emmm ......... pas!
Allez comprendre! L'air salin, peut-etre?

Oui mais il faut bien lire la notice car il manque la majorité des légendes et il ne parle pas de réglage.

Dommage car cela part d'une bonne intention de leur part.

Slts

JPB

Sur l'éclaté du site de Mecanorem, le petit piston dentelé est la pièce 13



TiBen83. srboat.free.fr