SUJET :

Salut
Sur ma remorque freinée mecanorem, j'ai procédé au démontage des moyeux pour mettre un peu de graisse et nettoyer l'ensemble.
En remontant, une garniture (ferrodo) de frein s'est décollé de son support (machoires). Les garnitures n'étant pas trop usées (peu de kilomètres), est il possible de recoler la garniture sur son support ? Avec quel colle ?

Quelqu'un l'a t'il déja fait ?

Pour info, un jeu frein coute de 250 ? à 350 ? suivant les moyeux (vendu pour les deux cotés)

Merci de votre aide.

Ti'ben83

Ti´Ben83

Tu peux aller chez AD auto distribution, pour 45 ? HT ils te changent les ferrodo des deux roues, je l'ai fais faire l'année dernière, c'est nickel.
Délais 1 semaine de mémoire

A+

Zeppelin 22 VPro Boudin HS de 1998

sinon à l'araldite

ericbiker83

Change tout prend pas le risque du décollage d'une garniture qui viendrai déséquilibrer la remorque, tu mettrai tout en travers. l'araldite ne résisterai pas à la chaleur...

Voir un spécialiste genre 'Comptoir du frein' ou alors comme dit Paxbag le réseau AD ils te conseilleront et pourront sans doute te recoller cela.

pastiche83

Ah le Cherokee de ta jeunesse ; Véronique t'avais prévenu : gros bateau va avec gros entretiens::B:-) Un peu de sérieux

Je dirais non à la colle mais comme 'pax la bricole', une réference Pneuboat du bricolage va chez AD ou un spécialiste remorque
Amitiés
Divouneh::r-

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Merci pour ces premières infos.
En effet la solution de tout changer est la plus simple, mais aussi la plus chère

Je suis surtout étonné qu'au bout de 2 ans, les garnitures se décollent ?

Je vais voir chez AD s'ils ont une solution professionnelle d'abord.

Pour Eric , c'est sur gros bateau, gros frais. Après les freins , il ne restera que l'essieu à changer, tout le reste, je l'ai réparé ou changé (électricité, cables de freins, sécurité de frein , tête d'attelage, garnitures ?). Je suis un pro en remorque maitenant. Regarde mon article à la une du pneuboat d'ailleurs sur les cables de freins.

Ti'ben83

Ti´Ben83

A tous seigneurs / tous honneurs
Bien le reportage et surtout bien illustré
AMitiés
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Oui Eric, comme on dit une image vaut mille discours

Ti'ben83

Ti´Ben83

bonsoir
sauf que les reglages des roues doivent etre fait avec l excentrique derriere la flasque de frein (souvent caché par un caoutchouc)avant le remontage des cables(pour eviter un desequilibre au freinage roue decole du sol de plus un demontage complet du systeme doit etre realisé et que tous changement des garnitures (les deux ensembles)devraient etre accompagné d un realesage des tambours(le dia des garnitures changent et on attaque le freinage non pas sur toutes la garniture mais sur une infime parti)
tous ceci pour dire qu on ne badine pas avec les freins

A+ DOM

Quels sont ces excentriques dont tu parles
Dans mes machoires, il y a un système manuel pour rattraper le jeu lorsque les machoires sont usées. Est ce celà dont tu parles ?

Pour le realesage du tambour, je comprends ce que tu veux dire mais en faisant 2000 kms par an avec la remorque, je ne pense pas qu'il s'usent très vite. C'est surement valable pour plus de kilomètres.
Pour la sécurité, je suis d'accord avec toi, il ne faut pas la négliger et je vais voir si un professionel peut me changer les garnitures, sinon je devrait changer tout le mécanisme et des 2 cotés.

Ti'ben83

Ti´Ben83

on avance
tu as tous compris pour le reglage des freins toujours regler a venir lecher les garnitures avec cette vis de reglage

pour les tambours mais desolé 10 OU 2000 kms l accident ou le besoin de piler peut etre au bout de la rue le probleme est que tes freins ne seront pas operationnel a 100 % donc si en plus ta bagnole est limite!
de plus cela permet de deglacer le tambour et permet un tres bon freinage
pour les garnitures les tiennes sont hs change ,tu rouleras tranquille



A+DOM

Bonjour

Pour tes garnitures il ne faut surtout pas les coller, la colle fond à partir de 80 °c et la je t'esplique pas le problème.

Tu peux si tu le veux les poser avec des rivets traversants, cela se pratiquer avant.

Pour le réglage des garnitures, il faut mettre de la craie sur le tambour et venir faire lécher les garniture sur le tambour à l'aide de l'exentrique.
Logiquement après avoir fait cela du doit avoir de la craie partout sur tes garnitures. Si cela n'est pas le cas tu doit retirer à l'aidre du lime la craie sur ta garniture. Il faut être patient mais cela permet d'avoir une surface de contact uniforme sur les deux roues.

Slts.

JPB

Le rivetage est désormais interdit (dixit un professionnel). Les garnitures sont collées, mais les colles n'aiment pas l'eau de mer.

J'ai trouvé un pro qui me collent des garnitures neuves pour 75 ? HT (il faut un four spécial).
En // j'ai trouvé un jeu de freins neufs pour 85 ? TTC, alors je change tout.

Ti'ben83

Ti´Ben83

bonjour
Je ne connais pas toutes les remorques mais gaffe:
L'exentrique (sur satellite en tous cas) sert au centrage de la garniture, il est donc normal que seules les parties en vis a vis de cet exentrique viennent toucher lorsque on le manipule.
La partie opposée est actionnée par le cable, elle reste donc au repos quand on actionne cet exentrique.
Il faudra donc un tambour ajouré pour pouvoir prétendre regler l'exentrique et ne pas oublier de compenser par un réglage au cable (de la même valeur) pour la partie opposée
Ne jamais limer les garnitures, c'est l'assurance de gros problèmes!
La craie peut etre utilisée si on n'a pas de tambour ajouré uniquement pour le contrôle, les limes resteront chez le marchand!