SUJET :

Vérifie que la tige principale est suffisamment longue et qu'elle n'est pas sortie de son logement.
C'est bête à manger du foin
Je dis ça parce que j'ai eu le coup avec ma remorque Polonaise

J aime la vie, ma famille et mes amis

la pub de Satellite, et Rocca, et Mecano (?) ne concerne que l'étanchéité des roulements, en aucun cas les freins eux-mêmes. Il n'existe pas de freins dans lesquels l'eau ne rentre pas.

As-tu relaché le système de réglage des machoires AVANT de tirer sur le tambour comme une bête. Parce que si tu ne le fais pas, les tambours rouillés bloquent l'ensemble et tu casses quelque chose.
Tringlerie et cables ne font qu'actionner les machoires en les rapprochant du tambour lors du freinage

Donc, en cas de freins bloqués, la procédure est dans l'ordre :
- dégripper le tout en faisant des marches avant-arrière
- rouler un peu et freiner pour éliminer le max de rouille sur le tambour
- relacher le réglage des freins - dans un sens tu bloques, dans l'autre tu relaches
- démonter

Ensuite :
- dérouiller (dérouillant Julien ches Leroy, Casto ...)
- peinture anti-rouille sur tout ce qui peut rouiller

et si tu es obligé de tremper les freins, démontage-nettoyage aussi souvent que tu y penses ...


Pour le problème des gaines qui rouillent - les fabricants ne sont pas débiles, ils ne vont pas te vendre quelque chose qui durera trop longtemps

j'ai vu la solution chez Riba, supprimer la gaine et faire passer le cable dans la gorge d'une poulie (double, une par coté) fixée sur le tube essieu.
La modif est facile à réaliser, et on oublie les cables qui se bloquent

Chez Riba ils proposent aussi des freins à disque en option...malheureusement pas homologué en France.

Samartom

Des freins à disque actionnés par cables ?
j'suis sceptique.

J aime la vie, ma famille et mes amis

pour info à Ulysse:

www.riba.be/index2-fr.html

j'en ai entendu bcp de bien mais perso je n'ai pas essayé

cedric

Samartom

J'ai dit que j'étais sceptique sur l'utilité de freins à disques actionnés par cable.
J'ai eu une remorque américaine avec freins à disques actionnés par hydraulique, ce qui semble logique.
D'ailleurs, pourquoi cette remorque Riba n'est-elle pas homologuée en France ?
Lorsque j'ai voulu faire homologuer une remorque polonaise, j'ai renoncé devant le cahier des charges imposé par la DRIRE.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Tu as donné la réponse toi même - Le constructeur doit la faire homologuer pour la France - ce n'est pas fait - et PMB pourrait certainement nous expliquer pourquoi la mise en circulation d'une remorque neuve n'est pas systématiquement accompagnée d'un certificat CE qui validerait son homologation pour tout les pays de la C. E. c'est bien le cas pour nos bateaux.

Samartom

L'homologation européenne ne vaut pas pour les véhicule > 3,5t et les remorques.
Ils doivent faire l'objet d'une instruction par la DRIRE en France.
J'ai encore le dossier dans mon tiroir... 12 pages.
Le freinage doit être homologué par un organisme officiel.
Cette remorque est-elle homologuée en Allemagne ?

J aime la vie, ma famille et mes amis

Non seulement Benelux...

Samartom

Dura lex, sed lex

donc le TÛV allemand ne veut pas de la remorque non plus.

Le marquage CE n'établit qu'un niveau minimum de sécurité. Certains pays doivent probablement trouver que ce minimum n'est pas suffisant

PMB

Les Allemands sont aussi tatillons que nous sur ce point

J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonsoir,
j'ai démonté mes freins aujourd'hui sur mon Aéra!
Tout est bon a changé(machoires, ressorts,...)! pourtant l'ensemble est de fin avril pour à peine une trentaine de mise à l'eau!
Je n'aurais jamais pensé que cela pouvait 'rouiller' aussi vite!

Vraiment pas au point tout ça!!


Math35 {msn: }

bon je suis content cela promet mon chois je crois n'est pas le bon:RB:+)

Voilà je viens de changer tout le système de frein et les roulements. Je suis expert en montage et demontage de roues. Si je peux donner un conseil à part l'entretien régulier, ce qui m'a prit enormement de temps c'est le grippage des vis de reglage du rattrapage d'usure des plaquettes. Les tétons pousseurs et la vis conique sont en acier trempé. J'ai pu lever les tétons mais pour la vis j'ai du faire intervenir un chaudronier qui à souder un tube à l'arrière de la vis et chauffer celle ci au chalumeau à acéthylène. Donc le conseil est de manoeuvré régulierement cette vis afin d'eviter le grippage sinon bonjour l'angoisse. Pour l'entretien à part démonter dés que les roues sont entrées dans l'eau je vois pas de meilleur solution.

cyril

On est tous là.
Sur ma mecanroem de 18 mois, meme constat que math35.
J'ai tout changé, maintenant c'est OK, ça tourne et ça freine.
Tiben83

Ti´Ben83

Bonjour,
Un kit frein coûte très cher, donc il est impératif de faire un démontage préventif tous les ans, ainsi on peut sauvegarder son matériel et prolonger sa durée de vie plusieurs années. La câble et la gaine de frein il faut le tremper dans l'eau chaude, dégager le sel en gigotant le câble, laisser sécher puis introduire de l'huile fine. Pour les flasques (parties fixes) qui rouillent et encrassent tout le système, j'ai trouvé une solution. Il faut pulvériser de la graisse aluminium qui tient à 600 °, de la même façon que l'on le ferai avec une bombe de peinture aérosol. La graisse ne brûle pas, tient en place et ne vient pas se déposer sur les mâchoires. L'année suivante il suffit d'un nettoyage à l'essence, et de remettre une nouvelle couche. De même on peut judicieusement mettre une goutte de graisse alu dans tous les axes du mécanisme de frein. Avec le recul, et si c'était à refaire, avant la première mise à l'eau, je démonterai mes freins neufs, et je leur appliquerai cette protection, plutôt que t'attendre le première année d'utilisation.
Voilà si cela peut donner des idées à certain...

Denis

ça alors??? des freins sur une remorque!!! on arrête pas le progres...

A+ Jean

la méthode de krozline me semble excellente.

La bombe alu peut être remplacée par la même au cuivre, et on peut aussi pulvériser tout le reste, machoires, ressorts, etc ...
Concernant les cables qui grippent, voir l'autre post ce jour, je vous tiendrai au courant des résultats

Merci à denis et Jean Claude pour ces excellentes infos
Mais où peut on trouver de tels produits ???

Meltem 74

Fournitures industrielles , pour l'automobile ou pas d'ailleurs , dans une ZI .

Bernard