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bonjour à tous,

depuis quelques sorties j'ai remarqué que ma remorque vibrait un peu à certaine vitesse , aussi je me demande si les roulements commencaient à fatiguer (remorque de 4 ans , de marque PAM avec moyeux étanches ) ?
Qu'en pensez vous ? dois je changer les roulements ? comment faire ?
je ne sens pas de jeu quand je secoue l'ensemble .

merci de vos conseils .

Bonsoir,
Si tu veux etre sur que tes roulements sont fatigués, soulève une roue avec un cric et des cales, et regarde si la roue à du jeu en la bougeant. Si c'est le cas et à mon avis 4 ans sans changer les roulements y a de grandes chances qu'ils soient tres fatigués.
Pour les changer, regarde dans les dossiers pratiques y a un article qui t'explique comment faire !
Ya rien de tres compliqué à faire, surtout bien caler la remorque.
Ne traine pas pour les changer car quand ils sont biens usés, les roulements ont tendances à bouffer les fusées et là...

Voila, bonne soirée !

regarde dans ton rétro quand tu prends des virages si la roue bouge de droite à gauche, si elle bouge changement urgent, sinon fait ce que nikos 13 t'à conseillé, mais si tu ne met pas les roues dans l'eau je ne pense pas que les roulements soient morts après 4 ans

ericbiker83

tu dis que ta remorque vibre? je parie alors un sandwitch contre un beignet à l'huile chez le 'ftairi' de palavas les flots que tu as laissé ta remorque tout l'hiver posée sans la mettre sur cales et en conséquence tes pneus sont irrémédiablement déformés. En effet, des roulements qui n'ont jamais été dans l'eau ont une espérance de vie dépassant les 10 ans!

Tiens tiens je n'avais pas pensé à la déformation des pneus . je vais regarder tout ça , merci pour vos infos

j'ai moi aussi eu ce problème de pneus déformés après 3 ans d'inactivité - il se forme un plat - mais après avoir roulé quelques dizaines de km pas très gonflé ça a disparu avec l'échauffement des pneus.

Pour les roulements 'étanches' de PAM-Rocca-Nautilus - les roulements ne le sont pas, c'est le montage qui devrait l'être si le montage est correct, sans erreur de pièces ... ce qui a été mon cas, joints spi 2mm trop grands - j'en ai une paire toute neuve, moins cher évidemment que les 68 euros l'unité propose par le constructeur.

théoriqueement tous les moyeux montés avec des pare huiles devraient etre étanches mais ne le sont pas: d'après un pro il faudrait en monter deux dos à dos.2emement les spécialistes y compris l'importateur Brenderup considèrent que les roues de remorques n'ont rien à faire dans l'eau: ce qui est parfaitement vrai avec une rampe bien conçue. par contre lorsqu'une came est en fait unecamc( cale de mise sur cailloux )comme isola rossa ou la caletta en sardaigne, celle de propriano il y a une diz. d'années heureusement disparue depuis et remplacée par une bien conçue ou celle du barrou dans l'étang de thau, ou bien on mouille les tambours,ou bien on utilise un ou plusieurs rouleaux de halage plus un demi régiment du Génie, ou bien on passe son chemin car on ne veut pas casser le gros joli jouet. Dans le premier cas, personne meme pas brenderup n'a jamais dit que la prise d'eau rinçait les MOYEUX, elle ne rince que les freins et leurs tambours tout comme le fait la plus simplette des flaques d'eau sur la route,si l'on a la sotte idée d'aller mettre à l'eau chez wulfsgard 76(je rigole) et elle en évacue le sel. donc éviter de mouiller plus que la moitié des pneus sauf à vouloir naviguer près d'unecamc parceque le décor est fabuleux et c'est le cas pour les deux camc sardes citées plus haut

au fait, jcjcat, si tes pneus ont été déformés seulement en troi sans indique nous stplait de quelle marque ils sont car en règle générale déja après 4à5 semaines le pla est déja irréversible. Eriba caravanes conseille, si on n'hiverne pas sa ca sur cales, de surgonfler d'au moins 500g à 1 kg ET de bouger la cara au moins ttes les 3 semaines: ainsi il n'y a que les ressorts qui morflent(!)

et les bagnoles qui passent des mois au garage sans rouler ? On change les pneus à chaque fois ?

Faut pas rigoler !

J'ai arrêté ma Subaru Forester pendant 18 mois au garage pendant que mon fils faisait la conduite accompagnée en petite Daihatsu - ça consomme effercivement entre 6 et 7 litres en marchant fort sur les petites routes de l'arrière pays azuréen, contre 10/11 au Forester boite auto - , et quand je l'ai ressortie il n'y avait pas le moindre plat sensible aux pneus. Et je n'avais pas surgonflé.

Quant à l'étanchéité des moyeux, le point faible est la liaison joint spi-axe de rous.
Je ne pense pas que les axes soient en acier inox, ni la portée du spi en inox ou bronze ou laiton ... et c'est là que ça rouille, puis la rouille détruit le spi et c'est parti.
Quant à la maintenance annuelle exigée par Rocca-Nautilus pour valider sa garantie de 2 ou 3 ans, elle demande le démontage du moyeu afin de s'assurer qu'il n'y a pas eu d'entrée d'eau. C'est effectivement une bonne mesure de prévention.

les remorques n'ont que deux roues! tu dois etre mégaverni avec tes pneus. perso, ayant été un mois et demi absent, j'ai mis meme la bagnole sur cale pour soulager pneus ET ressorts. libre à toi de faire autrement!:

j'ai une caravane dans le jardin dont je me sert peu, 1 fois tous les 2 ans environ, je gonfle à 3.5 bar et les pneus ne se deforment pas

ericbiker83

Salut, pour en revenir à l'état des roulements, tu lève chaque roue et tu vérifie le jeu,si c'est ok, tu fais tourner si ça gronde même un peu : change, c'est le début de la fin.Je vérifie leur état tous les 3 mois.Pas de roulements étanches à l'eau à ma connaissance sur les remorques bateaux. j'avais des vibrations, j'ai fait équilibrer les roues .
Gebe