SUJET :

Bonjour,

j entend de tout sur les pressions de pneu ,j ai des pneus de 400.10 à quelle préssions pour faire 700 km ? merci d avance

penny

bonjour,
préconisation constructeur : 2,5 bar, préconisation personnelle expérimentée depuis de nombreuses années sans le moindre souci : 3,5 bar.


François30

preconisation de moi meme : mets du 13 pouces si tes garde-boue sont assez grands.

Bonjour,
la meilleure préconisation c'est celle du constructeur du pneu, elle est obligatoirement inscrite dessus, associée à une charge maxi, mais le chiffre doit être en PSI, prend le temps de faire la conversion sur internet, en gros 60 PSI c'est 4 bars. En la matière la cuisine perso me semble inutile.

Denis

merci pour les renseignement,2.5 inscrit dessus mais les differents avis me dise tous 3 bars à 3.5 bars cela evite l échauffement sur les coté

penny

Bonjour,

La bonne pression est celle indiquée sur le pneu, ensuite si de 2,5 préconisé à froid tu mets 3 ou 3,5 tu risque simplement suivant le viellissement du pneu un éclatement car lorsque ça roule l'air s'échauffe et la pression remonte encore dans ce domaine la bidouille n'est pas bonne, en outre un pneu surgonflé va présenter une usure anormale de la bande de roulement.

madu

Salut Penny.

Si tu lit + loin sur tes pneus tu risques malheureusement de trouver quelque chose du type : made in taiwan vitesse maxi 80km/h.

Si c'est le cas, coure chez un bon marchand de pneumatiques et fais les remplacer par du Michelin.
Tu constatera que la pression de gonflage préconisé sera alors de 3 à 3.5 bar.

J'ai eu un certain temps une remorque avec ce type de pneus pour mes souples.
Gonflé à 2.5bar sur 800km roulés à 120/130km/h à chaque voyage je changeai un pneu car les structures ne supportaient pas, et le pneu se déformait complètement, provoquant des sauts de la remorque.
Donc il te faut impérativement une roue de secours.
A la longue j'étais entièrement équipe en Michelin gonflés à 3.5Bar, et + de problèmes.

Pour info, avec ma remorque 2 essieux actuelle, équipée de 165/70R13 79T je constate le même problème sur l'essieu arrière et j'ai déjà changé 2 pneumatiques.

Bien que la charge ne dépasse pas le K de charge du pneu, je viens encore d'en déformer un après seulement 3000km, le pneu était complètement déformé.
Je change donc progressivement mes pneumatiques par des 165/70R13C 88/86R, version camionnette, où l'indice de vitesse est plus faible, mais le coefficient de charge + important, je le gonfle à 3 bar, mais ils supportent bien +.

Pour info indice de charge et de vitesse :
www.kleber.fr/KleberFR/front/index.jsp?c...PAG_CONSEIL1&lang=FR
Pour les pneu type camionnette il y a 2 indices de charge, le deuxième (+ faible) correspond à une monte en roues jumelées.

Il existe aussi des pneumatiques version 'renforcé' (ne pas confondre avec l'indice de vitesse R), qui se situent entre le pneumatique auto et le pneumatique camionnette.

Autre info, notice RSA qui préconise 3.5bar sur du 4.00x10-4PR
www.rsa-fr.com/Fichiers/Brochures-Remorques/Manuel_PB_web.pdf puis Ctrl+F4 recherche 4.00 (page 7)

~~~Roland~~~

Perso je mets 3 bars dans les pneus que j'ai acheté recemment. La marque n'est pas michelin mais pour en trouver en 10 pouces je sais pas où vous allez.

La marque c'est Delta Tire et l'indice de vitesse est M (130 km/h) et l'indice de charge est 63 (272kg).

En Zodiac MK2 de 1970 ...

bon bon bon
de toute maniere ca va chauffer avec la vitesse::j-
donc tu charge pas trop
tu prend une roue de secours
et tu prend europ assistance pour pas payer les frais de la depaneuse

passes en 13 pouces je te dis !

pour ne pas chauffer, il faut gonfler plus !!!


a+

Perso je suis passé du 3.5 x 8 à du 4.00 x 10 donc 13 je pense que ce sera trop par rapport à la conception de la remorque.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

merci pour tous , je les mis a 3.1 bars comme jai quelque valise et un peu de bazar
de plus j ai investie sur une roue de secours, mais j espère pas m en servir
encore merci
ps si vous voyais un 4.20 classic sur le dos c est que je l avais trop charger

penny

merci pour tous , je les mis a 3.1 bars comme jai quelque valise et un peu de bazar
de plus j ai investie sur une roue de secours, mais j espère pas m en servir
encore merci
ps si vous voyais un 4.20 classic sur le dos c est que je l avais trop charger

penny

Loiclefou, ce n'est pas toujours possible de passer en 13 pouces, et souvent ça peut poser de gros problèmes, un pneubonaute du 22 avait fait ça sur la remorque de son MKII, après le premier trajet il est vite repassé aux 400*10.

Christophe, hpa...dorator

Surtout que comme moi penny a un MK2 donc leger.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

4.20 classic pour moi c'est Zodiac mais je viens d'aller sur la page perso et je vois un bombard explorer.

En plus on dirait des roues beaucoup plus grande que 10 pouces sur les photos.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

là ça modifiait complètement le comportement de la remorque car l'essieu n'était pas prévu pour du 13 pouces, au final la remorque se comportait super mal, et il a quasiment bouffé un pneu sur 500 km !!!!

J'avais une remorque en 350*10 sur le C4 RIB et avec de bons pneus, un entretien correct de la remorque j'ai fait des milliers de KM sans soucis.

Dont un trajet Nice Perros-Guirec !!

Christophe, hpa...dorator

Ne t'inquiètes pas penny, ce n'est pas ces 0.6bar de + qui vont te 'mettre sur le dos', bien au contraire.

Effectivement un pneu sous gonflé ou surchargé à pression normale sera + écrasé, donc travaillera bien plus, et la remorque rebondira bien plus à chaque déformation de la chaussée, provoquant des contraintes très importantes sur le pneu et des déformations au niveau structurel irréversibles, d'autant + importantes que la vitesse est élevée et débouchant inévitablement sur un éclatement.

Paradoxalement donc, un pneu sous-gonflé ou surchargé éclatera bien plus rapidement que pneu fortement sur-gonflé.
...mais à 3.1bar tu n'est pas sur-gonflé.







~~~Roland~~~