SUJET :

Bonjour à tous, mon treuil a déclaré forfait à la remontée samedi soir et sans l'aide de wisst29 qui a bricolé un palan de fortune et de drakkarvolant60 à la manoeuvre j'aurais été dans une situation difficile. Plus d'un an donc plus garanti

Alors, les données du problème sont les suivantes: Bateau d'à peu près 600kgs en ordre de marche à remonter sur ma remorque PAM, quel treuil manuel acheter, comment calculer la capacité nécessaire ?
Je compte récupérer ma sangle pour la réutiliser sur le nouveau treuil.
Les capacités annoncées par les constructeurs correspondent-elles d'après vos expériences personnelles à la réalité?
Y a t'il des produits à éviter (MP éventuellement pour les produits à éviter pour ne pas bousculer la charte)

Saint cloud Paris Match

- A+ Richard -

Salut un 2 vitesses c'est super. 2000 lbs c'est bien, ça laisse de la marge car le but est de hisser le bateau et pas de le soulever.

@+

le poids a remonter est a calculer avec ou sans la glacière?

A+ terminadonf

600kgs de bateau c'est sans la glacière

Donc 900kgs ça serait dans les clous, c'est bon à savoir, merci

- A+ Richard -

Bonjour à tous,salut Richard,

Sur ma remorque Atlas 1100kgs de PTAC,j'ai le treuil modèle DL1602A,capacité :levage 726 kgs,halage1115 kgs,1 vitesse.

Je monte mon pro-open sans problème.

Il est au prix de 64.67 ? HT (treuil nu) référence 954450 ou au prix de 96.23? HT (avec cable) référence TE1030

Les cotes de la platine de fixation sont indiquées sur le site RSA.

A+

Paulo.

Salut, je viens d'aller voir le mien du coup !

modèle DL1800 : donné pour 816 Kg. Il est à 2 vitesses (pas mal).

Je remonte avec envion 650-700Kg avec la sangle que j'ai mis, donnée pour une tonne.

Voilà...






Assoc° de défense des cales : voir page perso

Merci Paulo, je suis allé voir les caractéristiques de mon treuil sur le net:
Treuil Manuel à Cliquet 7N1 TDE Goliath, réf PF50701, halage uniquement, masse de halage pente 30%: 723kg, pente 20% 946kg, rapport 1/4,85. Le tien est quand même 54% plus costaud

Un genre de palier sis dans le chassis sur lequel reposait l'axe du petit pignon entrainé par la manivelle a cédé côté manivelle, du coup le pignon en question s'est éloigné des dents et ne croche plus suffisament.

Deux réflexions:
- La CU de la remorque est normalement de 650kg donc la puissance théorique du treuil était adaptée pour ceux qui se poseraient la question. En pratique c'est probablement moins évident
- Ceci démontre une fois de plus l'utilité du sanglage sur la remorque en utilisant les anneaux de remorquage et d'étrave: Sur la route la casse de cette pièce fatiguée avec un bateau non sanglé ou assuré se serait soldée par la perte du bateau...


- A+ Richard -

Merci Paulo, je suis allé voir les caractéristiques de mon treuil sur le net:
Treuil Manuel à Cliquet 7N1 TDE Goliath, réf PF50701, halage uniquement, masse de halage pente 30%: 723kg, pente 20% 946kg, rapport 1/4,85. Le tien est quand même 54% plus costaud

Un genre de palier sis dans le chassis sur lequel reposait l'axe du petit pignon entrainé par la manivelle a cédé côté manivelle, du coup le pignon en question s'est éloigné des dents et ne croche plus suffisament.

Deux réflexions:
- La CU de la remorque est normalement de 650kg donc la puissance théorique du treuil était adaptée pour ceux qui se poseraient la question. En pratique c'est probablement moins évident
- Ceci démontre une fois de plus l'utilité du sanglage sur la remorque en utilisant les anneaux de remorquage et d'étrave: Sur la route la casse de cette pièce fatiguée avec un bateau non sanglé ou assuré se serait soldée par la perte du bateau...


- A+ Richard -

Oops, désolé pour le double post, merci Bicou, un poil léger aussi le tien, non ? Celui de wisst29 avait cédé il y a peu également. Peut-être qu'on est juste des bourrins alors

- A+ Richard -

Ma foi, on verra bien s'il casse !!!



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