SUJET :

une remorque double essieu : c'est un avantage ou pas

bateau pro open 6.5

merci

Oui si tu créves, ça m'est arrivé avec un porte voiture.

Non pour les manoeuvres de parking.

Bruno.

bonjour

une meilleure répartition des charges sur les roues, une très grande stabilité sur route comme sur autoroute, mais il faut bien la régler. En revanche les manoeuvres a la main sont pratiquement impossibles a faire et une usure des pneus plus rapide car dans chaque virage serré les pneus ripent.

A+ terminadonf

aie aie aie
je m'en doutais

alors on manoeuvre mal et pire avec la voiture ça bouffe du pneu, car pour accéder au port j'ai deux virages en bon lacet !

et en plus je dois rentrer le bateau à la main dans mon allée
à moins que je monte une boule à l'avant de mon vieux cherokee

je dois me décider pour l'achat avant 14 heures
c'est une occase !

Bonjour,

En fait ca dépend du bateau et de ton programme. C'est pour le DB 550 que tu cherches une remorque ? Tu fais combien de km avec ta remorque ? plutot autoroute ou départemental ?

FAbrice

Si tu fais bcp de km sur autoroute je te conseille une 1 essieu, tu te feras moins matraquer au péage !!!
Je viens de prendre la dernière Mécanorem 1800 kg, un vrai régal avec ses roues en 210.
Et je la bouge tout seul dans le jardin

Meltem 74

c'est pour un 650 pro open !

quel est le rapport entre nombre d'essieux et péage ?
En France aucun, car on ne paie pas pour la remorque !
En Italie c'est plus cher avec 2.

Par contre, du point de vue sécurité, il n'y a pas photo.
Avec un essieu, si tu crève ça se finit souvent dans le décor, alors qu'avec deux tu t'arrêtes et tu changes la roue tranquillement.

Quant à l'usure des pneus, c'est un faux problème.
Avec une bi, ça rippe en virage donc les pneux s'usent plus, OK.
Mais sur 100km, combien y en a-t-il en virage ? Sur autoroute = zéro, sur route standard = 1 ou 2, en Corse = 5 à 10.
Et du point de vue charge, les pneus d'une mono sont beaucoup plus près de la limite admissible.

Au parking dételé, c'est vrai une bi c'est un problème, qui peut facilement être résolu avec une roue jockey très puissante.
Il y en a chez Fulton (USA évidemment) qui lèvent 700kg sans sourciller, se rabattent le long du chassis (pas besoin de la retirer...) et coûtent moins cher que les roues proposées sur nos remorques.
Avec ça, on lève jusqu'à ce que l'essieu avant décolle, et on maoeuvre à la main sans plus de difficulté qu'une mono-essieu - ce qui ne veut pas dire que ce soit facile, car le poids à bouger est toujours là

bon ben je vais l'acheter !



grace à vous

merci de vos conseils

Pour ma part je confirme, si ton budget te le permet, n'hésites pas prend 2 essieux.

Les manoeuvres en marche arrière sont beaucoup plus simples, la remorque ne part pas à droit ou à gauche au moindre coup de volant.
Sur la route à grande vitesse elle reste bien allignée et ne secoue pas la voiture (et ses passager).

En route tu n'aurras prtiquement jamais les problèmes de louvoiement et de tanguage.
Bref c'est comme si tu avais un stabilisateur de remorque, et le problème de la répartition du chargement devient nettement moins délicat.

La crevaison a déjà été écvoqué, cela m'est arrivé... il faut surveiller tes retros, car tu risques même de ne pas t'en rendre compte !

Les seuls problèmes : augmentation du poids et le prix achat et révision (4 moyeux+freins au lieu de 2).

Pour les manoeuvres à la main, le poids des + de 6m limite déjà bien la chose.
Pour des courbes moyennes à la main cela passe, pour les virages serrés (c'est pas tous les jours), il m'est arrivé d'être coincé dans un cul de sac, par des touristes garés n'importe comment et j'ai du deteller, bien tu montes le timon au max avec la roue jockey et tu tourne sur l'essieu arrière.

L'usure des pneus c'est de la théorie, tu ne manoeuvre pas tout le temps !
En route les pneus ne rippent pas, ils compenssent, à moins que tu habite en montagne et que tu tracte ton bateau pour aller au boulot tous les jours...



~~~Roland~~~

Crevaison : il m'est arrivé de crever avec une 2 essieux, sur une route en descente très étroite (1 voie) dans une épingle très serrée (les tubes Iveco n'y tournent pas ...) j'ai accroché la bordure en pierre, explosion immédiate du pneu.
J'ai continué pendant un km sur 3 pneus avant de pouvoir m'arrêter. Avec une mono, je bloquais la circulation pendant une bonne demi-heure

Je confirme l'aspect positif très bien décris ci-desus dans plusieurs posts.

Remorque 2T 2 essieux

Je fais beaucoups de manoeuvre attelé et cela se passe TRES BIEN.
Je fais des virages serrés (genre demi tour a l'angle droit) et c'est très facile en avant comme en marche arrière.

J'ai roulé plus ou moins vite avec . Je suis certain qu'une simple essieux serait partie en couille à un moment ou a un autre. La non.

Manoeuvre à la main : je ne me vois pas déplacer tous les jours 2T avec une main (l'autre dans la poche), sur du gravier, en pente en faisant des virages pour me caller derrrière la cabane du jardin.

donc les manoeuvres c'est :

- à la main, en ligne droite, sur du plat et ça roule comme un remorque bagagère
- pour tout le reste : attelé et ca se passe nikel

L'usure ? Heu...
1- rien n'est moins sur (sur 10 000 km.. la simple essieux ne va-t-elle pas souffrir plus niveau pneus ?)
2- si vous devez compter 10% d'usure des pneus pour faire le choix de la sécurité... vu le prix de l'ensemble.. je crois que vous cherchez les économies au mauvais endroit.

Breton immigré au Lac Léman

merci à tous
bientot du neuf

si j'acheète !!!
kenavo

J'ai une remorque mamouth 2 essieux de 2,5 t (pesé) avec mon TES dessus.
Franchement, je ne vois pas grande différence lorsque je tractais le Zar 1 essieu de 1,5 t (pesé)
Je dirais presque que les 2,5 t sont plus sécurisants sur autoroute car elle semble sur des rails, ce qui n'était pas le cas du 1,5 t

Pour les manoeuvres à la main, il en est tout autrement.

Il faut être

seul, je ne la bouge même pas d'un mm

J aime la vie, ma famille et mes amis

Pour jcjcat :
Merci pour le coup de la roue jokey qui souleve l'essieu avant ! Faudra que j'essaye !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

stop,

le gars qui vendait son pneu s'était trompé
c'est un simple essieu du coup je l'ai eu pour moins cher !

mais un bon prix
voir mes posts plus hauts

merci