SUJET :

Bonjour à tous,
Apres avoir reussit à repasser mon bateau derriere son rouleau... j ai maintenant besin de reculer l essieux de la remorque ( je n ai que 23 kg sur lafleche). Commnt faire alors que le bateau est sur la remorque?????
merci!!!

la solution est un bon cric et des parpaings .tu dipose ton cric dans un angle et tu cale et recommance pour les quatres angles de ta remorque(attention va tranquille)

Salut

je viens de le faire hier,
j'ai un zar 57 sur une sattelite de 1300 kg de PTAC. J'avais exactement 36 kg à la boule, voila comment j'ai procédé :
- attele et va sur un parking ou la où tu as de la place
- indispensable mets ton bateau à l'eau ...
- fais une marque au feutre sur ton essieu et la meme X centimetres plus loin de chaque coté selon la distance que tu souhaites reculer ton essieur ( perso j'ai reculé de 10 cm et je suis a plus de 50 kg maintenant j'ai pas pesé précisement mais j'en suis sur)
- ensuite j'enleve les 4 étriers completement ( pas juste désserés )
- je cale mes 2 roues de remorques
- et j'avance tout doucement avec la bagnole jusqu'a que les 2 nouveaux traits s'alignent( comme les étriers sont enlevés l'essieu glisse en avancant avec la voiture)
- j'ajuste à la main pour bien alignés les 2 traits ( 1 personne soulève la remorque pendant que l'autre ajuste précisement)
- une fois des 2 traits parfaitement alignés de chaque coté tu remontes les 4 étriers bien serrés ( fais gaffe j'en ai déja pétés en trop serrant)

Voila le tour est joué bien sur faut etre 2 pour dire stop quand l'autre avance avec la voiture et à aligné les traits et pour faire les réglages précis a la fin

mdr j'avais pas vu que tu souhaitais laissé le bateau sur la remorque je vais passé pour un ...

non sérieux j'aurai jamais fait ca bateau dessus beaucoup tro dangereux selon moi

ta quoi comme bateau ? ptac de ta remorque ?

c un bombard SB 500 remorque PAM 501 PTAC 650 KG. Je pensais bien à la même manip ms avec le bateau dessus.....

en calant les roues comme je l'ai fait moi avec un bateau dessus qui appuie c'est a mon avis impossible.

mais prend ta clef de 16 et va à une cale, tu habites si loin que ca de la mer ???

non je penses que je vais faire ca e week end prochain!!! j ai une cale pas trop loin!!!
merci et bonne soiree!!!!!

2 chandelles a l'avant de la remorque un crique avec tu lève l'arrière tu cale le tous avec des chandelles et tu déplace ton essieu la procédure du post plus haut tu trace et tu déplace attention quelques cm suffises
bon courrage ça ce fais bien::K+)
surtout bien caler le tout

calloune

si tu veux j'ai deux crique de 3.5 tonnes pour lever ta remorque j'ai deplace mon essieu eu mois de 1 heure

pat

Et penser à régler les freins!

Bruno.

ostaros, çà aussi je l'ai fait l'été dernier, bateau sur remorque :

- Bateau attelé, juste tenu au niveau de la cadène d'étrave
- Brides (étriers) de l'essieu dessérées
- Contôle du 'mou' de câble plaque arrière
- Pulvérisé de WD40 au niveau des points de frottements essieu/chassis
- 2 Bastaings de maçon devant les roues de la remorque
- Un petit coup de première, doucement
- Déttelé
- Planche sur vieux pèse-personne pour avoir le poids au niveau de la roue jockey, sensiblement celui au niveau de la boule.
- re-petit coup de première
- re-contrôle poids
- Resséré les brides

Maintenant que vous m'avez mis le doute pour le parallélisme des roues / chassis, va juste falloir que je mesure si la distance boule / premier longeron de l'essieu est la même des 2 cotés !



Bicou : comme un tchichou, mais pas pareil...

Salut,
Oui, je confirme que le mieux est de laisser le bateaux sur la remorque
1°) Peser d'abord la flèche
3°) Marquer un ou deux repère de la position essieu sur châssis
4°) Dégager la tige fileté du frein de la remorque
5°) Dévisser les fixations de l'essieu pour avoir du jeu et pouvoir le déplacer.
6°) Monter la remorque sur cales pour obtenir les roues à environ 2 cm au-dessus du sol
7°) Déplacer l'essieu d'une distance précise
8°) Rabaisser la remorque en enlevant les cales
9°) Mesurer le poids de la flèche et si pas satisfaisant, faire une règle de trois pour connaître la distance du redéplacement. et recommencer les opérations 6,7 et 8.
10°) Quand le poids de la flèche est satisfaisant, vérifier que l'essieu est bien droit (roues et flèche bien parallèle)
11°) Resserrer les boulons (ou les changer s'ils ont été désserré plusieurs fois)
12° Refixer les deux tiges filetés du frein remorque. Elles doivent être bien tendus, sinon, ça cognera contre la boule.
13°) Rabaisser la remorque
14°) Vérifier le poids de la flèche.

Salutations

Jean Zellich

La tige des freins
J'avais oublié de préciser !!!



Bicou : comme un tchichou, mais pas pareil...

A chacun sa méthode:
Si vous tirez la remorque avec la voiture il faut, bien sur que le 'train roulant' soit bloqué!!!
Je préfère de bcp bloquer l'ensemble de la remorque et faire avancer (ou reculer) l'essieu après avoir au préalable desserré les colliers...( et les tiges de freins)
Avec une corde mouflée sur deux poulies et un point fixe (la boule d'attache de la remorque par exemple, vous faites cela au mm sans forcer sur quoique ce soit

Meltem 74

moi aussi la tige de frein !!!!

Bon ben siavec tt ca je m en sors pas c que vraiment je le fais exprés!!!!!!!!
Merci à tous et à bientôt peut être sur l'eau ( du côté de bénodet ...)