SUJET :

salut à tous!

voila, j'ai la traverse arrière en acier galvanisé (celle qui supporte les chariots à roulette) de ma remorque (une pam) qui commence à rouiller sérieusement...

et par soucis de la garder en bon état ,j'envisage de remplacer cette partie par un profilé en inox de même format.
mais comme je sais que l'inox n'est pas aussi résistant que l'acier j'aimerai avoir l'avis des spécialistes du forum car je n'ai pas envie de voir mon bateau finir sur la route!lol...

bonne fètes de fin d'année à tous::K+)

et en poncant a mort puis repeindre ensuite ?


taglia83

bonjour

tu ponces bien, tu cherches une entreprise de traitement des métaux qui fait de la galvanisation a chaud, il y en a partout et tu fais traiter ta pièce. <elle sera comme neuve.


A+ terminadonf

Et ça ne couterait pas moins cher d'aller te faire couper un morceau de galva chez un vendeur de métaux?
L'inox va résister mais te coûter le peau des c....

Salut à toi
Cela veut dire quoi 'qui commence à rouiller sérieusement...'
Est-ce seulement en surface ou alors en profondeur ?
Si tu piques avec un marteau pointu, ça c'écaille ?
si c'est superficiel, tu peux stopper avec du chromate de zinc après décapage, puis regalvaniser à froid.
Sinon, il y a des travaux plus importants à faure


J aime la vie, ma famille et mes amis

Swimmy29S,

Je crois que la section de ton tube AR est du 60x30. Si tu choisis l'inox, je pense qu'il te faudra augmenter la section à 80x40. L'inox étant plus mou que l'acier, il serait sage de prévoir une épaisseur de 5mm mini. Si toutefois, tu optes pour cette solution, pense à refaire des supports d'étriers pour tes 2 chandelles.

L'autre inconvénient est que le tube est soudé sur le reste du chassis. Lorsque tu referas les soudures, la galvanisation environnante va sauter sous l'effet de la chaleur. La galva à froid, je n'y crois pas trop dans le temps. Le mieux, à mes yeux, est de protéger toutes les parties concernées par une bonne couche de peinture. La peinture tient assez mal sur le galva, il te sera nécessaire de la refaire de temps en temps.
Pour le tube en feraille, n'hésite pas non plus à augmenter l'épaisseur (4mm) car il ne faut pas oublier que c'est le longeron qui encaisse le plus de contraintes au moment ou le bateau bascule...
Vire tes bouchons en plastique si ce n'est déjà fait !

-Brezhoneg evit atao-

la galvanisation doit être faite sur des pièces déjà façonnées, coupées, soudées etc ....si tu coupes un bout de tube galvanisé la rouille attaquera a cette endroit.

A+ terminadonf

bonsoir à tous!



la rouille est relativement superficiel à l'extérieur mais l'intérieur du tube est bien attaqué!...j'avais enlevé les bouchons comme le dit freeman29 et je pense que c'est une erreur!...ça n'a fait qu'accélérer le processus.le poncage, j'ai déja essayer mais la rouille ressort systématiquement rien ne vaut le sablage dans ces cas là, mais pour faire l'interieur du tube, c'est pas gagné...pour la galva à froid, je ne suis pas très satisfait du résultat dans le temps...le milieux marin étant très agressif

je ne connais pas le chomate de zinc!!! c'est koi exactement??? un destructeur de rouille???

pour l'instant, je n'ai pas encore de solution...mais j'y travail!lol

amicalement, swimy!....et bonne année à tous en passant!lol

Swimy,

'Scuse moi d'insister mais l'erreur n'est pas d'enlever les bouchons mais de les laisser. J'ai bien connu le pb sur mon ancienne remorque. Laisser les bouchons n'empêche pas l'eau de mer de s'infiltrer dans le tube. Par contre, l'évacuation est beaucoup plus longue. Ensuite lorsque tu fais le rinçage au jet, l'eau ne pénètre pas dans le tube. De ce fait, un dépot de sel se forme rapidement.
En revanche, lorsqu'il n'y a pas de bouchon l'eau rentre et sort facilement. Le rinçage intérieur du tube, à l'eau douce, est facile d'accès.

Le sablage :
Attention cette opération est très efficace pour enlever la rouille. Néanmoins, elle n'est pas toujours très recommandable car c'est une action qui consiste à enlever de la matière. Si ton tube est déjà bien attaqué un sablage ne fera que fragiliser ton chassis. (comme je l'ai dit plus haut c'est une partie qui encaisse beaucoup de charge).
Si tu optes malgré tout pour le sablage, je te suggères d'effectuer une métallisation par dessus (200 microns mini + peinture). Ca protège bien mais gare aux rayures...

Comme tu dis que ton tube est bien attaqué, j'aurais choisi de le remplacer par un plus costaud. (même section mais plus épais) En prenant soin, de protéger impérativement tes nouvelles soudures.

Tiens nous au courant de ton choix...

-Brezhoneg evit atao-

salut
j ai moi aussi envie de traiter ma remorque le galva a blanchit, mais n est pas encore corrodé.

j avais lu sur pneuboat la solution :

4)appret au zinc type galvanine(t'en trouveras chez les distributeurs
pro comme belmet,bellion ou allray)
5)laque ferronerie

est ce efficace ou y at il mieux?

pour les jantes de roues qui elles sont bien roullés j ai commencé au julien ot rouille (tres efficace) je pense passer une couche de rustol pour stopper la rouille

@+

salut à tous!

pour freeman29, pas de soucis...toutes les infos sont bonne à prendre::K+)

pour kergoat29, l'ot rouille de chez julien je connais, ça dérouille bien mais la rouille réapparait qqd même au bout d'un moment...pour mes jantes, j'ai sablé puis 2 couches d'anti-rouille puis 2 couches de peinture...et là, plus de pb...quand j'hiverne mon bateau, je demonte les roues et si je voit des points de rouille qui apparait, je les neutralisent...mes jantes sont nikel depuis 4 ans...

pour revenir à mon problème , je pense que je vais changer le morceau et mettre un plus costaud..et peut être voir pour faire des soudures inox...
pour le revêtement, j'ai pensé à de l'antirouille puis de la peinture à voiture...c'est peut être une solution aussi...

affaire à suivre!
grrr! jaime pas la rouille!lol

a++++

FRAMETO!

Traitement anti-rouille.
Directement sur la roulle.

Il y 2 ans j'ai brossé l'endroit qui rouillait pas mal, niveau essieux et les bras de suspension de roues 2 couches de 'frameto' et c'est tout!
Maintenant on p peindre dessus car 'frameto' devient noir en séchant.

En fin de saison tout le mouillage de mon pneu: Les ressorts les chaines d'amarage manilles etc..je lave au karcher je laisse sécher je met l'ensemble dans un sceau, et je vide un petit bidon 'FRAMETO' je remue tout çà avec l'aide d'un pinceau et j'enlève, je pend je laisse égouter au dessus du sceau et vous pouvez voir c bon pour cette année 2007.
Mon bateau est au ponton 6 mois dans l'année!

Ptit JO 2

bonsoir a tous, je suis christophe de chez ARINOX a vannes noté que l inox est deux fois plus dur que l acier deux fois plus de tonnage pour le plier a la presse plieuse deux fois plus résistant a létirement.N avez vous jamais entendu parler que c était dur a percer au foret......Pour ta remorque il faut remplacer le tube par de linox 316 L meme section passivé, soudé a larc ,baguette inox et frameto en protection du tube galva ou il est soudé et la tranquille. Si tu es pas loin je peux te faire ca, appelle moi au 02 97 60 62 00. Des questions? Salut et bonne année a tous.

Tof

pour armax!

merci beaucoup pour les info et ta proposition ...je suis sur douarnenez c'est pas très loin de quimper...ça fait un peu loin d'aller sur vannes. je vais essayer de me débrouiller par chez moi, je connais quelqu'un qui bosse dans un chantier naval..je garde qqd même tes coordonnées sous le coude au cas ou je ne trouverai pas d'inox::K+) car lui il pourra me le souder.

une fois de plus, le forum,m'a donné une solution à mon problème::C-

un grand merci encore à tous::K+)

amicalement,tangui

Armax,

Bien que tu bosses dans une boite où il y a de l'inox, permet moi de ne pas être d'accord avec ta théorie lorsque tu dis que l'inox est plus dur que l'acier.

Pourquoi est-ce plus difficile de percer un morceau d'inox plutôt que de l'acier ?
Parce que l'inox est plus mou. Si tu n'as pas l'outil adéquate et bien affuté, ça va chauffer car l'outil ne fera que glisser au lieu de tailler des copeaux tout simplement.
Pourquoi ne fabrique t-on pas de remorque entièrement en inox ?
Pour une question de prix au kilo et surtout parce qu'il faudrait des section et des épaisseurs bien supérieures à l'acier pour obtenir des résistances similaires.

-Brezhoneg evit atao-

freeman29,

je suis qqd même septique quand du dit que l'inox est plus mou que l'acier...perso, je pense qu'il est plus dur mais par contre il est moins résistant donc cassant! d'ou éventuellement augmenter la section des matériaux...

je ne comprend pas ta logique qqd tu dit qu'il est plus difficile de percer de l'inox car le foret glisse au lieu de couper car c'est un matériau mou ....pour moi, plus un materiau est dur...plus il est difficile de le percer!...

par exemple : prend un morceau de plomb..c'est pas dur à percer...par contre, prend un galet sur une plage et essaye de le percer...là, tu va t'amuser!...

voila en tout cas comment je voit les choses, mais peut être que je me trompe
je trouve la discution interessante, si d'autre personnes peuvent donner leur avis ça apportera de l'eau au moulin

a+++

freeman,

je me suis renseigné sur l'inox ...et visiblement, c'est toi qui à raison!, l'inox est bien considéré comme un métal mou...à ma grande surprise!...bien vu::K+)

a+++

Et les galets (de granit) se percent très bien

- le_forban29 -

Swimy,

Tu dis que le plomb n'est pas dur à percer C'est vrai si tu prends une feuille assez fine (5mm env).
Par curiosité, trouve un morceau de plomb qui fait 3cm environ et coupe le à la scie à métaux... Sur les premiers mm, ça va être facile, après, tu vas en ch... . Pourquoi ? Tout simplement parce que le plomb étant mou, les dents de la scie vont arracher la matière et se charger de copeaux. Résultat, les dents n'accrochent presque plus.

Fais-en l'expérience

Le forban,
Quoi ??? tu te lances dans les remorques en granit maintenant ???
Serait-ce les restes du réveillon ?

-Brezhoneg evit atao-

Non non non! C'est mon ancre perdue, quand j'arrive sur un poste de pêche où je risque de perdre mon ancre, j'utilise un gros galet de granit percé avec un polypropylène de 5mm. Si je n'arrive pas à le récupérer, tant pis, si je le récupère, tant mieux. Si ça pète, il est temps de rentrer

- le_forban29 -