SUJET :

Après, le moteur, place à l'entretien de ma PAM B550TF.
Démontage des tambours et là ... la cata.
j'ai du changer les roulements car un faisait 'cricricricri' et l'autre commencait à se fendre au niveau de la bague intèrieur (étrange...).
Mon problème est que je n'arrive pas à trouver les machoires de frein dans le commerce.Haaaaa, j'ais homis de vous dire que les garnitures étaient toutes décollées de leures machoires.
Donc si qqu'un connait, les références commerciales des machoires, je suis preneur.Sinon, je crois que je vais tout supprimer la bas dedans.
Après tout, mon patrol GR la freinera cette remorque.
Mais en cas de freinage d'urgence???
De l'aide SVP

@+

Il fut un temps ou les machoires des tambours pourvaient être recollés par des spécialistes.
Mais tu va trouver la référence, fait par exemple Allo Pam

Bruno.

Je connais une boite sur marseille qui refais les garnitures...mail perso si tu veux.

Mais au fait , tu mets les roues dans l'eau jusqu'au moyeux ?

@+ Pia

Bein j'évite, normalement, je ne mouille que le pneu, mais j'ai cette ensemble que depuis un an; Et l'hiver dernier, je ne me suis pas occuppé de la remorque.

@+

Mais a marrée basse et gros coef, il n'y a plus assez d'eau sur la cale, alors c'est soit on mouille, soit on accepte que la carene gratte le fond.


@+

...mail perso si tu veux.
Je veux bien, car je pourrais toujours leur envoyer par la poste.
Merci

@+

Il me semble que les magasin de pièces automobiles 'AD distribution' recollent les machoires. Il y en a aujourd'hui sur toutes les zones industrielles des grandes villes !

Meltem 74

Bonjour

Je ne pense pas que l'on puisse les recoller, par contre tu peux certainement employer la methode qui etait employé sur les vieille voiture, a savoir le rivetage, par contre de nos jour plus beaucoup de société fond cela, il y as quelques années, j'avais fait faire cette manip dans une entreprise que j'avais trouvé dans la revue LVA, revue specialisé dans les vieille voiture. C'est une solution interressante pour des remorques.

Je confirme , Steph,
Recollés avec un procédé spécial (Ici, il faut prendre rendez vous car il ne le font qu'un jour par semaine)
C'est ce que m'avait dit un fabriquant de remorque local chez qui j'avais acheté les nouveaux roulements.
Ce procédé est parait il trés fiable et permet de ne changer que la garnitures et non pas toute la machoire.

Meltem 74

Bonjour carangue.
Tu n'aurais pas fait quelques photos?
Le décollement des garnitures et parfois du au fait qu'on laisse le frein serré pendant de longues périodes, hivernage, etc.
Il se produit un collage par oxydation des mâchoires au tambour et quand on redémarre elles se décollent de la mâchoire par arrachement.
Personnellement je pense qu?il vaut mieux caller que freiner une remorque en parking longue durée, et surtout rouler un peu après avoir rincé ses tambours, pour sécher tout ça !
Maintenant quand on roule sous la pluie, ça se mouille bien, mais le conseille reste vrai !
Autrement en cherchant sur les pages jaunes de ton coin tu devrais trouver un accessoiriste qui peut te recoller des mâchoires neuves.
Sur Grenoble il y avait les établissements Doucet qui faisaient cette prestation, mais il y a longtemps que je ne les fais plus travailler, alors ce n?est pas garanti !
A+


Wené 38 66

Bonjour,

J'ai eu les mêmes problèmes sur toi il y a 2 ans maintenant,
changement des roulements qui avaient cassé... sur la route etc...

Alors comme tout le monde a le même problème, je me demande
si il n'est pas possible d'ajouter au cul de nos remorque une extension
avec rouleau qui nous ferait gagner un mètre afin de ne plus mettre les
roues dans l'eau. Sans bien entendu que cela soit une grosse bidouille
qui laisse tomber nos SR sur la cale...

Avis au bricoleurs, si vous avez des idées de réalisations je suis preneur.

A+ Patrick

Oups ce n'est pas les mêmes problèmes SUR toi mais QUE toi...

PS : le dit système se replirait pour rouler avec une remorque de taille
normale, bien entendu !

Tu cherches une extension d'un mètre utile en environnement humide et encombrante le reste du temps...

- le_forban29 -

J'ai fait refaire les freins et l'embrayage de ma Torpédo 1928 par un spécialiste à Brignoles (83)
Il a fait 'à l'ancienne', c'est à dire tout riveté et ça marche bien depuis des années.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Patrick, cette extension du chemin de roulement serait effectivement une bonne solution, j'y avais aussi pensé. Cela permet de mouiller le bateau plus loin.
Mais elle aurait pour effet de soulever encore plus l'arriére de la voiture par effet de levier.
C'est un sacré probléme pour certains attelages, les roues arrières ne freinent plus et tout par à la baille.

Par contre, sans que ce soit d'une longueur démesurés, on pourrait envisager que le chemin de roulement soit un peu plus long, quitte à ce que certains rouleaux soient en dehors de la coque une fois le bateau remonté, y'a de la marge. Pas besoins dans ce cas que cela soit repliable.

Bruno.

Salut
tu as aussi cette boite spécialisée dans le freinage qui a l'air trés pro, il fournissent des systemes de freinage complets pour la plupat des essieux et font aussi des réparations (par collage ou rivetage):
www.aubertinfrein.tm.fr/Poids%20Lourds.html

~~~~lolo13(job)~~~~

Bonjour,

Effectivement, ce système n'est pas des plus évident à mettre en place
c'est d'ailleurs pour cela que j'en appel au bricoleurs.
Il ne faut pas que cela soit chiant quand on ne s'en sert pas,
Il ne faut pas non plus que ça soulève la voiture,
Il ne faut pas que la mise en place prenne 2 heures etc...

Le 1er qui trouve !

Patrick

Sur une Mecanorem (c'est pas du racisme, c'est celle que je connais), ca me semble pas très compliqué à réaliser : il y a l'arrière 2 longerons qui arrivent pour le support des rouleaux du bas, à gauche et à droite. Il suffirait d'enfiler dans ces 2 tubes des tubes de section immédiatement inférieur. Ces 2 plus petits tubes seraient solidaires et porteraient au bout un rouleau de chemin de roulement. On prevoit de plus 2 troux avec une goupille, un pour bloque le système en position route, l'autre en position sorti.

Pour éviter le basculement de la remorque, on peut imaginer ajouter sous ce rouleau supplémentaire un pied qui de déplit et qui poserait sur la cale.

Bon ca doit être un peu imbittable mon explication, mais je suis nul en dessin industriel et j'ai pas envie de modifier ma remorque pour faire des photos !!

FAbrice

un concept existe déjà, c'est la remorque avec ber, pourquoi pas pour les SR, bon c'est vrai cela ne doit pas être léger.
à voir ici www.cap-infos.com/mecanorem/index.php?p=rpb&class=RPB

Denis

Cet été j'ai vu une remorque de Jet (patapé) un peu dans ce genre là, avec un autre petit chariot qui descendait dans l'eau.

Le père Noël est une ordure