SUJET :

Tenaillé par l'angoisse...
bleuî de peur
titillé par la curiosité
désireux de savoir
épris de connaissance
impatient d'être informé
soucieux de ne pas en perdre
effrayé d'en prendre
chatouilleux de ne pas en recevoir
voulant la vérité

J'ai pris mon courage à deux main, attelé la remorque chargée avec le bateau et couru sur une bascule d'un marchand de matériaux.
Le verdict est sans appel : 1550 kg
il manquait 30 L d'essence, 50 L d'eau, les affaires perso, les boissons, l'approvisionnement (le frigo était vide) et l'annexe.
Soit entre 100 et 130 kg kg

Pour une remorque de 1600 kg de PTAC, j'étais systématiquement dans les choux d'au moins 50 kg.




J aime la vie, ma famille et mes amis

Ce qui confirme que les ZAR sont lourds de chez lourd !!!! 1550 kg pour un 5,30, aussi habitable soit t'il, c'est énorme !!! Combien as tu de capacité d'essence ?

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

130 L,
il en manquait 30 environ (la sortie de Port Cros dimanche passé.
Mais c'était AVEC LA REMORQUE

J aime la vie, ma famille et mes amis

*siflotte*

Moi j'attends le printemps...

Breton immigré au Lac Léman

Salut Jacques,
1550 kg ????
Permets moi d'être sceptique, J'avais aussi pesé mon boat au printemps, tout équipé configuration 'Camping', prêt à partir en week end avec les pleins à demi monté sur une remorque 1300 kg de PTAC et j'arrivais à 1270 kg!!!
C'est d'ailleurs ce qui m'avait décidé à passer sur une '1600'.
Mais c'est vrai qu'avec tout l'équipement que tu as monté en sus tu as dû sacrément alourdir l'ensemble.
Dans ton cas ce n'est donc pas le 'Zar' qu'il faut incriminer mais le poids du confort.... qui reste tout à fait optionnel.

Meltem 74

Vous etiez combien à bord du Zar quand tu l'à pesé ???

Sylvie et Eric

Salut Alain,
Sceptique en quoi ?
Si j'enlève le poids de la remorque aux 1550 kg, soit 350 + roue de secours , ça fait le bateau à 1150 kg.
Tu ajoutes ce qui me manquait, soit + 100 kg et nous arrivons donc environ au même poids, soit 1300 kg
Je voudrais te rafraîchir la mémoire pour te rappeler qu'à l'époque je t'avais mis en garde que 1300 kg de PTAC étaient vraiment trop juste.



J aime la vie, ma famille et mes amis

Donc revenons à nos moutons..
PV annoncé du bateau..
PV annoncé du moteur..
100 kg d'equipement ..
Le resultat theorique et la pratique = ....KEuros mais non KG ?

A vos bouliers les papys..
AMicalement
Divouneh

Un seul vrai : Le CHEROKEE...

@ulysse : je crois que Meltem avait annoncé 1T sans remorque (53 raid) et 1T3 AVEC remorque.

Breton immigré au Lac Léman

1 T le Zar 53, c'est pas tenable.
C'est la coque avec la console et les accessoires inox soit 700 kg, plus le moteur, la batterie et les commandes.
Point barre
' tout équipé configuration 'Camping', prêt à partir en week end avec les pleins à demi '
C'est 200 kg de plus, mini.
Le 'poids du confort ' que j'avais c'était le frigo, la 2ème batterie, le moteur annexe, les WC,
Quant à la différence de poids entre une 1300 et une 1600, c'est 50 kg

Ou alors c'est la bascule sur laquelle je l'ai pesé qui est fausse ???

J aime la vie, ma famille et mes amis

Je cite 'le Meltem' (copier/coller d'un extrait de mail) :
'A mon avis le ZAR donné pour 480 kg, pèse près de 750 kg et prêt à naviguer en configuration 'Rzaid' presque une tonne !!! D'après mes calculs, pour être tranquille il faut un PTAC minimum de 1400 kg soit une tonne de C.U.'

Donc je serais plutôt de l'avis du jouvenceau ci-dessus : 'A vos bouliers les papys..'

PS : peut-être la balance à remettre en cause en effet... ou le Pastits.. 'faut voir


Breton immigré au Lac Léman

Toi, Hilda, tu ferais bien d'en tirer des leçons pour ta future remorque de ton '61'
Si un jour je me décide pour le 65, je prendrai une remorque 2,5 T de PTAC,
Pourtant il ne fait à la base 'que' 130 kg de plus que le 61

J aime la vie, ma famille et mes amis

C'est normal que tu prennes une remorque 370 kg (500-130) plus portante que la mienne vu le bo*d*l que tu trimbales



(je continue à faire le fanfaron tant que je ne suis pas passé sur la balance )

Breton immigré au Lac Léman

Je crois que tu vas avoir une grosse surprise au printemps .
Pour rappel avec mon 600 NJ je suis sans le plein (30/40 litres maxi )et avec matos 'léger' et la remorque à 1550 pour un Ptac de 1600 donc si je charge le pneu (essence eau frigo plein+++ 2 batt+ matos tente etc etc ) je suis au delà de mon PTAC (environ 1850/1900 kgs).
Pour la Croatie j'avais beaucoup charger le coffre du 4x4 pour alléger au max le pneu(reservoir essence et eau vide + les coffres presque vide) mais si cela se trouvent j'étais quand même Hors la loi ????????????
il faudrait avoir une balance à porté de la main et chaque que tu fais un grand trajet hop........ tu pèse

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Salut,
J'attire votre attention que les poids des remorques sont beaucoup plus importants que ceux annoncés. Je suis allé à la pesée, ai d'abord déposé mon bateau sur l'herbe et ai pesé ma Nautilus donnée pour 1200 kg en Poids Total en charge. A vide (sans roue de secours), elle faisait 400 kg. Avec le bateau en version Open (sans rien dedans, même pas de console), 760 kg, donc bateau Marshall 600 (6 mètres), 360 kg. Mon amènagement n'est pas encore terminé, mais je pense qu'avec un réservoir inox de 140 l + la console + mon taud de Camping (33 kg) + ma batterie (j'avais même envisagé une seconde) + le Roll-bar + 200 kg de moteur (Suzuki 90 CH 4 T) j'atteigne et ai peur de dépasser les 1200 kg. C'est la raison pour laquelle, je crie HAUT et FORT ! ! ! de grâce, des bateaux légers. On peut les rendre toujours plus lourds en mer, mais le contraire est impossible.

Messieurs, j'ai une solution à vous proposer pour gagner environ 150 kg. C'est la remorque en Alu, fabrication allemande, mais sont prix est beaucoup plus élévé que les remorques classiques. C'est pourquoi, à plusieurs reprises, j'ai posé la question si des gens voulaient faire une telle acquisition. J'aurais essayé de négocier un prix pour 5 ou 6 remorques, mais pour une, ce sera le prix le plus fort. Donc j'attends pour le moment.

Salutations

Jean Zellich

Ulysse je ne suis pas si étonné et comme vient de le dire Jeannot la remorque explique en grande partie la chose..... je dirai qu'à elle seule elle pèse ses 450kg à 500kg.....
du coup tu n'es plus si loin des chiffres qu'avait annoncés Meltem....

moi je suis trés content d'avoir mon boat sur une remorque de 1500kg de PTAC.... je roule sans stress, mais j'ai été obligé de passer par la case permis E::L-..... y'en a certain qui devraient bien réfléchir.....

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

Je rentre à l'instant d'une réunion et je vois qu'on parle encore poids ...
Hilda a raison , mes 1270 kg, c'était AVEC la remorque !!!
Pour arriver a tes 1550, il en faut du rosé dans le frigo

Meltem 74

Ola Ulysse

Il y a 2 chances sur 3 que ta pesée soit fausse.

Une balance de marchands de matériaux n'est pas faite pour peser à 50kg près, on parle plutot de tonnes dans ces metiers là.
Et ne pas confondre l'écart incrémental de l'afficheur de la balance avec la précision de ladite balance.

Bref, tu peux recommencer en allant dans un controle technique: là les balances sont à +/- 5 kg et sont etalonnées tous les 6 mois.

Maintenant, tu vas peut être trouver plus lourd encore au CT ....

Stephane

J'oubliais: Prévoir un pese personne pour la roue jockey.

Stephane

Salut,
Tout à fait d'accord; pour la pesée, une Société de Contrôle technique te donnera la meilleure précision. Hélas, les kilos.... ça va vite.
Bonne pesée à tous ! Il est bon de connaître le vrai poids que l'on tracte.
Salutations

Jean Zellich