SUJET :

Les freins de ma remorque freinée ATLAS T091MS qui a deux ans présente des signe de fatigue.
En effet le tambour du coté droit est de travers. Plutôt étrange non.
L'ensemble est bien rouillé malgré de nombreuses précaution.
Combien coute t'il de refaire les freins de cette remorque à neuf ?

moi j'ai tout viré c'est tout le temps coince malgré rincage et tout !

a mon avis tu a un roulement qui est foutu ! si ton tambour est de travers !

kenavo a cheval !!!

A oui et ça coute super cher ?

Bonjour,

sur une 800 kg area: roulements, joints spi, cablerie, garnitures, le tout pour 360 ? (piéces uniquement ) . Tout viré comme dit facedours, pas conseillé, cela dépend du poids tracté et de toute façon si les roulements sont fatigués, il faut les changés; une roue qui grippe et qui s'arrache à 100 ou 100 km/h, pas bon du tout ........

patache 16

Comme le dit bugaled, si ta roue est de travers, il est fort probable que ce soit le roulement qui soit en cause. Ceci dit, tu peux le vérifier facilement sans démontage : il suffit de décoller la roue en question du sol. Tu attrapes ta roue avec une main de chaque côté (horizontalement) et tu tires dessus comme si elle était montée sur un axe central. Si tu sens du jeu, c'est pas bon. Fait le même test dans le sens vertical. Si le roulement est complètement HS, il est possible que la roue te reste dans la main.
Si, d'aventure, il n'y avait pas de jeu, vérifie ton chassis, il pourrait commencé à plier mais cette hypothèse, je n'y crois pas trop.
2 ans, c'est un délai 'normal' pour changer des roulements d'origine. Les roulements qui sont montés en série sur les remorques sont généralement en acier, donc une durée de vie de 2 ans est classique. Les roulements en inox ont une durée supérieure (3/4 ans). Après tout dépend aussi de l'utilisation, du mouillage ou pas de l'essieu, etc...)

Je ne peux pas t'aider sur les freins car j'ai opté pour une remorque non freinée à nouveau. En revanche, pour les roulements, il vaut mieux les acheter ailleurs que chez les vendeurs de remorques car ils ont tendance à s'octroyer de bonnes marges. Chez eux, un roulement basique vaut aux alentours de 60?. J'en ai trouvé en février 2006 (pour mon ancienne remorque) des inox 'étanche' pour 12?/pièce.

PS : étais-tu obligé de prendre une remorque freinée pour un PRO 9 ?

Bonne prospection

J'ai un pro 12

Après vérif chez un pro tout est nickel sauf le tambour (partie fixe).
Il est faussé. Je sais pas du tout coment ça a pu se produire.
Déjà vu ça ?

Bonjour à tous,

Freeman 29:peux-tu me dire où tu as trouvé des roulements inox à ce prix-là?

Ou trouver des pièces RSA ?

Paulo29,

J'ai trouvé ces roulements directement chez SNR. Par contre, je ne les commandais pas en tant que particulier. Je ne sais pas s'ils l'accèptent. La ref c'était GB10884. Ce ne sont ni plus ni moins que des roulements de voiture. Cette référence correspond à la marque Daewoo.

eyoyo,
Pour le PRO 12, erreur de ma part, effectivement c'est un boat qui doit faire dans les 750kg (au pif) en ordre de marche (sans la remorque), donc trop 'short' pour une non freinée.
Ton histoire de tambour me parait bien étrange. Je ne vois pas comment un tambour peut se déformer au point d'incliner une roue. En général, quand il y a déformation, elle se limite à une ovalisation qui pour conséquence de réduire l'efficacité de freinage. Si le roulement n'est pas en cause, il est possible que ce soit la fusée qui ait pris un pèt' (nid de poule par ex...)
Pour tes roulements, il faut prendre les côtes et je pense que chez Fichou, ils doivent pouvoir te trouver les correspondances. ça vaudrait aussi le coup d'y aller avec un kit de frein comme modèle. A toi de voir...

Seul le tambour est tordu.
La roue tourne tout à fait droit et le roulement est nickel !

Ok, merci Freeman.

de plus les roulement de voiture de roue arriere coute cher meme chez un distibuteur pour piece automobile.

moi pour mes roulements j ai fait le tour sur brest 59 ? en commande chez fichou rien pilerou rien artherau j ai pas fait le dernier bellion et 65 ? chez remorque center en stock et il me m les ont montés!

Une remorque de jet sans freins ca peut se mettre dans l'eau de mer, une remorque freinée non, et à voir le nombre de personnes qui mettent leur remorque en entier dans l'eau, gare aux roulements qui grippent et aux freins inutilisables.

Sylvie et Eric

Salut Kergoat,

Effectivement, tu as fait le tour des distributeurs classiques de Brest.
Je présume que 59?, c'est kit complet (2 roulements + lot d'accessoires auto), non ?
Chez Bellion (Bellion-Tampleu-Cappe), ils distribuent la marque SKF en roulements mais ne vendent pas aux particuliers.

Ericbicker,

Ici dans le Finistère, il est difficile de ne mouiller que les pneus sur la plupart des cales. Perso, je mouille systématiquement jusqu'à la moitié des roues. Je suis en non-freinée.

Salut
j'ai une remorque freinée, et je mets tout dans l'eau, les freins les roulements et les câbles, en fin de saison démontage obligatoire. Pendant la morte saison j'enlève tout, et les pièces de freins sont stockées à l'abri. Les câbles de freins trempés dans l'eau chaude laissent apparaître un liquide blanchâtre plein de sel, bien rincé plus lubrifié ensuite. Je graisse à la bombe les flasques et les tambours qui sont à présents vides, et j'attends la saison prochaine.
Pour les roulements, c'est plus critique, parfois cela tient parfois non;
J'ai des modèles ALKO, je ne trouve aucune cote disponible sur le marché, un revendeur allemand sur Ebay en vend pour 19.99 euro.(KNOTT aussi)
Le jeu de mâchoires coûte 35 euro, pas la ruine tout cela, mais une bonne demi journée de boulot.
Denis
cgi.ebay.de/HOGI-Kompaktlager-Set-ECO-La...QQrdZ1QQcmdZViewItem

salut

pas mal le revendeur sur ebay! c est effectivement le roulement que j ai payé 65?

Chez fichou gros distributeur de piece automobile de Brest je ne sait pas si s etait le roulement à 60 ? ou le kit de 2, de toute facon il n a pas trouvé en diametre interne de 34, le standart automobile c est 33!

a+

Pour info:j'ai payé 104? les 4 roulements coniques + 2 joints à lèvre chez mon concessionnaire (pas eu trop le choix c'était un samedi)
remorque Atlas T111,roulements 30204 et 30206,joint à lèvre 62x40x7.

Ca ne me dit pas comment seul le tambour à pu se tordre. Des idées ?