SUJET :

Il semblerait que l'on puisse transporter un bateau d'une largeur comprise entre 2,50 m et 3 m sous conditions .
Une autorisation individuelle de 1ere catégorie serait délivrée par la prefecture pour une durée maximale de 5 ans et sur un réseau routier bien déterminé .
Tout ceci est au conditonnel , si vous avez des infos , je suis preneur .
A+

il faut rechercher sur le site du gouvernement tu devrais trouver


Cordialement
Christophe
Solent Rib 6.5 + 165 Kw

Salut

Jusqu'a 2,55 m pas de soucis

Au-delà de 2.55 m de largeur, le convoi est considéré comme exceptionnel ; il est alors tenu de respecter l'arrêté préfectoral spécifique à chaque département.



D'une manière générale, entre 2.55 et 3 m de large, le convoi doit :

présenter un renforcement de sa signalisation (gyrophare, catadioptres latéraux, panneaux 'Convoi exceptionnel'?)

- être accompagné par une voiture pilote dès lors qu'il empiète sur la moitié gauche de la route

- respecter l'interdiction de circuler sur certaines routes du département

- limiter ses déplacements au département de départ et aux seuls départements limitrophes

Pour info :
au-delà de 3 m de large, on peut noter :

- une interdiction de circuler la nuit ou le week-end (hors période de récolte ou de semis)

- un accompagnement systématique par une voiture pilote (obligatoirement munie d'un gyrophare et d'un panneau rectangulaire 'convoi exceptionnel' disposé verticalement sur le toit)



Enfin, au-delà de 4.50 m de large, le convoi doit être escorté par la Police ou la Gendarmerie



@+ Xavier

www.securiteroutiere.gouv.fr/infos-ref/r...nsp-excep/index.html

@+ Xavier

Bonsoir,
sans parler reglementation et tout le tra-là-là, mon expérience perso avec un pneu de 2,48m de large... et bein c'est pas de tout repos! sur l'autoroute va encore... mais sur certaines routes nationale et pire encore sur les petites départementales::t- a chaque fois que tu croises un camion, un camping car c'est la bouffée de chaleur! alors qu'en c'est dans un virage::t-
je n'imagine même pas rouler avec un bateau de 3m de large::g- ce serait de la folie

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

Lolo, il faut relativiser car comme toi je trouve qu'un pneu au delà de 2m50 n'est plus à considérer comme un bateau transportable mais jusqu'à 2m50 cela se fait très bien lorsque tu as pris l'habitude et ce même sur des très petites routes.
Avec l'habitude, tu prends automatiquement en compte la largeur de la bête et tu passes très facilement mais c'est vrai qu'au début tu peux te faire quelques frayeurs !
A+

Michel

Merci pour vos infos .
Le site de la sécurité routière est complet , complexe mais interessant .
Toujours en quete de renseignements ,un professionnel m'a signalé qu'une tolèrance existait jusqu'à 2,60 m à partir du moment ou l'on empruntait des routes 'aux normes européennes ' signalées par un panneau bleu .......mais je me méfie des tolérances!!
Etes vous au courant ?
A+

Sans compter que les routes ne sont pas le seul problème , il y a aussi les voies d'accès aux mises à l'eau qui sont parfois trés interessantes
Si tu peux rester sous les 2.50, Fais le, Ce sera une sage décision.
Au delà, ce n'est plus un boat que tu achètes mais une galère

Meltem74

effectivement Michel peut etre qu'avec un peu plus d'habitude j'aurai moins de stress en roulant::K+) mais je pense que ça restera toujours assez chaud sur les départementales... les traversées de village... et aussi peut l'accés de certaines mise à l'eau:+:+)
rester en dessous des 2,50m me parait trés sage...

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

rassure toi c'est surtout une question d'habitude::e-
pour l'exemple, mon petit frere qui fait dans le catamaran de sport (un Hobie cat tiger F18) le tracte derriere une C3 et le bestiau faire...un tout petit peu plus que 2,50m bien sur l'engin est très léger très bas sur la remorque mais il dépasse 'largement de la bagnole'
Avec l'habitude le plus impressionné c'est celui qui le croise puisqu'il voit d'abord la C3 puis la pointe du flotteur gauche::t-
et ça ça fait rire mon frérot
bon si je suit avec le land 130 et le pro9 c'est peut erte moi qui risque d'avoir des frayeurs::g-

ne jamais écouter les conseils d'un pro qui te parle de tolérance.
En face de toi lors d'un controle, tu auras un texte qui ne parle pas de tolérance, après c'est selon l'humeur de celui qui te controle

J'avais trimbalé mon 'Sun Fizz' sur un ber de de mise à l'eau depuis le port d'Hyères jusqu'à La Crau.
3,80 de large, 9 tonnes, 12 m de long et ... 4m de tirant d'air
Tout s'est bien passé...
J'ai juste emporté quelques lignes téléphoniques un peu basses.
Promis juré je le ferai plus


J aime la vie, ma famille et mes amis

Tu peux tomber sur des forces de l'ordre tolérantes, par contre ton assureur ne le sera jamais. Même si tu n'as pas de prune , tu peux être en iinfraction et en cas de pépin l'assu ne couvre que 0%

en fait la tolerence existe deja avec les 2.55 car au depart c est 2.50 mais ils ont rajoute ces 5cm pour les camions frigos qui ont des parois isolees et plus larges que les camions normaux et du coup les palettes ne rentraient pas

Cecidi, j'ai un plateau porte-voiture qui fait 2m55 de large pour 6m de long.
Je dis pas la galère !

J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour,

Je suis passé de 2.3m de largeur à 2.5m; soit 10cm de plus de chaque côté: eh bien je peux vous dire que ce qui m'a le plus 'gêné' ce sont les 3m de longueur supplémentaire de la remorque!

Comme sur une voiture, ce n'est pas la largeur qui importe mais plus la longueur, notamment celle de l'empattement qui oblige à prendre plus large pour chaque virage...

Cdlt,

bea-fred

Ribeyator ! et à raison !

Ce qui est gênant, c'est le 'balayage' que fait la remorque dans les manoeuvres ou dans les virages.
Cela dépend aussi de la position de l'essieu (ou du centre des essieux) CAD de la distance qu'il fait avec la boule d'attelage.
Il suffit de faire le tracé en réduit sur une feuille de papier pour se rendre compte qu'une différence de largeur de 10 cm est équivalente à 1 à 2 mètres de longueur (à la louche)
MAIS une manoeuvre en marche arrière sera d'autant plus facile que la remorque est large.
Quasiment impossible avec une petite remorque dont la largeur est bien inférieure à celle du véhicule.

J aime la vie, ma famille et mes amis

le balayage comme tu dis est le porte a faux arriere et il demarre a l axe de la derniere roue c est le point qui sera le plus pret du trottoir en virage

pour la marche arriere je ne suis pas d accord avec toi c est la longueur qui fait que la manoeuvre est plus facile et non la largeur

petit conseil de routier avant de commencer une marche arriere il faut toujours mettre l ensemble voiture plus remorque dans le meme alignement

d'accord avec toi corail blanc, mais je suppose que pour ulysse c'était un 'lapsus'
Bonnes Fêtes à tous !

gus83

Corail blanc 13,
Ce n'était pas un 'lapsus'
le point qui sera le plus près du trottoir en virage dépendra surtout de la largeur de ta remorque et de la longueur essieu-boule , et non pas de la longueur du porte à faux arrière qui lui au contraire va 's'échapper' du trottoir.
Pour la marche arrière, il vaut mieux avoir une remorque large qui dépasse celle du véhicule, que tu verras clairement dans tes rétros plutot qu'une petite remorque étroite dissimulée derrière car ce sont les tout premiers degrés d'angle véhicule-remorque qui sont déterminants pour la suite.
Tout à fait d'accord pour ton petit conseil routier. De cet alignement va dépendre le succès ou l'échec de la manoeuvre.
Cordialement et bonne année.

J aime la vie, ma famille et mes amis