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Bonsoir à tous,

Ce soir, je suis dégouté. Depuis quelques années, le travail me laisse de moins de moins de temps pour profiter du nautisme. Et aujourd'hui, faisant enfin le pont, j'avais décidé avec mon fils de faire une sortie sur la Seine. 1 an que la bateau n'avait pas vu l'eau.
Il a fait du wake pendant une bonne heure, et puis soudain, une alarme moteur retentit avec un voyant rouge qui s'allume (voyant représentant le moteur) avec le code erreur 3-3.
Je précise que le moteur est un Suzuki DF 140 BG de 2021, avec commandes électriques.

Je passe au point mort, réfléchit quelques seconde en écoutant le moteur, mais rien d'anormal dans le fonctionnement. Par prudence, je décide de l'éteindre, en me disant si jamais c'est un défaut de refroidissement ou de lubrification, je ne veut pas le flinguer.

J'attrape mon téléphone pour chercher tout de suite la signification du code 3-3, et en quelques secondes, je trouve "défaut capteur TPS", donc capteur de la manette des gaz. Donc la je me dis, c'est pas trop grave, je peux redémarrer. Sauf, qu'il ne veut plus démarrer. Et là je me maudis de l'avoir éteint. J'aurais pu rentrer tranquille au port. 
Et  je maudis encore plus les motoristes avec leurs sécurités à la con !! si cela m'était arrivé en mer, avec une grosse mer, cela aurait pu entrainer une situation grave et dangereuse !!. Bon, sur la seine, pas trop risqué, on a rapidement trouver quelqu'un qui nous a remorqué jusqu'au port.

Par contre, est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ici ? Car comment savoir ce qui est en défaut :
- Le faisceau
- le capteur du papillon
- La manette de gaz electrique
- ou que sais je ....

Une expérience dans le domaine ?

Merci d'avance

François

 

Bonsoir Commandant François,
Il ne faut pas qu'un incident moteur te détruise le moral!
C'est vrai qu'en mer ça eût pu être plus angoissant, voire embêtant ou pire, catastrophique.
Mais par bonheur, l'adversité ne s'est pas acharnée sur toi comme la (petite) vérole sur le bas ..... Enfin, les "sans grade".
Tu ne vas donc pas te laisser démoraliser et te retirer bien vite cette épine du pied. (Dans ton cas, ça pourrait te conduire à te dégonfler si tu ne le faisais pas.)
Mais sérieusement, que dit le manuel de l'utilisateur à ce sujet?
As-tu téléphoné à ton concessionnaire?

Salut Perchevoile,

Oui, j'ai téléphoné à Nord nautic quand je suis tombé en panne, mais leur mécano est arreté pour une quinzaine de jours, donc pas de solution dans l'immédiat.

J'ai trouvé un schema qui va me permettre d'au moins tester le switch de point mort....
[img][url=https://www.noelshack.com/2025-22-6-1748674308-tps.jpg][img]https://image.noelshack.com/minis/2025/22/6/1748674308-tps.png[/img][/url][/img]
 

Es tu sur que ton capteur tps se trouve dans ta nanette de gaz ?
Un capteur tps mesure generalement la pression d admission dans le moteur....
cela n à rien à voir avec le switch du point mort.

Le capteur TPS  aussi appelé capteur de position du papillon des gaz, est une pièce essentielle dans le système d’injection électronique de nombreux moteurs modernes. Il joue un rôle crucial dans la gestion du mélange air-carburant et, par conséquent, dans le bon fonctionnement du moteur.

Captain Baudruche écrit: " mais leur mécano est arreté pour une quinzaine de jours,"
ZUT alors! Il a fait une grosse bêtise et il est en canigousse.
Va falloir aller lui porter des oranges! Heureusement, c'est la saison. 

ca ressemble au code pour le capteur de neutre; c'est un switch situe sur la tringlerie dans le moteur.

genre ca :  images.app.goo.gl/QkJPe1wSvtyhAeLQ7

en fait, ton calculateur croit que tu es enclanché en marche avant ou en marche AR, donc il refuse de demarrer...

il doit y avoir un capteur tout simple qui detecte la position des tringles de marche av / ar / neutre, et c'est lui qui deconne... soit le switch a bougé, soit une prise est mal branchée... en tout cas, ca ne doit pas etre trop dur a tester.

d'ou es tu sur la seine ?

Je crois que l on se trompe depuis le debut, le message d erreur  est code 3-3 TPS
et c est lui qui fait une déduction manette de gaz....

J'attrape mon téléphone pour chercher tout de suite la signification du code 3-3, et en quelques secondes, je trouve "défaut capteur TPS", donc capteur de la manette des gaz. Donc la je me dis, c'est pas trop grave, je peux

Hello,

désolé pour le délai de réaction, ça court en ce moment.

Donc j'ai déposé le boat chez Nord Nautic il y a une semaine,et ils ont posé le diagnostic : c'est la capteur de position de l'inverseur qui se trouve coté moteur. Alex76, tu avais vu juste. Le capteur à pris l'eau apparament.
Donc il interdit tout démarrage, s'il pense que le moteur est en prise. 
Normalement la pièce est dispo chez suzuki donc je devrait récupérer mon bateau la semaine prochaine.

Dommage qu'il n,y ai pas la possibilité de shunter le systeme, car c'est un peu con de tomber en panne a cause de cela si cela t'arrive en mer un jour de mauvais temps....


Je mets à l'eau à Carrière sous Poissy, dans le 78, entre poissy et Meulan

François
 

Voici le fameux contact defectueux, situé à la base du moteur coté droit, juste au niveau de l'électro-aimant qui commande l'inverseur.

https://

merci pour le retour, et si, ca peut toujours se shunter sauvagement.... mais les concessionnaires preferent vendre des pieces neuves