SUJET :

Bonjour,
catastrophe ..trou dans l'échappement sur mon mercury 60 de 2001.
mon mecanicien qui l'entretient me dit que le moteur n'est pas réparable !!
Qu'en pensez vous ?
Merci pour votre aide
paulo     

Dans le règlement de l art im à probablement raison....mais tu peux essayer la résine epoxy ou la soudure à froid en prenant  soin d introduire dans le trou une petite plaque qui servira de retenue pour la pâte 

Foutu pour foutu

un bricolage est toujours possible....

mais deja il faut separer le moteur du support pour avoir acces a l'interieur (et mesurer l'ampleur de la gangraine)

un bon soudeur alu pourrait probablement recharger en matiere.
a defaut, tu pourrais former une plaque en alu 2 ou 3 mm et la coller + boulonner pour boucher le trou. ca tiendra un certain temps... 

plus joueur, tu peux former une plaque que tu collerai par l'exterieur avec rivetage inox ou vis autoforeuses pour maintenir... ca tiendra un temps...

Nous avons déjà rebouché des trous similaires dans l'échappement de suzuki avec un patch de soudure à froid.
C'était du provisoire fait en urgence...

et ça dure depuis au moins 4 ans ...ça ne bouge pas ...

donc .....

Pas besoin de démonter, tu retires la matière oxydée sur les bords jusqu à trouver du métal propre.
Puis tu introduis un petit morceau d aluminium avec en son centre un fil de fer dans le trou pour faire un "fond artificiel" qui va retenir la soudure à froid.
une fois la soudure introduite tu tires sur le fil pour appliquer la soudure cote paroi interieur et tu laisses sécher. 
tu auras ainsi une double accroche interne et externe. 
 

Très intéressant, merci
le probleme reste de rentrer la petite tole en alu
peut être que je vais essayer de passer une petite camera dedans pour voir l'etat de l'interieur

Aucun souci tu fais un trou rectangulaire et tu rentre la tôle à l horizontale par le petit côté dans l axe du grand côté et tu tournes de 90 degrés 

Ca serait peut être bien de comprendre pourquoi tu as un trou dans ton bloc moteur, non ?
Pour bouffer le métal à ce point, il y a eu, soit un défaut de conception, soit d'entretien ...

Salut paulo,

Ton mécano ne peut te répondre autre chose que ce qu'il t'a dit car il est responsable de sa réparation. Pour un moteur de plus de 20 ans, une pièce neuve vaudrait 5 fois la valeur vénale du moteur.

Avant de te lancer dans du bricolage, fais un tour sur le web ou les ships du coin pour voir si un moteur identique cassé ne traine pas dans un coin. Si le socle est encore en état potable, l'adaptation de ton bloc moteur est envisageable.

Au vu de tes photos, le socle de ton moteur est bien mangé par la corrosion saline. Une réparation à l'arrache comme l'a mentionnée Pia est envisageable après avoir nettoyé les corps creux. Au pire, ça ne marche pas, tu auras perdu un peu de sueur et de la soudure à chaud par ajout de métal ou à froid.

Avant de te lancer dans ce type de réparation, vérifie que la corrosion n'a pas bouffé outre mesure la paroi des cylindres et qu'aucune infiltration n'existe. Si c'est le cas, jette tout au recyclage et ne te fatigue pas, le jeu n'en vaut plus la chandelle. Si la paroi externe s'est percée, je ne donne pas cher de l'intérieur. En tout cas, piste à explorer.

Si tu devais te lancer dans un remplacement de cette pièce, avant tout, il faut identifier rigoureusement la pièce en question par son N° de série.
Pour ça, tu peux te référer à un catalogue de pièces détachées, par exemple, sur ce site: 
www.boats.net/catalog/mercury
Ensuite tu pourras acheter avec certitude de ne pas te tromper, une pièce de même référence.

Il y a eu beaucoup de cas et au même endroit, il semble que l'alu n'était pas de bonne qualité. 
ceci a été corrigé à partir des moteurs de 2013.
Ce qui m'ennuie c'est que le moteur tourne bien. ..

Merci
mais soit je tente une reparation qui oeut etre le prolongera 3 ou 4 saisons soit je le revends pour piece car le moteur est bon.
mais je ne vais pas mettre beaucoup d'argent dessus. 

Je vais suivre ton idée qui me semble intéressante.
par contre je ne sais pas quelle  marque de soudure a froid utiliser...
je me demande si en plus je ne vais pas mettre une tôle à l'extérieur fixée par des rivets en inox qui peut être prendrait sur celle qui est a l'inteieur...
​​​​qu'en qu'en penses tu ?
cordialement 

Bonjour
merci, vous avez une ou 2 marques de soudure à froid à me conseiller ?

Je connais la marque Sintofer qui avait bonne réputation il y a 25 ans.
Je ne sais pas s'il y a mieux maintenant mais à l'époque , devant une réparation difficile, avant de commencer le sauvetage de la pièce, il n'était pas rare d'entendre, depuis le fond de l'atelier:" Saint Tofer", priez pour nous!
Et souvent, la prière était exaucée.

Pour ce qui est des rivets, pas en inox, mais en ALU, à cause du couple électrolytique. (Inox et alu en présence d'eau de mer).
Mais surtout, si ce sont des "POP", il faudra boucher les petits trous de façon pérenne.

Sintofer
J'avais totalement oublié ce produit, que mon père utlisait déjà il y a 40 ans, quand il tenait son magasin de bateau à côté de Cassis.
Et effectivement, il en était satisfait à l'époque.
Visiblement cette marque existe encore
 

Salut paulo,

Tu peux aussi utiliser de la soudure à froid de l'aluminium résistante à la chaleur. Ces produits sont généralement utilisés pour colmater les fuites d'eau chaude dans les radiateurs en fonte d'aluminium de chauffage central. La plupart sont présentés en bi-composants et nécessitent de mélanger la pâte avec un durcisseur. Tu trouveras ça dans les magasins de bricolage à des prix très accessibles

Metci a tous pour vos reponses tres enrichissantes...
Je me posais la question...
qu'est ce qui sort par ce trou ?
Gaz d'echappement seulement 
ou mélangé avec de l'eau ?

Salut paulo,

A priori, tu as un mélange des deux qui est canalisé par le fut et s'évacue par le moyeu de l'hélice.

Fabriqué en Chine