SUJET :

Bonjour
j’ai vidangé l’huile d’embase sur mon mercury 60 4 temps
il y a un peu de mayonnaise et il manque un peu d’huile 
Les joints des vis ne sont pas tres beaux, est ce que l’huile a pu sortir par ces joints et un peau d’eau a pu rentré par là ? Cela arrive ?
merci 

Non l eau rentre plus par la cinématique de la transmission de l hélice que dans ces deux visses statiques et avec un joint.

Bonsoir

Tu peux avoir également un peu de condensation...mais vraiment peu. Tu peux effectuer la vidange, changer les joints et revoir la couleur de l'huile dans quelques temps. 

 Le problème est que quand le bateau est à l’eau pour la saison,  il est difficile de remettre de l’huile pour vérifier le niveau, non ?
Est ce que l’on peut le faire quand le moteur est relevé ?

Je dirai NON: le moteur doit être droit; cependant, bien des hb tournent avec un peu de mayonnaise!  Mais si l'on est perfectionniste....

Ce qui m’ennuie le plus c’est qu’il manque de l’huile dans l’embase.
le niveau n’est plus au niveau des visses mais environ 10 cms en dessous..
tout le système de pignon ..roulement et engrenages se trouvent au niveau de l’helice ?

Si le niveau se situe 10 cm en dessous de la visse haute, c est que tu as une perte d huile via l hélice.
Tu devrais faire vérifier cela par un pro 

Plus un !!!! à ce niveau, PAS UN TOUR DE PLUS et fonce voir un professionnel! tu dois avoir les "pare huiles " intégralement FOUTUS: ça risque de tout casser !

Bonsoir Paulo

Un "peu" de mayonnaise n'est pas inquiétant.
Je suis très étonné par les 10 cm en dessous du niveau ... ? 
Si cela peut te rassurer, un train d'engrenage monté sur roulements (comme ton embase) fonctionne parfaitement avec un niveau d'huile situé à 1/3 de la hauteur des roulements. 

Je vais changer les joints , un des 2 du haut était complètement pourri.
et voir si je peux mettre en légère pression...

Le montage des joints de l'embase est conçu pour assurer une étanchéité de l'extérieur vers l'intérieur.
En faisant une épreuve d'étanchéité par mise en pression de l'intérieur de l'embase, il ne faudra pas beaucoup de millibars pour qu'une fuite apparaisse.
Pour les joints, il est recommandé de monter les pièces d'origine.

Bonjour à tous :
pour les joints des 3 vis de l’embase, il vaut mieux qu’elles soient en Fibre ou en caoutchouc ?

Achète les joints qu il faut, de mémoire ils sont en fibre rouge mais spécifiques , à force de mettre s importe quel joint on s etonne d avoir des entrées d eau dans l huile  embase...

Salut Paulo,

Si tu possèdes ce moteir depuis longtemps, tu dois avoir deja fait un premier entretien. SI tu as remarqué un gros manque d’huile et que celle-ci est polluée par de l’eau, il te faut voir quelle en est la cause. 

Sauf à ce que les bouchons de vidange et de remplissage soient endommagés, perdre autant d’huile est inquiétant.

Commence par le plus simple comme l’ont dit les copains, mais il te faudra à tout prix ressortir le bateau de l’eau pour contrôler le niveau et la qualité de l’huile neuve.

Si tu retouves de la mayonnaise et une perte de niveau, il te faudra penser à intervenir sur l’embase et remplacer la bague étanche de l’arbre d’hélice.