SUJET :

Salut à tous,
j'ai emmené mon 50 Yamaha en révision car je ne dépassai pas les 2100 tours minutes à l'affichage du TACH.
J'avais une bonne accélération puis en 1 mn, plus rien, plus de puissance.
Le mecano a changé la pompe a essence, et reglé les carbu.
Ca a bien fonctionné durant 8h (en 10 sorties environ) à l'exception du TACH qui indique toujours 2600 tours en regime maxi (mais à 28 noeuds) Le mecano me dit qu'il est hs.

 Tout à l'heure en revenant avec femme et enfants, au bout de 10 mn gaz à fond, le moteur a refait le coup de la perte de puissance.
Je suis passé de 2600 tours (affiché donc.....) à 2100.
J'ai mis les gaz à moitié, puis au bout de 3 mn j'ai remis à fond j'ai pu monter à 2300 tours.
Je suis rentré comme ça.

Visiblement ce n'est donc pas la pompe a essence.
Quelqu'un a déjà eu ce probleme ?
Merci

Bonsoir, ton moteur se met, peut-être, en sécurité suite à une surchauffe.
Pia! Ton avis...

Bonsoir,

Fabdu, et qu'en pense le mécano ? SI les carbus ont été nettoyés aux ultra sons, si la poire d'amorçage reste dure, si les tuyaux de carburant ne sont pas trop vieux ( ils peuvent se désagréger de l'intérieur et boucher les gicleurs  ), pas de tuyaux pincés, un filtre à essence bien propre ?

Quelle est la qualité de l'essence dans ton réservoir ? Fraiche et propre? C'est un réservoir en tole ou en plastique ? Pour les modèles en tole, inox etc...filtre décanteur obligatoire !

manza écrit:

Bonsoir,

Fabdu, et qu'en pense le mécano ? SI les carbus ont été nettoyés aux ultra sons, si la poire d'amorçage reste dure, si les tuyaux de carburant ne sont pas trop vieux ( ils peuvent se désagréger de l'intérieur et boucher les gicleurs  ), pas de tuyaux pincés, un filtre à essence bien propre ?

Quelle est la qualité de l'essence dans ton réservoir ? Fraiche et propre? C'est un réservoir en tole ou en plastique ? Pour les modèles en tole, inox etc...filtre décanteur obligatoire !

hello.
Filtre décanteur j'ai. Filtre essence pas sur, faudrait que je regarde)
tuyaux propre.
Essence neuve. Reservoir plastique neuf (première sortie avec. La précédente environ 15 mn)
pompe amorcage jai pas vérifié quand j'ai eu le problème 

 

pechevoile écrit:

Bonsoir, ton moteur se met, peut-être, en sécurité suite à une surchauffe.
Pia! Ton avis...

il est de 2004. Ca existait deja la securite ? 

Fabdu, quand tu changes le tuyau d'alimentation complet, il faut également mettre une poire d'amorçage neuve de façon à posseder un ensemble homogène....mais, cela n'explique pas qu'il ait tourné plusieurs heures normalement après la révision...et redéconner après !

Il m'est déjà arrivé, il y a bien longtemps, d'avoir une poire que se désamorçait, elle était trop vieille, offrait une prise d'air...un manque d'arrivée de carburant dans les carbus et une baisse de régime totale !...sur un deux temps: attention à l'amorce de serrage qui va avec ce phénomène !!! Facile à voir, la poire est toute molle, vide de carburant.

Dans tous les cas tu as un problème avec ton compte tours ! 28 noeuds à 2600 tr/mn, il est effectivement HS ...
La mise à l'air libre de ton réservoir est-elle ouverte ?
 

Oui mise à l'air ouverte.
oui c'est certain le tach est hs 

Effectivement la poire peut être défectueuse, elle contient une bille qui fait l'office de clapet anti-retour et si le siège n'est pas étanche et la pompe un peu faiblarde l'essence retourne au réservoir au lieu d'aller dans les carbus.
La poire, pour qu'elle remplisse ses fonctions doit être orientée verticalement avec la flèche dirigée vers le haut.

Il y a bien une alarme de manque d huile qui limite le régime moteur,  regarde bien si le flotteur de ta sonde de niveau d huile n est pas percé et coule au fond du reservoir et induit la limitation de régime,  j ai déjà eu des problèmes avec cette sonde qui flottait au milieu de l huile...à la place d être en surface.
normalement tu dois avoir aussi une alarme sonore mais si ton écran yam est hs....

 

Aujourd'hui sortie de 30mn , ras. 
je vais ajouter un filtre à essence, je ne ai pas vu sous le capot.....

Info  pour la Poire
pneuboat.com/annonces_accueil/dossier_pratique/poire/poires.pdf