SUJET :

Bonjour à tous,
J'ai une question aussi sur l'attache du moteur au tableau.
J'ai fixé avec 2 tiges filetées de chaque côté.
Par contre en bas, je ne peux pas car c'est sous la ligne de flottaison mais surtout si je perce je suis sous le plancher...
Est ce suffisant 4 tiges filetées en haut et rien vers le bas ?

Franchement ça ne risque rien.
Le moteur est en appuis sur le tableau en bas de l'étrier....et tire fort sur les boulon du haut quand tu navigues.

mais si tu veux assurer le coup dans les règles de l'art, tu ouvres une trappe dans le plancher et tu boulonnes le bas.

Ils n'ont pas l'air en inox ces boulons....sur la photo .....même si je sais que l'inox n'est pas l'idéal au niveau résistance...etc.....

écrit:

Franchement ça ne risque rien.
Le moteur est en appuis sur le tableau en bas de l'étrier....et tire fort sur les boulon du haut quand tu navigues.
mais si tu veux assurer le coup dans les règles de l'art, tu ouvres une trappe dans le plancher et tu boulonnes le bas.
Ils n'ont pas l'air en inox ces boulons....sur la photo .....même si je sais que l'inox n'est pas l'idéal au niveau résistance...etc.....

Pas en inox effectivement, vu le cout et la résistance je préfère les changer tout les ans s'il faut (5e)

Ce qui m'embête au dela de la trappe à ouvrir..... c'est que je n'aime pas l'idée de faire des trous sous la ligne de flottaison ...

Fabdu, ne t’approche plus de ton bleu bec ton tronçonneuse, tu vas encore sombrer !

Comme Pia, tu aurais du mettre des boulons en inox et des écrous nylstop, nom de
Dieu

Sans deconner, j’ai hâte de connaître les résultats de tes premiers essais avec ce nouveau Yamaha 3 cylindres…

écrit:

Fabdu, ne t’approche plus de ton bleu bec ton tronçonneuse, tu vas encore sombrer !

Que veux tu dire ? j'ai pas bien compris la phrase

Pourquoi en Inox ?

Ne t’approche plus de ton bateau avec ta tronçonneuse…voilà ce qu’il fallait lire ! La tablette va finir par 300m de fond !!

Normalement ce sont des vis inox avec un pas fin et des écrous freinés.
Pense surtout à faire une bonne étanchéité !

écrit:

Ne t’approche plus de ton bateau avec ta tronçonneuse…voilà ce qu’il fallait lire ! La tablette va finir par 300m de fond !!

Haha à cause de la cabine !
Mais non il est parfaitement parfait maintenant !

écrit:

Normalement ce sont des vis inox avec un pas fin et des écrous freinés.
Pense surtout à faire une bonne étanchéité !

J'ai mis du frein filé avant de visser, aucun risque.
Mais par précaution je peux ajouter des boulons.

De quel étanchéité tu parles ?
Je n'ai pas percé sous la flotaison

Il s'agit de l'étanchéité du tableau arrière au passage des boulons.
Je dis ça pour la réussite de tes diverses modifications et montages: Tu devrais poser les questions avant de faire les travaux.
Il y a ici quelques personnes qui auraient pu te guider dans tes divers travaux et t'éviter de faire des choses qui n'entrent pas dans les règles habituelles des montages nautiques.
Enfin, tu peux aussi apprendre de tes erreurs, mais en mer, c'est quelquefois embêtant, voire dramatique.

Je remercie tout ceux qui m'aide sur le forum, c'est pour ça que je viens effectivement
C'est vrai que je ne pose pas des questions sur tout...

Si je comprend bien je doit ressortir les tiges filetées, remplir de sika et les reposer dans les trou ?

Si les trous ont été fait dans un matériau poreux et hydrophile (fibre de verre, fibre de bois, mousse polyuréthane...) de l'eau va s'y infiltrer (toujours....) Et provoquer une dégradation de la structure porteuse, à plus ou moins long terme. C'est lent, incidieux, mais certain. Comme avoir un plan de travail en bois non protégé autour de son évier

Ok dans ce cas déjà.. merci de l'information !
Je vais défaire, sortir les tiges, remplir de sika et remettre.

écrit:

écrit:

Normalement ce sont des vis inox avec un pas fin et des écrous freinés.
Pense surtout à faire une bonne étanchéité !

J'ai mis du frein filé avant de visser, aucun risque.
Mais par précaution je peux ajouter des boulons.

De quel étanchéité tu parles ?
Je n'ai pas percé sous la flotaison

Attention le frein filet n'est pas efficace en présence d'eau!
Préfères un écrou frein, par bague nylon ou déformation axiale, ou bien des rondelles frein .

Méfiez vous des inox, certains pensent que c'est le grâle...il y a tellement de provenance intraçables, montez ce qui est préconisé par le motoriste...avec les bonnes rondelles, le bon pas de la vis etc...

écrit:

Méfiez vous des inox, certains pensent que c'est le grâle...il y a tellement de provenance intraçables, montez ce qui est préconisé par le motoriste...avec les bonnes rondelles, le bon pas de la vis etc...

Je ne peux pas mettre plus gros que ce que je viens de mettre comme largeur. Je suis au max.
Donc pour moi c'est good.
J'ai mis des grosses rondelles.
J'hesite juste à tenter de passer encore 2 autres tiges, plus bas, mais pas via les trous prévu car ils sont trop bas.

[/quote]
Attention le frein filet n'est pas efficace en présence d'eau!
Préfères un écrou frein, par bague nylon ou déformation axiale, ou bien des rondelles frein .[/quote]
Ha ouais ?
ok ok je ne savais pas.
Je vais les changer alors dés que je ferais l'etanchéité.
Merci

Ton moteur repose sur le Tableau et faut savoir qu'en navigant en marche avant le sens de rotation de l'hélice fait que le moteur est poussé fortement contre la coque et de plus en plus suivant l'accélération donc pas d'arrachement à prévoir .
Donc avec les 4 Boulons ç'est suffisant .