SUJET :

On a jamais vu du gasoil ou du pétrole, même désaromatisé chasser de l'eau de nulle part. L'inverse plus probablement.

Et encore moins le sel, ni le gasoil, ni le pétrole ne sont des inhibiteurs de sodium.
La meilleure façon de chasser l'eau de partout, et le sel, c'est de tout bien rincer à l'eau douce, tiède ou mieux chaude, et de sécher au compresseur / soufflette. Ce qui visiblement a déjà été fait.
La saison d'été se prête à une évaporation naturelle, laisser ce moteur capot ouvert en plein cagnard vaudra mieux que tout, s'il a été bien rincé à l'eau douce, qu'un bain dans du gasoil ou pétrole, qui au mieux, laissera un peu de gras sur les parties sèches du moteur en empêchera accessoirement de voir distinctement une cristallisation de sel et d'y remédier.
Mais pour ça, une bombe de WD40 fera largement l'affaire.
Idem pour les cosses, les connectiques électriques.
Il a redémarré, il faut comme dit plus haut, bien le faire tourner cet été. Mais nul doute que l'eau à l'intérieur est déjà partie, évaporée avec la T° de fonctionnement du moteur.
Il y a des mythes qui ont la vie dure

Bon WE, je ne peux pas rester, j'ai bateau

Bonjour à tous,

Etant au mouillage, loin de tout, j'ignore si ce message parviendra jusqu'à Pneuboat.

Voulant bien faire, j'ai emmené ce matin le Yamaha chez un pote concessionnaire de bagnoles, il avait un bac de libre et nous avons entièrement immergé le moteur dans le gasoil.

Nous le ressortirons ce soir, ma femme a acheté un pédiluve, un peu de sable et j'ai déjà des trèpiers à roulettes pour stocker ce moteur à la verticale pour s'égoutter.

Ainsi, j'espère que le gasoil s'infiltrera dans les éventuels endroits ou je n'ai pas pu accéder avec pinceaux ou différents buses sur pulvérisateur. J'en ai un bidon de plusieurs litres.

Après, demain, après avoir remonté le carbu et mis des joints neufs, je le redemarrerai !...

Mon pote m'a appelé, il me livre dans un vieux Kangoo...à cause de l'odeur !

Manza , tu as fait ce qu'il faut

Contrairement à Mariolo qui n'a jamais sorti un moteur de l'eau, je peux t'affirmer que la méthode que je donne fonctionne.

Il n'est pas question d'inhiber le sodium mais à le retirer et remplacer l'eau par du pétrole qui ne contient pas d'oxygène ( je crois 1% max ) contrairement à l'eau qui en est l'essence même. sans oxygène ...pas d'oxydation.

Avec ma double saucisses gonflable, je me suis mis régulièrement a l'envers, rinçage moteur a l'eau douce, WD40 en quantité, quelques coups de lanceurs sans les bougies, graisse contact pour les branchements électriques et c'est reparti pour la course suivante .
Jamais mis mon moteur a tremper .

Je confirme Mariolo, ne risque pas de se mettre a l'envers avec sa moule a l'envers entre le port de Six-Fours et l'ile des embiez

Salut Criscat,
Les moteurs que j'ai vu s'immerger c'était au port quand les bateaux se remplissent d'eau ( coup de vent d'est, pluie, ou avarie) et le poids du moteur fait que c'est la première partie qui va au bouillon.
En nav ....jamais...mais bon on sort que par beau temps.

Salut,

J’ai récupéré le Yamaha tout à l’heure, il ne sent pas bon, aucun moustique n’ose s’en approcher ! …mais, il brille !!

Bon, demain matin, je remonte le carbu, je l’ai noyé dans le wd 40, puis, le laisser encore 30mn…

La suite ?…je pense vraiment le garder !

Criscat, tu es largué.........C'est fini Six fours. Maintenant, c'est Bandol / Les Embiez. Comme Niolon / Planier
C'est à peu près le même délire.

Des fois, je m'aventure jusqu'au cap nègre....De Bandol..........t'imagine un peu l'aventure ?
Et ouhais, Carlita me manque, alors je vais la mater au pied de chez elle
Tout le monde ne va pas si loin, crois moi bien
Les Embiez c'est ma base, mais pour certains, c'est le bout du monde
Ca use trop d'essence

Pour ce qui est de tremper le moteur dans le gasoil ou le pétrole, quand tu as un Grand Turismo 44 qui coule avec les moteurs à - 3 mètres sous la flotte, c'est bien connu, on les trempe dans le gasoil et le tour est joué..........parce qu'il n'y a pas d'oxygène dans le GO ni dans le pétrole........quelques % je crois

Mais effectivement, je n'ai jamais sorti de moteur de sous la flotte, je suis comme Hollande, je suis normal. Il ne peut pas tout m'arriver, ma vie n'est pas turbulente à ce point

Pour ma moule, t'inquiète Criscat, j'adore ça.......c'est pour ça qu'elle est toujours propre et entretenue
Mais comme les boudins me manquaient j'ai repiqué dedans.
Comme ça si ma moule est malade, j'ai toujours un boudin pour taper dedans.
Je n'ai pas essayé encore de couler le moteur pour voir s'il y a de l'oxygène dans le GO, mais c'est une idée comme une autre

Spécial dédicace Criscat

Mariolo, le grand spécialiste des Grand Turismo 44 qui coulent avec les moteurs à - 3 mètres sous la flotte

On se demandait quelle pouvait être son expertise .........

Mariolo, ton moteur c'est le 6H4 ?

Bon remède contre les tourticouliques !

Bonsoir tout le monde,

J'ai préféré regarder des courses de motos et bronzer...avant de remonter le carbu en fin d'apm. Il a encore démarré au premier coup, pissette ok nickel !...ça m'a coté un t shirt avec des traces de gasoil...

Merci à tous pour vos conseils.

Et ca demontre à nouveau que pour des utilisations marginales (faible horaire annuel, puissances modestes, besoin de fiabilité/maintenabilité ultra prioritaire sur le reste) le 2T carbu à mélange est quand même "l'Arme"...

Salut Xabi, nous sommes bien d'accord !

Imagine le drame avec un Mercury Verado L6 compressé...rien que pour le décoller du fond, il faut un robot de l'US Navy !...ensuite démontage remontage de cette usine à gaz !

Ce Yamaha 20cv n'a pas une rayure malgré son age !...et il fera son boulot...pour effectivement tourner 1 ou 2 h par an...

Pour revenir au trempage dans le gasoil, étant chimiste, cela permet en effet après un rincage abondant à l'eau et un séchage minutieux a la soufflette au max, de remettre une fine pellicule de gras sur l'ensemble des surfaces d'un moteur et en particulier sur toute la connectique électrique ce qui ne peut qu'etre positif après une immersion dans la mer qui a pu enlever cette fine couche de protection des contacts.
Il est vrai que l'eau est insoluble dans le gasoil maxi 90 mgr d'eau par litre de gasoil, cela n'empêche pas mécaniquement déplacer l'eau plus lourde que le gasoil et l'entrainer au fond du bac de trempage.

écrit:

Mariolo, ton moteur c'est le 6H4 ?

C'est quoi ça ? Une mine de crayon ?

Non mon moteur c'est l'amour. T'a rien compris à la vie

Et je te le dis tout net, mon kiffe, ce n'est pas le gasoil......

En lisant ces belles proses, je suis resté sur le cul de la délicatesse de Cap Machin

"Comme ça si ma moule est malade, j'ai toujours un boudin pour taper dedans". ... Madame CC va être contente si elle lit ça ... Delikatessen !